【展商风采】南通格霖海事工程有限公司诚邀您出席上海国际液化天然气技术装备展览会

产品介绍

生产能力：设计及送审，生产制造，安装调试，备件供应

双壁管道系统

GMS管道系统为全球客户提供完整的供气双壁管解决方案,双壁管系统分为通风双壁管以及真空双壁管。

通风双壁管

由内管和外管组成。内管输送天然气或或其它特殊介质，外管通风起到安全防护的作用。

真空双壁管

由内管和外管组成，内管输送超低温介质，将内、外管之间的空腔抽到一定的真空度，降低热量传导，以达到绝热、保冷的效果。无需再包覆绝缘。

氮气发生器

吸附式氮气装置（PSA)是一种新的气体分离技术，其原理是利用分子筛对不同气体分子“吸附”性能的差异而将气体混合物分开，它是以空气为原料，利用分子筛对氮和氧的选择性吸附的性能把空气中的氮和氧分离出来。广泛运用于船舶，化工，电子，冶金，机械，食品等领域。

膜式制氮装置，由聚合物材料制成的圆柱形中空纤维膜束，每束包含几百万根纤维，每根纤维尺寸大约是一个成年人发丝的大小。膜的性能通常取决于前端压缩空气的流量、压力、温度这三个参数指标。

惰气发生器

详细可分为烟气式惰气发生器和燃烧式惰气发生器

烟气式惰气发生器

从锅炉烟囱抽烟气，经过洗涤塔冷却洗涤后，满足含氧量要求的惰气为舱惰化。排量范围500-30000立方每小时，含氧量1-5%。

性能数据（Performance Data）

容量可达30000Nm3/h

正常含氧量由锅炉调节

正常排气压力0.12bar

或根据要求惰性气体组成，按氧气体积计为3%(基于船用馏分燃料)

NOx:最大150ppm CO:最大100ppm

SO2: Max. 10 ppmCO2:应用14%N2 +空气:平衡

排气口温度最高比海水温度高7℃

水滴的密封小于1g/kg干气

燃烧式惰气发生器500-2000Nm3/h; 0.3-5% oxygen content

排量范围500-20000立方每小时含氧量0.3-5%。

性能数据（Performance Data）

容量可达20000Nm3/h

正常含氧量0.3-5%

正常排气压力0.12bar或根据要求

3% CO时的惰性气体成分:最大100ppm

按氧气体积计算(基于船用馏分燃料）氮氧化物:最大150ppm

SO2:最大10 ppm CO2:应用14% N2 +空气:平衡

排气口温度最高比海水温度高7℃

正常燃油消耗量0.074/kg/Nm3。

32℃海水条件下正常海水消耗量0.06m3/Nm3

水滴的密封小于1g/kg干气

压力容器

应用范围 船舶&陆用

等级  Ⅰ类、Ⅱ类 、Ⅲ类  

业务范围 设计，送审，制造

容积       最大100 m3

设计压力 最大 63 bar

材质 碳钢，不锈钢，双相钢或其它特殊材质

介质      空气，氮气，二氧化碳，液态天然气，天然气, 闪蒸汽等特殊介质

其他船配件制造

管系：船用液货管路及排烟管等特殊管路；

结构：平台，管支架；

容器：Ⅰ类，Ⅱ类，Ⅲ类压力容器；

其它：透气桅杆，透气帽，海水滤器，管靴等；

业务范围：设计及送审，生产制造，现场安装；

生产能力：主要材质：Q345R，不锈钢，双相钢，超级双相不锈钢等；

产品介绍

GMS设计团队

GMS 设计团队在船舶详细设计、生产设计、船用产品设计领域有丰富的设计以及现场服务经验。

在船舶设计领域主要从事新概念船型开发、压载水改造设计、脱硫改造设计、脱碳系统改造设计、LPG双燃料改造设计、转子风筒改装设计、LNG储罐/燃料罐罐内管/TCS管路及房舱设计，特别是在船舶改造/LNG低温系统/管路应力计算/液罐温度场计算领域可为客户提供详尽可行的解决方案，成立以来为国内外客户完成近百余项目。

脱硫及压载水改造设计覆盖各种主流船型，服务于国内外众多客户，如711、青岛双瑞、招商海宏、香港明华、阳明海运、OOCL、Clean Marine、Navig8、Marmaras Navigation、Athenian Sea Carriers Ltd, 从3万吨化学品船到30万吨VLCC/21000箱集装箱船均可提供完美的解决方案。

证书

专利

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