据知情人士透露，国产特斯拉Model 3新车型将对电池包进行升级，尤其是基础的后轮驱动版车型将从60kWh升级为66kWh。宁德时代的M3P电池或将在今年三季度首发于特斯拉上海工厂生产的改款Model 3。消息人士还透露，66kWh的电池包不仅供改款 Model 3 使用，还可作为平台方案供此后的 Model Y 改款车型采用。实际上，特斯拉此前推出的“改款”车型每次都会升级电池，例如国产Model3的标准续航版电池包已经从55kWh升级到了60kWh。

特斯拉目前正在对 Model 3 进行代号为“高地计划”（Project Highland）的重大改款，其测试车已多次曝光。之前看到的爆料和路试谍照来看，改款 Model 3 可能会带来一些新功能，而且可能还会从其老大哥 Model S 和 Model X 那里继承一些功能，例如通风座椅。新款 Model 3 还将配备氛围灯和升级版音响系统。这也是很多高端车型标配的功能，不过不同人对它的喜好也不同。至于音响系统会有什么升级，目前还没有具体的消息，但有可能是增加了第二个低音炮。根据最近公开曝光的改款 Model 3，新车一些外观上的变化包括新款前后大灯、前后保险杠。内饰方面，也看到了新款方向盘和取消换挡杆的迹象。据悉，特斯拉上海超级工厂已经开始试生产改款设计的 Model 3，并且 Drive Tesla 获悉弗里蒙特工厂的 Model 3 生产线将于本周关闭进行改造以适应新设计，据悉生产线将停工约一周来进行改造。

据悉，M3P电池全称为M3P多元磷酸盐电池，该电池首次出现是在宁德时代董事长曾毓群在去年2月的一次定增融资路演中提及。此后宁德时代首席科学家吴凯透露，M3P电池已经量产，2023年将推向市场运用。M3P电池是宁德时代基于新型材料体系研发的电池，其能量密度高于磷酸铁锂，成本优于三元电池——分别直击LFP与三元电池的两大长期痛点。动力电池厂商长久以来的竞逐焦点就是增效、降本，或者说“性价比”，主要手段之一便是技术与材料体系的迭代与更新。而M3P体系，更倾向于在铁锂和三元之间再踏出一个方向，机构认为，其有望成为“极佳的过渡体系”。按照宁德时代官方解释，M3P电池准确来说不属于磷酸锰铁锂，其中还含有其他金属元素，因此宁德时代内部称之为磷酸盐体系的三元。申港证券研报分析称，宁德时代的M3P电池可能掺杂镁、锌、铝等金属元素中的两种，在部分铁元素点位上形成替代，从而生成磷酸盐体系的三元材料，以改善充放电容量及循环稳定性。