运氢成本可降80%？我国首条“西氢东送”管道启动

图灵科创自主研制的高效集装箱式碱/海水电解制氢设备，以装载新型电极的电解槽为核心，设计安装了外部管道及监测控制点，成为产氢量约5Nm3/h的小型工程样机。样机具备完整的电解液循环模块、电辅助加热模块、恒温控制模块、液位监测控制模块、气液分离模块、气体洗涤模块、自动补水模块、警示模块、PLC控制显示模块。开启设备至自动模式，可智能升温并控制电解液温度在90±5℃，维持分离器液位在设定值，在设定工况下连续无人值守运行。裝槽测试制取每立方米氢气耗电量可低至4.0-4.3kW·h，最高工作电流密度达到5000A/㎡。通过本团队自主研发的可再生能源（光伏、风电、水电）控制系统进行管理（1026-00122CN-可再生能源电力电解水制氢系统-实用新型专利证书），通过抑制可再生能源波动对电解制氢系统的影响，提高储能效率，适用于各种制氢工作环境。

质子交换膜电解水（PEMWE）制氢响应速度快、高效安全、氢气品质好、组合灵活，被认为是可自洽变功率耦合波动性可再生能源制取绿氢的理想技术。中国科学院长春应用化学研究所作为牵头单位，与山东赛克赛斯氢能源有限公司等合作，共同承担了科技部十三五重点研发专项“MW级固体聚合物电解质电解水制氢技术”项目，开发了MW级PEMWE电堆，中期成果被科技部高技术中心评定为科技部重大专项重大成果。电解水制氢是实现源网荷储一体化荷储端自适应调节的理想选择。因为氢既是二次能源，又具备低碳原料属性。

爱德曼自主研发的30kW、35kW、40kW、60kW、80kW、100kW、128kW、152kW及223kW等系列产品，均具备优异的环境适应能力（-30℃低温启动），据两年以上累积统计数据显示，7.5T物流车耗氢2.5kg/100km，13T物流车耗氢量3.8kg/100km。其交通领域车载动力系统均已通过国家机动车产品质量监督中心的强制检测并实现量产，产能可达10000台/年。目前，爱德曼在氢能发电场景已推出兆瓦级燃料电池发电机组产品，构建基于100%新能源发电的制氢-储氢-燃料电池发电为一体的解决方案，可实现清洁能源百分百消纳且全过程零碳排放供能。