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中国汽车工程学会自2016年起开始组织实施中国科协青年人才托举工程项目,项目重点支持32岁以下潜心研究的青年科技人才,采用以奖代补、稳定支持的方式,对每一位扶持培养的青年科技人才稳定支持三年。
本期优秀被托举人:赵阳
赵阳
赵阳,博士,吉林大学汽车工程学院,讲师。未来出行生态汽车吉林省重点实验室副主任,获得“第五届科协青年人才托举工程”项目支持;担任《Automotive Innovation》国际期刊助理主编,发表高水平学术论文10余篇。获奖情况:中国大学生无人驾驶方程式大赛-优秀指导老师,吉林省优秀博士论文。在智能驾驶领域,基于自主设计的C++无偏移MPC(OF-MPC)求解器,直接解决纵向和横向耦合控制问题,成果应用于红旗EHS3/EHS9车型。
入选青托项目是一件非常令人高兴和激动的事情,这意味着自己的研究项目和学术成就得到了认可和支持,也为自己未来的发展奠定了更加稳固的基础。
首先,我要感谢中国科协和中国汽车工程学会对我的研究项目所给予的高度评价和支持,这份信任和认可是我前进的动力和信心来源。同时,我也要感谢他们的慷慨资助和支持,为我提供了实现研究目标的重要资源和平台。
作为一名青年学者,我深知自己在学术研究和实践上的不足之处,也明白自己在接下来的研究过程中还需要面对各种困难和挑战。然而,有了青托人才项目支持,我相信自己一定能够克服困难,突破自我,在学术研究领域中取得更多的进步和成果。一、守好一段渠、种好责任田:讲授新生研讨课立德树人是教育的重要理念之一,车辆工程专业的大学生新生研讨课旨在让学生们更好地了解这个专业,并为他们未来的发展奠定基础。在讲授新生研讨课的过程中,我把教书育人摆在更加重要的位置,全面提高教学质量,注重培养学生创新意识和创新能力,努力传承科学家精神。
强调专业理念:在讲授车辆工程专业时,需要着重强调其理念和学科特点。介绍车辆工程的基本概念、基本知识和技术,及其在实践中的应用。此外,强调该专业对社会和经济发展的重要性,让学生们明确专业的未来前景和社会价值。强调实践:车辆工程专业是一个实践性强的学科,因此在讲授新生研讨课时也应该注重实践,让学生们深入了解专业的实践应用。组织学生进行车辆拆装、赛车设计等实践项目,让学生们通过实践体验到所学专业的实际应用效果。建立学习氛围:建立一个积极的学习氛围,激发学生的学习热情。采用课堂互动、小组讨论、案例分析等方式,让学生们参与其中,形成合作学习的氛围。同时,也鼓励学生积极参加科技创新、学术竞赛等活动,增强学生的创新能力和实践能力。强调人文教育:车辆工程专业的学生不仅需要具备专业技能,还需要有良好的人文素养和社会责任感。融入一些人文教育的内容,例如道德伦理、社会责任感、环保意识等,让学生们在学习专业知识的同时,也能够培养出良好的人文素养。
图 1 新生研讨课的学生们
二、 我辈既务斯业,便当专心用功:实现更高级的自动化驾驶坚持以需求和问题为导向,坚持面向世界科技前沿、面向国家重大需求,不断向科学技术广度和深度探索。车辆集成控制是指将不同子系统的控制算法集成到一个统一的控制系统中,以优化整个车辆的性能和安全性。在车辆工程领域,车辆集成控制是一个非常重要的研究方向。实现更高级的自动化驾驶:集成控制系统可以为车辆自动化驾驶提供有力支持。因此,可以研究如何将集成控制系统与自动化驾驶系统进行有机结合,实现更高级的自动化驾驶功能。在智能驾驶领域,基于自主设计的C++无偏移MPC(OF-MPC)求解器,直接解决纵向和横向耦合控制问题;在基于非线性模型预测控制(NMPC)方法的运动控制及其积分稳定性方面,提出了一种稳定显式(RKC)积分方法来解决运动控制中的积分稳定性问题;并设计一种高效、接口友好的通用C++ MPC求解器。上述成果应用于红旗EHS3/EHS9等车型。(a)
(b)
图 3 方程式车队及获奖
四、结语
人生万事须自为,跬步江山即寥廓。作为吉林大学的一名青年教师,要树立敢于创造的雄心壮志,敢于提出新理论、开辟新领域、探索新路径,在独创独有上下功夫。有信心、有意志、有能力登上科学高峰,助力“双一流”学科与国际化建设,把自己的科学追求融入建设社会主义现代化国家的伟大事业中去。![]() |
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