Focus近日,特斯拉官方推特账号发布推文,宣布首辆 Cybertruck 皮卡已经在美国得州超级工厂下线。特斯拉官方还晒出了图片,画面显示诸多得州超级工厂员工围绕着首辆 Cybertruck在庆祝。
早在2019年11月22日,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克就在美国加州洛杉矶举办的活动上发布了Cybertruck,作为旗下的第一辆电动皮卡,外观设计非常独特,呈多边形的结构,其灵感来源于1982年科幻电影《银翼杀手》,在当时受到了许多人的追捧。
外观方面,Cybertruck的设计大有文章。根据前几日的试驾视频来看,Cybertruck使用了单片式汽车车身的技术,将3毫米厚的不锈钢折叠成形,而不是传统的分离式车架结构。新车使用了非常科幻的材料:超硬 30X 冷轧不锈钢和钛材质,具有防弹的功能,可以抵挡9mm口径的子弹。《纽约时报》就曾发布文章公开质疑,“这并不是制造汽车的最佳材料,不锈钢一般在工厂都被用来制造模具的。”要知道大多数汽车所用的材质都是普通钢和铝合金材质,成本较低,而不锈钢含有铬和其他成分,如镍和钼这类的贵金属,对于制造庞大的车身,贵金属的需求量很大,另外,不锈钢造车还需要特殊的焊接技术,成本自然也会很高。因此马斯克也公开表示:“Cybertruck是一辆很难制造的新车,不能只使用传统的制造方法,必须发明一套全新的技术,来制造外骨骼汽车而不是内骨骼汽车。”"外骨骼"就是一体化车身,说白了就是为了最大程度降低成本,一体化车身设计可以将底盘和车身结合在一起,提供了更大的强度和轻便性,对电动车来说还能增加续航里程。
有分析称,特斯拉的Cybertruck在重量、强度和效率方面,无疑将推动行业创新。此外,Cybertruck还支持一兆瓦的直流快速充电,这意味着它能以惊人的速度充电,只需几分钟就能提供数百英里的续航里程。
华尔街见闻此前提及,据Electrek报道,特斯拉计划每年生产37.5 万辆Cybertruck ,这一数量远超华尔街预期,分析师此前预计2024年的产量不到10万辆,到2027年约24万辆。要知道皮卡占美国汽车市场的20%,如果特斯拉的Cybertruck价格与目前市场上的皮卡价格相当,那么Cybertruck很可能会成为特斯拉“侵占”皮卡领域的契机。
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