5G发牌四年成绩斐然，当前哪些技术市场值得“深追”？

截至2023年4月，全国5G基站数为273.3万个，占全国移动基站总数的24.5%，占全球5G基站总数的60%以上；全国5G套餐用户数为12.13亿户，5G移动用户数为6.34亿户，5G分流比达到52.27%。自2019年6月6日，工信部正式向中国电信、中国联通、中国移动、中国广电发放5G牌照，目前中国已建成规模宏大的5G网络。四年以来，5G建设发展的成绩有目共睹，但经历了“疯狂”的建网热潮之后，5G基础设施持续完善，运营商对5G投资的增速放缓，5G网络覆盖迈入从“广”到“精”、从“建设”到“应用”的新阶段。

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2022年6月，5G R17标准宣布冻结，引入了RedCap终端、上行覆盖增强、动态频谱共享、多播广播业务、多卡技术、卫星5G网络、卫星NB-IoT物联网、下行1024QAM、定位增强等一系列新技术。其中，被称为“小5G”的RedCap（Reduced Capability）技术备受业界关注。

ITU将5G的三大应用场景分为eMBB、uRLLC和mMTC，并设立了完善的标准，但处于三者“中间地带”的无线场景并不能被全面覆盖。作为3GPP R17协议标准面向中高速物联场景定义的关键技术，RedCap的出现正好补齐了此前缺失的“中间地带”，可实现性能与成本的最佳平衡。RedCap定义5G轻量级终端，大幅降低5G终端成本，同时继承低时延、大上行、高可靠、网络切片等5G原生能力，RedCap能够通过已有的百万5G基站平滑升级引入，快速实现网络广域覆盖，非常适合工业、可穿戴设备、汽车等移动场景。

2022年11月，中国移动携手华为，在浙江金华完成中国移动首个5G RedCap连片组网外场测试验证，外场验证基于5G商用网络（2.6G+700M），在现网19个站点批量开通RedCap，有效验证了RedCap基础功能、覆盖性能、用户共存和移动性管理等关键内容。2023年4月，中国联通携手上海汽车城等合作伙伴，在上海嘉定汽车城完成了车联网场景的5G RedCap终端全球首商用，本次验证基于3.5GHz商用频谱，通过商用DTU终端实现数据采集、车路协同等5G应用部署。可以说，运营商牵头的产业链协同将加速RedCap的应用落地，2023年有望成为RedCap的发展元年。

此外，随着R17标准冻结，5G发展也正式进入了R18、R19、R20等标准为代表的5G-Advanced阶段，即5.5G。当然，5G-Advanced或5.5G并非什么新鲜词，在2020年华为就率先提出了这一前瞻性的愿景。根据ITU的定义，在5G三大标准场景基础上，5.5G进一步增强和扩展，新增三大新场景：UCBC（上行超宽带）、RTBC（宽带实时交互）和 HCS（通信感知融合），将5G的“能力三角”扩充为“能力六边形”。进行扩展后，5.5G极大地丰富5G产业空间，更贴合数字经济和产业数字化转型的真实需求。

图源：通信产业网

在产业界的进展上，高通在2023年2月正式发布了全球首个5G Advanced-ready调制解调器及射频系统——骁龙X75。该芯片平台全面支持3GPP R18的特性，通过针对Sub-6 GHz和毫米波频段的多载波聚合，可以实现10Gbps以上的下行吞吐量。华为推出MetaAAU，集成ELAA、iBeam和高低频协调技术，实现移动性和覆盖范围的增强。在成都的外场测试中，基于MetaAAU的系统达到了10Gbps的下行峰值速率，当终端以50公里/小时的速度移动时，也可获得3Gpbs的平均下行速率。在5G成功经验指引和多方联手推进下，R18标准的发展冻结与技术、产业链、生态各方面逐步完善，5G Advanced逐渐成为无线产业的焦点。

随着5G频谱从传统的Sub-6 GHz向毫米波拓展，波长的减少让感知的能力不断提升。在5G Advanced的新阶段，通信感知一体化（以下简称“通感一体化”），为业界带来了巨大的想象空间。通感一体化的目标不在于取代雷达、摄像头或者其他传感器，它的最大优势在于“顺势而为”。这是因为基站作为通信基础设施本身就是广泛部署的，且铁塔也具备电源、天馈、传输等完善资源。若仅需通过软件升级就能获得感知能力，何乐而不为呢？

目前，通感一体化的初期应用场景是感知即服务（利用蜂窝通信信号同时实现感知功能，包括蜂窝网辅助的定位与跟踪性能增强、区域成像、无人机监控与管理等）。业界实现的方案是：在传统的Sub-6G频段，通信和感知都采用OFDM连续波；在毫米波频段，通信继续采用OFDM，而感知则采用雷达的波形。无论是Sub-6G还是毫米波，通信和感知均以时分的方式进行，并且通信的时隙占比远大于感知。

