FCVC 2023 展品预览 | 燃料电池电堆系统专题（一）

FCVC 2023展品预览专题

氢燃料电池电堆是整个燃料电池产业链的核心部分。其性能和成本直接决定了燃料电池产业化进程。评价氢燃料电池电堆性能的指标主要包括其耐久性、启动温度以及比功率，其中比功率是近两年国内外研究机构和企业重点攻克的方向之一。目前，国内电堆企业正在迅速崛起，无论是从膜电极、双极板等核心零部件技术突破方面还是从整堆功率等级，以及功率密度方面都有了长足的进步。

FCVC 2023将继续推出“展品预览”专题内容，本期将聚焦电堆系统前沿技术及核心产品，具体介绍：国家电投集团氢能科技发展有限公司、上海捷氢科技股份有限公司、华丰燃料电池有限公司、FEV和武汉众宇动力系统科技有限公司的展品内容。

国家电投集团氢能科技发展有限公司（新展商）

展位号：A10

国氢科技是第一家专业从事氢能的央企二级单位、国家“科改示范行动”唯一氢能企业。国氢科技以“自主化、高性能、低成本”为产品研发目标，聚焦氢燃料电池和先进制氢装备核心技术自主化，大力开展氢能领域关键材料与核心技术攻关。构建全自主化技术链，掌握了从催化剂、碳纸、质子交换膜、膜电极、双极板等部件级材料，到整堆组装、系统集成等产品级关键核心技术及工程化生产工艺。

展品一：“氢腾”120kW水冷型燃料电池系统

“氢腾”水冷型燃料电池电堆，采用全新自主化抗反极膜电极、高耐久钛基金属双极板、高集成化电堆设计，功率为150千瓦，体积功率密度超过4千瓦每升，可实现零下30摄氏度低温自启动，设计寿命大于1万小时。基于高性能水热管理技术集成的动力系统，功率达到120千瓦，已实现车规级自动化批量生产，成功在客车、机车、应急电源车、中重卡等场景应用推广。

展品二：“氢涌”PEM电解槽

“氢涌”PEM电解槽，具有“绿电友好度高、电解效率高、安全保障度高、土地利用率高”等特点，可高度适配以绿氢为载体的绿电转化项目。“氢涌”电解槽的单台额定产氢量可达200Nm3/h，直流功耗≤4.41kWh/Nm3, 功率调节范围10%~130%，氢气纯度大于99.999%，出氢压力1-1.6Mpa。目前国氢科技已拥有多项自主知识产权，逐步实现电解槽核心材料自主化、国产化替代。

2022年，经中国产业发展促进会联合国家发改委能源研究所、国家电力投资集团有限公司、清华大学等单位组成的鉴定委员会专家检定，一致认为该装备拥有完全自主知识产权、总体技术达到国内领先水平，其中电解槽活性面积尺寸、电解性能等指标达到国际先进水平。

上海捷氢科技股份有限公司

展位号：A13

捷氢科技坚持“商乘并举”终端应用策略，产品广泛应用于乘用车、城市客车、团体客车、轻卡、中重型卡车等多种车型，在上海、北京、广东、江苏、内蒙古、陕西等15省21市开展商业化推广，同时积极探索轻型载具、工程机械、叉车、场地拖车及分布式发电等多元化应用。捷氢科技积极探索生态创新，面向绿色能源、绿色交通、绿色港口等不同场景，提供清洁、高效、经济、多维的综合解决方案，打造国际一流的氢能科技公司，助力中国能源转型及双碳战略实现。

展品一：捷氢启源 P4H 燃料电池系统

本产品是捷氢科技自主设计的大功率质子交换膜燃料电池系统，系统及电堆一级零部件实现100％国产化。系统额定功率130kW，电堆体积功率密度4.2kW/L。具有高可靠性、高效率，长寿命等优势，可应用于燃料电池乘用车、客车和中重卡等领域。

展品二：捷氢启源 M4H 燃料电池电堆

本产品是捷氢科技自主开发的大功率质子交换膜燃料电池电堆，采用低电阻、高耐腐蚀性的金属双极板及适用于高温、无外增湿的高稳定性自制膜电极，额定功率可达163kW，体积功率密度4.2kW/L。同时具备优异的环境适应性和可靠性，支持-30℃快速低温启动。

华丰燃料电池有限公司（新展商）

展位号：A20

由北京亿华通科技股份有限公司和丰田汽车公司共同出资组建，成立于2021年6月，总投资额约为80亿日元，双方各持股50%，公司致力于通过生产及销售“联合燃料电池系统研发（北京）有限公司”（以下简称FCRD）开发的燃料电池系统从而普及FCEV，为实现“氢能社会”及“环保移动社会”做出贡献。公司总部位于北京市经济技术开发区，占地面积约11万平方米，建设有燃料电池生产线、检测线和研发中心，其生产将基于环保理念，运用TPS生产方式打造智能化生产体制，具备灵活应对市场需求的能力。公司产品基于丰田先进的燃料电池技术，通过FCRD自主设计研发，以适用于中国商用车领域不同输出功率的要求，具有高功率、高可靠性、长寿命、低成本等特性，可适配公交车、团体客车、物流车、卡车等多种车型。

