日新“粤”异，轮胎技术何去何从？

由中国橡胶工业协会（以下简称“中橡协”）主办的第十届全球轮胎技术论坛（Global Tire Tech Forum, GTTF）将于2023年7月4-7日在广州举办，本届论坛的主题是“绿色低碳，创新发展”，共邀请了全球55位轮胎界大咖作报告分享，与您探讨轮胎技术的何去何从。

轮胎生存超过百年，讨论轮胎性能设计的演变和未来走向，无疑是件很有意义的事。中橡协轮胎专家组资深轮胎专家许叔亮先生将在7月5日的论坛上作《轮胎性能设计未来的走向》开篇主旨报告，和大家一起探讨轮胎性能设计的演变、困惑、极限和走向。

轮胎作为汽车与路面接触的唯一部件，其动力学研究一直备受关注。吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室创新团队卢荡教授将以《汽车轮胎动力学的现状与未来》为题，对国际上轮胎动力学研究的现状作出回顾与分析，并对未来汽车轮胎动力学技术发展的主要方向进行了展望，其中适应汽车虚拟匹配需求的轮胎虚拟送样技术是重点。

汽车技术发展有一条主线是动力能源形式的变化，这将引起汽车底盘构型的变化，也是某些底盘系统最初研发并持续完善的推动力。广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院首席专业总师吴旭亭先生将作《智能电动车时代底盘开发技术的守正创新》的分享，以产品开发实例，探讨智能电动车因整车重量和轮胎气压增加，带来的车身运动控制和隔振挑战，探索难以达成开发目标的深层机理，并以实车验证，从理论上提出解决方案和设计指南。

同济大学物理科学与工程学院葛剑敏教授以《车辆-轮胎-路面综合噪声协同控制技术和标准研究》为题，通过车辆、轮胎和路面噪声形成机理、特征和相互作用关系分析，确定轮胎在整车配套噪声和振动控制中的作用，以达到降低汽车车内和车外噪声的目的。

针对小型乘用车辆的使用需求，吉林大学汽车工程学院刘卫东教授将介绍《小型非充气结构轮胎的研发和性能研究》，通过材料、结构、仿真与工艺等研究开发出一款新型非充气结构型轮胎（NPST）。使其既拥有免充气、抗刺扎、更好的散热性等特性，又控制了制造和维护成本，并通过了相同规格充气轮胎国家标准的第三方机构认证。

欧洲轮胎和橡胶制造商协会（ETRMA）秘书长Dr Adam McCarthy先生，将介绍《影响轮胎市场的欧洲监管章程》，重点讨论旨在限制轮胎磨损的欧7提案、新的生态设计（ESPR）规则、森林砍伐条例和化学品监管章程等对轮胎投放到欧洲市场的影响。

以磨损率来规范轮胎磨损，需要一种具有代表性和可重复性的测试方法。欧洲轮胎轮辋技术组织（ETRTO）秘书长Nicolas de Mahieu先生将介绍《如何设计一种具有代表性的轮胎磨损率的车载测试方法》。

随着C919的商用运营，中国航空工业将进一步提升在全球市场的竞争力。中国商飞上海飞机设计研究院、中国商飞公司专家丁伟先生将带来《飞机地面动力学试验研究》报告，介绍飞机地面动力学的研究背景，重点分析国内外飞机地面动力学、特别是试验技术和设备能力的发展状况及应用研究。

在当前社会积极发展与使用清洁能源的大背景下，大力发展新能源汽车是汽车行业未来的必然选择。万力轮胎股份有限公司研究院院长官声欣先生将以《新能源汽车专用轮胎技术要求和应用研究》为题，分析全球宏观经济环境、新能源汽车和轮胎行业的发展趋势，以及新能源汽车专用轮胎的技术要求和发展方向。

随着全球节能环保意识增强，我国轮胎行业技术水平发展和生产能力得到进一步提升，节能环保、滚动阻力低、抓地性能好、滚动噪声低的高性能绿色轮胎成为一种新的发展趋势。北京化工大学机电工程学院院长杨卫民教授以《轮胎设计理论与制造工艺装备创新研究进展》为题，从轮胎设计理论创新、轮胎设计结构创新、轮胎制造工艺创新和轮胎制造装备创新等四个方面，系统阐述创新理论成果，大道至简“轮胎越圆越好，越轻越好”。

大陆马牌轮胎（中国）有限公司亚太区原配轮胎研发总监Choy Ruth女士将从马牌轮胎的八个战略领域涵盖价值链的原材料采购、生产制造、使用阶段和生命周期末等四个阶段，介绍《轮胎可持续发展目标和面向未来循环经济的技术》。

7月6日，将有40位来自全球轮胎行业上下游的知名专家、企业领袖和学术界学者，从创新技术、轮胎动力学、可持续发展、新结构非充气轮胎与智能轮胎、基础研究等诸多领域，从多个角度深入研讨行业的发展趋势和技术创新。

7月7日，中橡协将组织会议代表分别前往广汽研究院和万力轮胎从化基地考察交流。

GTTF 2023开幕在即，将为轮胎行业未来的发展注入新的动力和契机。我们诚挚邀请您与各位专家共同探讨未来轮胎产业的前沿科技和可持续发展之路。

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