通感一体化仍处于3GPP R19立项研究中，但其已成为5G-Advanced迈向6G的关键技术与核心愿景，已经吸引了不少厂商投入研究开发。2023年5月，中兴通讯联合粤港澳大湾区数字经济研究院、中国联通、天空飞车共同启动了业界首个“5G-A通感算控一体化”低空无人机场景测试合作，通过监控后台可以高精度地感知到无人机飞行高度、经纬度、方位角、航行轨迹等关键指标。测试厂商NI携手清华大学、东南大学等科研机构，研发基于USRP平台的智能超表面（RIS）方案，构建面向通感一体化的智能超表面定位系统，在通信方面，可以实现21dB的毫米波接收信号功率增强；在感知方面，可以达到厘米级的室内实时定位精度。罗德与施瓦茨在通感一体化的研发过程中，推出了雷达目标模拟器ARGE800A，可实现对多个目标对象的距离、角度、速度等参数的模拟，从而验证被测系统高精度定位的能力。

技术、场景、生态、行业、政策、标准等方面的繁荣发展，使得无线通信的发展日新月异。如今，在5G To C的基础上，新一轮5G创新开始转向行业应用的关口，即To B应用的价值。截至2023年5月，中国已累计建成5G行业虚拟专网1.6万余个，5G应用创新案例5万余个，覆盖工业、港口、能源、医疗等国民经济97个大类中的一半以上。5G专网正在企业生产管理等流程中发挥积极作用，帮助企业实现降本增效，最终赋能数字化转型的目标。数据表明，2021年中国5G专网市场总收益为60亿元，预计2026年总收益将达到2361亿元，2021至2026年的年复合增长率高达108.2%。

5G专网在3GPP规范标准中就是NPN概念，即非公共网络，是区别于电信运营商公网，为特定用户/组织提供服务的网络。5G专网赋能垂直行业的数字化转型，需要率先解决5G核心网的诸多挑战，例如轻量化。中兴通讯推出ZXUN i5GC行业专用5G核心网（industry 5GC）产品，实现极致轻量化和行业特性增强，提供全场景5G行业专网解决方案，既满足运营商对设备的专业通信要求，又满足垂直行业对5G独立专网的独享需求。海能达在5G轻量化核心网、拓皮基站和O-RAN小基站等产品也已经正式商用，配合运营商为部分工业、矿业等行业客户提供网络解决方案。

全球5G专网市场潜力巨大，越来越多产业链玩家已加入5G专网的应用浪潮。宁德时代携手中国移动打造了横跨6省市全国最大5G专网，将5G充分融入生产应用场景，采用2.6GHz+4.9GHz双频组网，兼具覆盖能力与网络性能，是国内首次规模商用5G UPF+方案，实现了最高安全等级的5G专网。中国上海商飞获得工信部发放的国内第一张企业5G专网的频率许可，主要用于5G智慧工厂以及智能制造领域服务的厂区内专属频段。西门子宣布在2023年夏季正式推出5G专网系统，包括核心网和无线接入网的所有组件，将自身的大量、种类各异的工业应用场景经验与优势，赋能5G+工业的细分领域。

2G时代的标志是语音和短信、3G时代是图片、4G时代则是视频和直播；而5G时代，从个人场景到行业应用，目前还未被定义、甚至可能无法定义。在中国这一最领先的5G商用试验田，各行各业不断加强ICT技术与自身产业的融合，共同推动数字经济持续高质量发展。在7月即将开展的2023慕尼黑上海电子展上，邀您一起见证5G新周期的无限可能！

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为进一步推动电子制造业产业链上下游行业交流，回馈全球各地的客户及合作伙伴，安芯易AMPLE（展位号6.2F302）将参展2023年7月11-13日在国家会展中心（上海）召开的慕尼黑上海电子展，并将举行盛大的抽奖活动，汽车大礼、iPhone手机等您来拿。点击下方图片了解活动详情~

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慕尼黑上海电子展

慕尼黑上海电子展(electronica China)将于2023年7月11-13日在国家会展中心（上海）举办。展会汇聚国内外优质电子企业加入，打造从产品设计到应用落地的横跨产业上下游的专业展示平台。展示领域紧跟行业重点，并根据行业实时热点融入新的展示领域，涵盖新能源汽车、智能汽车、绿色能源、智能工厂、物联网+、智能可穿戴、工业互联网、无线通信、数据中心、智能家居等技术话题。

深受业界青睐的国际汽车电子、系统与解决方案主题馆(electronica Automotive China) 依然是2023 慕尼黑上海电子展的亮点板块。以“驱动未来出行”为主题，聚焦车联网、新能源汽车、自动驾驶、智能座舱、车载摄像头、通讯、测试、人机交互、传感器模组、雷达、动力电池、驱动与充电、电控系统等行业热点，从电子技术在汽车行业的应用出发，全方位打造从产业前瞻研发到应用终端的汽车电子行业全产业链技术展示平台。

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