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1.世界橡机30强,14家中国企业上榜
《欧洲橡胶杂志》(ERJ)日前发布了2023年度全球橡胶机械行业业绩报告。报告称,2022年世界橡胶机械行业销售收入未能延续2021年的大幅反弹,出现滞涨。橡机订单向头部企业集中明显,行业集中度提高,呈现强者愈强现象。世界橡胶机械排名变化较大,我国软控股份登顶。橡机行业投资信心下降,市场压力加大,投资聚焦在产品的数字化、智能化升级。从目前订单及调研反馈看,预测世界橡机行业2023年形势不乐观。
2023年度世界橡胶机械制造商排名按2022年销售收入排序。对比2022年度榜单,2023年度世界橡胶机械制造商排名变化相对较大(见附表)。
根据俄罗斯《真理报》6月5日的消息,S8 Capital 公司有望成为日本普利司通乌里扬诺夫斯克工厂的收购者。如果交易完成,该公司将在俄罗斯轮胎市场上排名第二,仅次于鞑靼公司。
3. 美国轮胎协会2023年立法优先事项有哪些
随着一年一度的美国国会会议的临近,美国轮胎制造商协会(USTMA)向第118届国会参众两院领导层发布了2023年联邦立法优先事项信函,概述了持续合作的关键领域,以解决轮胎安全、环境管理和创新等不断发展的领域。
代表全球12家最大轮胎制造商的USTMA及其成员在致国会领导层的信中确定了六个政策领域,包括:
1.统一的北美消费者轮胎信息和标准方法;
2.扩大废旧轮胎的可持续和循环基础设施解决方案;
3.确定道路径流缓解方案的研究;
4.商用车翻新轮胎的使用和国内制造;
5.确保公平、平等和标准化地获取数字车辆数据和基础设施资产;
6.开发国内天然橡胶资源。
4. 日本电化株式会社开发低碳氯丁胶生产工艺
日前,日本电化株式会社(Denka)已与美国等离子技术公司Transform Materials签订联合研发协议,开发低碳乙炔生产工艺。根据该协议,合作伙伴将采用Transform Materials的微波等离子体工艺从甲烷中生产乙炔和氢气。
Denka预计这项新技术将减少氯丁二烯橡胶和乙炔黑等主要产品的二氧化碳排放。此外,该公司表示,等离子体工艺可以通过利用氢气副产品创造有助于碳中和的新举措。
5.普利司通启动废轮胎回收热裂解试验
6月8日,普利司通公司宣布,已开始使用安装在东京普利司通创新园的测试装置,通过热裂解生产轮胎衍生油和回收炭黑。该倡议旨在促进化学回收技术的实施,使废旧轮胎能够精确热裂解。
该项目是日本新能源和工业技术开发组织(NEDO)推动的利用废旧轮胎开发化学产品制造技术倡议的两个研发项目之一,并被作为NEDO绿色创新基金的一部分。
6. 中国市场航空胎将大幅增长
根据美国《橡胶世界》的数据,预计2023年全球飞机轮胎市场的估值将达到18亿美元,到2033年将达到33亿美元,预计在预测期内将以6.2%的复合年增长率增长。
在预测期内,美国飞机轮胎市场预计将以6.1%的复合年增长率增长,在2023年达到18亿美元的估值,预计到2033年将达到33亿美元;德国市场预计将以6%的复合年增长率增长,中国市场预计将以6.3%的复合年增长率大幅增长。
7.阿克森斯获埃克森美孚的独家许可
6月6日,法国阿克森斯公司(Axens)与埃克森美孚签署了一项独家许可协议,为生产聚异丁烯和丁基橡胶的单体原料提供埃克森美孚技术。根据该协议,Axens拥有在全球范围内营销、许可和提供新MTBE分解装置设计、施工和启动工程工作和技术支持的权利。连续固定床工艺将MTBE催化裂解为异丁烯和甲醇,产生纯度“至少99.99%”的异丁烯。
8.哈金森研究6PPD的替代方法
在2023年英国爱丁堡举行的RubberCon 2023大会所强调的那样,更换6PPD(N-1,3-二甲基丁基-N'-苯基对苯二胺)的需求不仅仅是轮胎行业的紧迫问题。在会议上,哈金森公司的Marie Yrieix报告了这家公司寻找替代方法,以提供类似水平的热氧化、臭氧氧化和疲劳降解保护。
试验结果表明,防止疲劳退化是6PPD替代品的主要挑战。她建议,未来的道路很可能需要“结合不同的无毒抗降解剂”,以充分保护橡胶产品免受氧化、臭氧和疲劳降解。
9.勒芒赛庆典,米其林推出63%可持续赛车胎
6月10日至11日举行的勒芒(LE MANS)百年庆典上,米其林将宣传其“We Race For Change”活动,以解释赛车运动对创新的贡献程度。在勒芒赛上,米其林将展示其采用63%可持续材料的新轮胎,该轮胎是为Green GT的H24氢动力赛车原型开发的。这项开发是米其林增加可持续材料使用的努力的一部分,到2050年,其整个“产品目录”只使用生物来源、回收或可再生的原材料。
10.卡博特一季度面临挑战 补强材料市场前景强劲
据了解,2023财年的第二财季,卡博特销售额同比略有下降,从一年前的10.9亿美元降至10.3亿美元。截至3月31日的6个月内,销售额相对持平,为19.9亿美元,而去年同期为20.6亿美元。同样,第二财季的净利润同比也有所减少,为7500万美元,而上年同期为1.07亿美元。
尽管如此,考虑到经济前景的不确定性,特别是汽车市场面临的多种挑战,卡博特对自己的业绩充满信心,并对未来一年保持乐观。
文章来源:中橡协信息会展部、《中国橡胶》杂志社、轮胎世界网、世界橡胶展
编辑:赵宇帅
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