SALONE ARCHIVE | 米兰贸易展览会 - 水上交通工具简史

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作者 Giovanni Comoglio

1962 年米兰博览会第三届 Salone Nautico 内部环境

展会展示船舶、快艇和游艇、自行车、踏板车和滑雪板——一切可以帮助我们在水上行走的东西，正如米兰国际展览中心基金会的照片所展示的那样。

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我们很容易将飞行视为科学、莱昂纳多、莱特兄弟等的胜利，但我们已经熟悉空气了，利用它作为支撑机制是应用物理学的问题。

我们与水的关系则是另一回事。它是组成我们的元素，而不是我们居住或呼吸的元素——然而，当我们设法尝试居住在其中时，这是一种多么使人胜利的进步感。在水上行走，使我们开始从科学接近自然。

Graziella 两栖大篷车，Milanolago，米兰坎皮奥里亚展览中心，1966

也许追踪这种集体情感有点过头了，尤其是当我们开始将它作为交易会景观的细节时， 但博览会和战后展会的发展表明它并不是那么牵强。

首先是水的存在：米兰贸易展览会上的水——我们谈论的是在城市中心组织的船舶展，在帕达诺平原的中心——它本身已经是技术进步的宣言，然后才是其中水的展现形式。

Darsena, 海上家具展, 米兰坎皮奥里亚展览中心, 1956

有一个造船厂在展览中心进行了创新，成为整个展览的焦点，更不用说 Roberto Menghi 现在标志性的游泳池了，理论上的标准水量悬浮在玻璃和混凝土制作的广场上方。

Roberto Menghi的潜水泳池, 米兰坎皮奥里亚展览中心, 1957

展会上有各种船只。一个又一个造船厂，一个又一个船坞，一个又一个帆船，然后是摩托艇；树脂模型与木制容器和全塑料容器一起展示；小型个人帆船赛的梦想激发了观众的热情，大型的船坞也停泊在展馆中间；甚至是全木摩托艇都散发着蜡、汽油和甜蜜的生活气息。

乘船航行, Darsena, 海上家具展, 米兰坎皮奥里亚展览中心, 1952

当进行更刺激的活动时，交易会移到了米兰的人工湖 Idroscalo 。从 1960 年代开始，就有滑水锦标赛和船舶大奖赛，还有相当滑稽的德国两栖车，拖在 Graziella 大篷车后面穿过湖面。但也有更能将陆路和水路的双重维度结合在一起的工具，例如水上自行车（无底独木舟，配有踏板和车把）。

水上自行车, 米兰坎皮奥里亚展览中心, 1967

然而，正是通过回溯博览会的战后起源以及它在城市广场中间的船舶展示，我们才感受到挑战现实生活的冲动。比如，1952 年，一位年轻女子驾驶水上摩托车迎接了参观者。

Darsena, 海上家具展, 米兰坎皮奥里亚展览中心, 1952

水上摩托没有使用荧光树脂或 1980 年代舷外发动机——实际上是安装在两个漂浮船体上的 Vespa，因其底盘是从剩余的重复使用飞机机翼中获得的，后来再次重复使用，并组装以便在水上行走（由发动机驱动）。

露营装备或材料, 米兰坎皮奥里亚展览中心, 1958

透过这些图片的回顾，也让我们看到了战后人们对技术与生活进步的渴望。

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