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2023环塔SS5赛段：汽车组刘彦贵遇考验，摩托车组外籍车手表现强势 | 附SS4成绩表

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2023环塔SS5赛段：汽车组刘彦贵遇考验，摩托车组外籍车手表现强势 | 附SS4成绩表

来源：世展网分类：轮胎轮毂行业资讯 2023-05-29 18:18 阅读：4785

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展会结束

环塔SS5赛段

5月26日，2023 中国环塔（国际）拉力赛暨中国汽车越野拉力锦标赛新疆分站赛进行了第五赛段（SS5）的精彩角逐，陕西云翔汽摩运动有限公司车队104号车组张国宇/Oriol MENA延续了昨天的强势表现，再次成为首个抵达终点的汽车组车手。

陕西省榆林市红驼拉力赛车队1队 037号南非车手 Bredley john Cox成为摩托车组首个完成比赛的车手。

作为2023中国环塔（国际）拉力赛的合作媒体，中国润滑油信息网（sinolub.com）、中国轮胎商务网（tirechina.net）为本次赛事提供全媒体矩阵传播，同时为一线参赛车队提供PR服务。

随着麦盖提赛区圆满结束，本届比赛也从麦盖提向和田转营。因为SS4赛段救援工作的原因，SS5赛段延后两个小时发车，并把汽车组的特殊里程压缩至255公里，和摩托车组的里程一致。前半段仍然是沙漠，部分与之前的赛段重合，而高沙区的难度丝毫不亚于之前两个沙漠赛段的难度，但有部分砂石路会让车手尝试到170公里时速的滋味。

汽车组：刘彦贵遇考验

此前领跑总成绩榜的北京汽车车队102号车组刘彦贵/陈峰在当天的比赛中遭遇机械故障，罕见地连续断了两根半轴，幸好在队友杨帅的帮助之下更换了配件，才顺利抵达终点。这个意外让刘彦贵损失了一个多小时，也让汽车组的夺冠格局充满了更多的悬念。

陕西云翔汽摩运动有限公司车队104号车手张国宇已经连续两个赛段成为首个冲线的车手，连续的出色表现也让他追回来了不少时间。“今天的比赛，我找到了一些拉力赛的感觉，沙漠最难的还是后半段，相信今天会有不少车陷在那里，沙子特别特别的软。”张国宇表示赛车作为一项竞技运动，不仅仅需要速度，还需要车手具有良好的比赛阅读能力。

多耐减振器车队在今年的环塔赛场上推出了多台自主研发的T1+赛车，也为车手在赛道中的冲锋提供了最好的“武器”。158号陶永明紧随张国宇身后抵达终点，但最后时刻因为赛车的方向助力问题，损失了一些时间。多耐减振器车队的另外一名车手范高翔在完后表示九江的T1+赛车很容易操控，弥补了他在越野赛场的经验不足，能让他在紧张的比赛中有更好的享受。

△158号赛车在沙漠中行驶

韩魏的赛车在SS4赛段因为节气门进水的原因，无法赶上SS5赛段的比赛，但韩魏汽车运动车队的139号刘亚团并没有受到太多的影响，在SS5赛段中展现了自己良好的比赛节奏。“这个赛段的难度比前两个赛段稍微简单一些，今天跑的还算顺利。这个赛段的难点就是沙子比较软，虽然距离不长，但是很软的。在砂石路面跑的很爽，速度已经达到170 的极限了。”对N39赛段印象非常深刻的吉源未来酱车队128号手手魏红杰认为SS5赛段的沙山比昨天的难度还高。“今天的比赛对我来说，还是非常辛苦的。尤其是快要出来的时候，那里的沙子太软了。我最怕的就是沙山，所以每个赛段都是一种经验收获吧，通过这次环塔拉力赛，我对沙漠的理解将会越来越深。”

△SS5赛段，比赛中的部分赛车

摩托车组：外籍车手表现强势

在连续两个休息日之后，摩托车组的全体车手的体能得到了充分的恢复，但255公里赛段和高沙山，仍然是摩托车手需要跨越的障碍。在该赛段，三名外籍车手展示了更强的整体实力，其中来自南非的Bredley john Cox成为摩托车组第一个冲线的车手，立陶宛车手ARUNAS GELAZNINKAS和法国车手Neels Theric紧随其后抵达终点。Bredley john Cox在赛后表示N39赛段让他印象深刻，这是在其它国家的比赛较为少见的地形，让他收获了很多。

△来自南非的37号摩托车手Bredley john Cox

△25号摩托车手

本站比赛，重庆凯越越野车队005号车手方明集和儿子方响量同场竞技，方响量认为当天的比赛没有SS3赛段的难度高，而且气温的下降，让众多车手的体能消耗没那么大。在今年达喀尔赛场上表现出色的苏尼尔体会到了环塔拉力赛的魅力。“今天的赛道非常好玩，很适合我，如果前面没有车辙印，会更有挑战性。不过路上还是遇到了一些问题，赛车的离合片烧了，更换零件损失了很长时间。”苏尼尔赛后表示。