KTM踏板实车曝光丨盘点本周上市新车

本周

热点

1、2024款川崎Eliminator 450 海外上市

2、本田推出新款踏板车，搭载50cc液冷发动机

3、KTM踏板实车曝光，马力只有15匹

4、QJMOTOR大排量巡航车型闪700上市

5、4.8万的鑫源龙卷风520挎子上市

2024款川崎Eliminator 450 海外上市

6月6日，川崎Eliminator 450正式亮相，该车搭载Z400同款的发动机，只不过在399cc双缸的基础上，增加了6.8mm的冲程，使其总排量增加了52 cc，达到451cc以此获得更多的低转扭矩。

川崎Eliminator 450的车架是新设计的，是使用川崎先进的动态刚度分析开发的，有助于降低重量、让座椅变得更低。方管后摇臂的设计更多的是为了节约成本，而并通过铝制后摇臂安装板直接用螺栓固定在发动机后部，从而使其具有更好的抗扭刚度，而无需额外的支撑。

该车采用前18寸后16寸的车轮，前轮胎尺寸为130/70-18，后轮胎尺寸为 150/80-16。刹车方面前后均为单碟刹，前双活塞卡钳+310mm刹车盘，后220mm刹车盘+对向双活塞卡钳，ABS并非标配。减震部分，前41mm正立式前减震，搭配传统的双边后减震。

LED的圆形单头灯符合当下流行的风格，转向灯则是直接取自川崎400系列。侧置圆形液晶仪表盘支持手机连接功能，可以使用川崎Ridelogy应用连接。这台车的车重只有177kg，座高只有735mm。

川崎Eliminator 450分为三个版本，标准版售价6,649 美元，ABS版售价6,949美元，ABS SE版售价7,249美元。

原文链接：川崎Eliminator 450北美上市，搭载Z400扩缸发动机

本田推出新款踏板车

搭载50cc液冷发动机

近日，在欧美市场本田推出了最新一期的24款“大主教”，该车属于老款的优化升级版，当地售价2649美元，约等于人民币1.88万。

外观方面，作为欧洲市场的“专供”产品，该车的风格会有极强的欧系风格，但也会有一定的日系基因，这就让其观感不错，很有复古意境，不管是整个前脸还是侧身都将复古摩托车所注重的圆润属性表现的极其到位，再加之本身因为做工细致，所以非常有质感，绝对是一款人见人爱的精品小摩托。

动力方面，该车将会搭载一款50 cc的液冷单缸电喷发动机，这款发动机的实际排量虽然只有49cc，但它的压缩比却高达12:1，并且还是在单顶置凸轮轴，两气门的前提下完成这种高压缩比表现的，由此可见这款车的动力压榨就有点厉害了。

这款发动机的变速箱和组成结构绝对会让你眼前一亮。它将采用的是V-MATIC多速自动变速箱，该装置不同于常规踏板车CVT的特性就在于对传动和变速进行了高度融合，并且内燃机部分有点类似于弯梁摩托车的构造，这在一定程度上既提升了它的变速能力，又降低了实际油耗。是基于目前摩托车常见变速箱的又一种形式。

配置方面，该车比较常规将采用复古指针仪表，卤素光源，机械钥匙，前后鼓刹，刹车联动等常见配置并没有什么过多时尚组合和前沿电控单元。

车身方面，这车强调的就是一个紧凑小巧，但也会有一定的实用性，将保留平地板的设计，并且还会拥有22L的坐下空间，能够容纳日常骑行中的一些杂物。

不过它的油箱容积并不大在4.5L左右，轮毂也采用的是比较常见的前后10寸，并配套的是80/100—10的真空胎。

新闻来源： 骑士分享

原文链接：本田推出新款踏板车，搭载50cc液冷发动机，采用复古外观

KTM在前几年曾经展示过一款概念的踏板车型，如今这个项目终于要落地实现了，近日KTM工作人员在测试相关的车型时被海外车友捕捉到，其实车也得以曝光。

整车造型有点跨界踏板的味道，而前脸造型跟KTM在近来被曝光的大排量测试车型一样，采用了堆栈式的大灯设计；不过圆滑的车身线条相对于KTM过去的车型来说显得不够干脆利落。

新车的动力由11kW的电机提供，最大马力为15匹，据悉能够跑出的极速为100km/h；虽说动力数据仅是媲美125cc级别的车型，但有趣的是，KTM似乎为其配备了链条传动系统。

而在其他的设计上，新踏板还有不少值得留意的地方，其供能的电池组作为底板分布在脚踏下方；同时还有轻量化的铝制后摇臂，附在后摇臂侧面的铝板可能是用来冷却电动机的。

另外新车配设计有大号的仪表，制动部分则是有前后碟刹+ABS；后轮规格为120/70-14。

KTM新踏板虽然在动力数据上并不像过去的同门车型那么突出，但按照目前展示的侧置电机、链条传动、大号轮毂等等情况看，这并不是一款以舒适为主的通勤新车，新款车型主打的应该还是以运动驾驶，其橙色基因并未改变。

新闻来源：机车网

原文链接：KTM踏板实车曝光，马力只有15匹

新车采用了闪500一样的平台，车身长度同样为2230mm，轴距也是1580mm，甚至前130后150的轮胎也没有变化，不得不佩服钱江的造车精神。

在外观上基本延续了闪500的设计语言，只不过将前大灯换成了更加哈雷味道的药丸状扁灯，看上去要比圆灯更加的霸气一些。

在动力方面，这次不再是将闪500那颗发动机简单扩缸的操作了，而是直接换上了自家街车追700上的那颗实际排量693cc的直列双缸水冷发动机，但是并没有因为是巡航车型而进行了更加偏向低扭的调教，峰值功率56Kw/8750rpm，最大扭矩68.2Nm/6250rpm，标配有滑动离合器。

底盘方面，前倒立式减震+后侧置减震器，前300mm双碟盘匹配双活塞卡钳，后260mm单碟盘匹配单活塞卡钳，标配有前后ABS和TCS牵引力控制。

闪700的仪表相比闪500的那颗单色液晶升级成了圆形的TFT彩色仪表，除了显示基本的功能以外，还支持投屏导航，手机互联，定位防盗和胎压监测功能。

其它配置方面还有全车LED灯具，USB充电接口，铸铝轮毂等。油箱容量没有标注，猜测应该和闪500一样为16L，整备质量208Kg，座高750mm。

6月5日，鑫源发布全新挎子龙卷风520，低配售价48000元，高配售价52000元。

外观保持了家族式的军挎风格，整车有3种配色选择，分别为爵士白、闪光黑、北极灰。

搭载实际排量494cc的双缸水冷8气门发动机，最大功率39.6kw，最大扭矩50.5N.m，最高巡航车速110Km/h，最大有效荷载为225Kg。

轴距1520mm，一体式摇篮车架，座高800mm，离地间隙180mm，爬坡度36.4%，标配真空辐条轮系，腾森真空拉力胎，边斗容积157L，后置储物箱容积103L，18L油箱，4.5L/百公里油耗，续航近400公里，三个胎上匹配了胎压监测功能，随时可查车辆胎压，异常状况提前预警，防患于未然。

新闻来源：摩界

原文链接：4.8万的鑫源龙卷风520挎子上市...

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