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2023-02-02 11:52

全国首座同城通换重卡换电站在南京投运

来源：世展网分类：电池行业资讯 2022-09-17 12:17 阅读：*****

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距离117天

车辆进站、扫描二维码、换电桁车抓取旧电池、置换新电池、车辆出站 …… 南京市栖霞区普洛斯龙潭物流园旁的新能源重卡换电站内，一辆重型卡车用时不到 5 分钟，就完成了换电。9 月 16 日，普洛斯龙潭物新能源重型卡车换电站正式建成投运，这是国内首座服务港口物流运输的新能源重型卡车换电站，也是全国首座城市级同城通换重卡换电站。

5 分钟完成自动换电，每公里还能省近一半成本现代快报记者了解到，该站由国网南京供电公司牵头，宁普易充（江苏）新能源科技有限公司、国网江苏电动汽车服务有限公司、国网南京电动汽车服务有限公司、江苏电投易充新能源科技有限公司共同建设，占地约 1500 平方米，总投资约 1000 万元，换电功率 1920 千瓦，采用高抗震电池包、3D 动态视觉识别、大功率浮动连接、全自动电池包更换等多项领先技术，服务于渣土车、搅拌罐车、牵引车等多种重卡车型，实现不同车型之间的共享换电。

△卡车进站自动换电记者看到，换电站充电仓有 8 个仓位，目前配备 7 块备用电池，1 个中转仓位用于置放换下的缺电电池。而在站内工作间的中控屏上，所有电池以及吊具的工作状态一目了然，工作人员可以据此实时监控运行情况及时调度。一辆重卡从进站到出站，整个全自动换电流程耗时不到 5 分钟。" 我们 24 小时不间断运营，电池循环使。单日可满足 170 车次换电需求，全年可替代燃油量为 135 万升，减排二氧化碳 3550 吨。" 工作人员李启彬介绍。" 电动车开起来舒适、安静，关键换电很方便、环保，相比之前开的柴油车每公里省一半的钱，我们车队的同事都觉得挺好的！" 前来换电的重卡司机王凌师傅表示。据介绍，从成本来看，新能源换电重卡购车费用约 90 万，柴油车约 50 万元。如按电费 0.7 元 / 千瓦时、服务费 0.65 元 / 千瓦时计算，新能源重卡行驶一公里耗电 1.7 千瓦时，折合费用 2.3 元。燃油车行驶一公里耗油 0.5 升，折合费用 4 元，每公里可节省 1.7 元。预计到今年底，10 座新能源重卡换电场站全部投入运营为落实《新能源汽车产业发展规划（2021 — 2035 年）》，推动新能源汽车与能源深度融合发展，2021 年 10 月 18 日，工业和信息化部办公厅印发《关于启动新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》，推动新能源汽车换电模式应用试点工作，南京等 11 个城市纳入第一批综合应用类试点。南京在申报试点过程中提出—— " 到 2023 年年底，力争推广应用换电模式汽车突破 2 万辆，建设各类换电站不低于 260 座，探索形成可供全国推广复制的经验 "。应用于渣土运输、区域短驳、物流运输的重卡换电，正是南京市换电模式应用的重点探索领域。换电模式最大的优势在于补能时间更短，一辆重卡配备 1 块电池，容量一般在 350 千瓦时左右，充满需要约 1 个小时，而单次换电时间 5 分钟，和加油时间相仿。物流园内区域短驳重卡行驶路线相对较为固定，每天换电需求规律。

△南京普洛斯龙潭新能源重卡换电站以普洛斯龙潭新能源重型卡车换电站为起点，南京已全面启动重卡换电网络建设工作，换电站沿着长江分布，北至六合，南到江宁。预计到今年年底，包括六合区沈桥、江北新区普洛斯长芦物流园，鼓楼区幕府东路、滨江、燕山路，江宁区普洛斯江宁物流园 ( 将军大道 ) 、溧水区琴音大道等 10 座新能源重卡换电场站全部投入运营，完成南京市内新能源换电重卡运输主要交通节点首批换电战略布局，在长江两岸形成一道亮丽的绿色风景线。据测算，根据南京换电试点城市创建文件要求，南京将推广换电模式新能源重卡车辆 5000 台，每年可节约燃油 1.13 亿升，减少二氧化碳排量约 30 万吨，有效推动绿色交通产业，服务国家 " 双碳 " 战略实施，同时为南京构建出千亿级可推广、可复制的换电产业生态，成为南京稳经济、促产业的强劲动力。