展品一：TL Power 80

采用丰田MIRAI二代新一代电堆,其系统无外置增湿，通过自主控制可保证其电堆内部膜内水含量，无加热器可实现低温启动功能，系统最高效率可达60.01%，连续工作功率可达90kW,在额定功率点的发电效率高于45%，相关性能指标均达国内领先水平。适用于公交车、团体客车、物流车、卡车等车型。

展品二：TL Power 150

• 面向城际客车、重卡打造的大功率系统产品 FCPC、电堆、BOP三层构造，实现系统高度集成化 

• 质量轻、体积小、功率大、效率高、氢耗低，可快速响应 

• 关键零部件经充分验证，系统可靠性高，使用寿命长 适

• 应多种应用场景，可实现多系统化 

• 高功率：150kW

• 高效率：64.90% 

• 高寿命：30,000h （根据搭载车型和运营条件的不同会有差异） 

• 高质量功率密度：900W/kg

FEV（新展商）

展位号：B01-3

FEV始终在挑战极限 FEV是全球领先的工程服务供应商，也是国际公认的创新领导者。秉持着不断进步的伟大愿景，弗朗茨·皮辛格教授通过他在学术界和工程学方面的背景相结合，为此奠定了基础。FEV为全球最大的汽车制造商提供解决方案和战略咨询，并在整个运输和交通系统中为客户提供支持。随着世界的不断发展，FEV也在不断发展 为此，FEV将其技术和战略专业知识释放到其它领域。它将前瞻性思维应用于能源领域。其软件和系统知识将使公司引领潮流，为每个人提供智能解决方案。FEV汇集了来自不同背景和专业的专家，为当前和未来的挑战寻找新的解决方案。但FEV不会止步于此 展望未来，FEV将继续挑战创新的极限。FEV 在全球 40 多个地点拥有7,300名高素质员工，其设计的解决方案不仅能满足当今的需求，还能满足未来的需求。FEV不断发展，以可持续的交通、能源和驱动一切的软件为基础，走向更美好、更清洁的未来。

展品：30kW高集成度燃料电池系统

• 增程轿车30kW燃料电池系统

• 优化端板紧凑设计，高集成度端板和电堆支撑外壳设计，配套用于A0级小车，燃料电池系统73*51*38cm

• FEV负责控制器软件开发，系统集成，标定和认证测试，燃料电池子系统安全概念开发等工作

• 项目中开发循环泵，内循环增湿专利湿度控制算法，燃料电池控制单元硬件CAN接口等

武汉众宇动力系统科技有限公司（新展商）

展位号：D02

武汉众宇动力系统科技有限公司成立于2011年，致力于燃料电池核心零部件、电堆及系统的研发和生产。作为燃料电池行业专家，众宇全面掌握氢能燃料电池核心技术，专注于电堆的设计与开发，并根据市场应用的性质与终端产品制造商合作，提供电堆及系统销售与技术服务。自成立以来，众宇构建了海内外一流专家领衔的研发团队，先后申请专利200余项，已授权150余项（含5项美国、日本和欧盟发明专利，20余项国际领先的核心专利或专有技术），主持或参与制定国内外各类标准20余项。目前，众宇已形成燃料电池核心零部件及电堆、系统、解决方案三大产品及服务体系，单电堆功率可以覆盖30W~150kW，可以面向车用、船用、分布式发电和电源等领域提供产品及行业解决方案，并先后与中国移动、国家电网、中国能建、云内动力、东风、金龙、铁龙通勤等企业合作，持续推进燃料电池产业化与商业化运营。

展品一：众宇G4电堆

众宇自主研发的全新一代石墨双极板液冷电堆，单堆功率覆盖20-150kW，体积功率密度4.5kW/L，可作为核心模块应用于商用车、船舶、热电联产、分布式微电网等领域。

展品二：众宇TWLQ系列车用燃料电池系统

TWLQ系列是一款众宇全自主研发与生产的车用燃料电池系统，基于水冷/石墨电堆开发，功率覆盖30-240kW，可以实现-30°C低温启动，具有效率高、适配性强、可靠性强、超环保、超安全等特点，可适用于各类城市公交/客车、轻/中/重型载货/物流车、牵引车等，目前已在公交车、通勤车、专用车及载货车等领域近百台车辆上搭载，连续稳定运行超300万公里。

线上展厅

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由中国汽车工程学会和国际氢能燃料电池协会共同主办的2023国际氢能与燃料电池汽车大会暨展览会（FCVC 2023），将于7月5日-7日在上海嘉定召开。本次大会将延续“示范引领 氢启未来”主题，共设“1场全体大会、3场闭门峰会、8个专题分论坛”，同期还包括3天专业技术和设备展览，以及涵盖技术参观、试乘试驾等在内的多场精彩活动。大会将为行业搭建权威专业的国际合作交流平台，共同推动氢能与燃料电池汽车技术融合发展，实现产业共赢。

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