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7月7日,墨西哥国家统计与地理信息局 (INEGI) 公布了6月份汽车(不包括大型巴士和卡车)有关的统计数据。6月份的产量达到331707台,几乎恢复到与新冠病毒传播扩散前的 2019年6月(342854 台)的水平。2023年上半年,累计生产1892635辆汽车,同比大幅增长13.9%。占产量80%以上的出口也表现强劲,同比增长11.1%,而占比不到80%的对美出口也实现了两位数增长,同比增长10.2%。目前,过去12个月的累计产量已超过354万台,预计2023年全年将超过370万台。
从各企业的产量来看,排名第一的通用的产量同比下降了2.1%,降至365462辆。据悉,这是由于位于东北部科阿韦拉州的拉莫斯阿里斯佩工厂更换了生产线,以便逐步转向生产电动车车型所致。排名第二的日产从上一年的低迷中恢复过来,同比增长44.5%,达到303634辆;排名第三的大众集团以及第四位斯特兰蒂斯也实现了两位位数的增长,分别增长了11.5%和 18.1%。日产以外的日本企业当中,丰田、马自达和本田的产量分别增长了2.5%、66.1%和 8.1%,其中马自达的强劲表现引人注目。另一方面,韩国起亚的表现并不理想,下降了4.3%。
国内销量看,6月份单月销量强劲,达到113553辆,同比增长25.7%,比新冠传播扩散前的2019年6月多出6.3%。2023年上半年的总销量累计达到633087 辆,比去年同期多出22.1%。这是得益于经销商新车供应的恢复。2023年上半年销售的车辆中,大多来自于上一年下半年签约。换句话说,销量增加似乎是由于新车供应延迟导致未交付的车辆累积所致。
从企业看,排名第一的日产表现出色,同比增长31.7%,达到115762台,其次是排名第二的通用(+8.4%,82866台)、排名第三的是大众集团(+16.7%, 68894台)。除日产外,丰田、本田、铃木和五十铃等日系企业的销量同比均有所下降,而马自达、三菱汽车和斯巴鲁的销量则有所增长。马自达的销量尤其强劲,同比增长 2.1 倍,达到34525辆。中国品牌在2023年的销量也与上一年同样强劲,其中名爵增长28.2%,达到26188辆,以至于占据国内销量4.1%的份额;奇瑞汽车于2023年正式开售,旗下两个品牌共售出18797辆。加上江淮和Motornation(进口北汽、长安等品牌),中国品牌的总销量达到59009辆,合计份额达到9.3%。
来源: JETRO
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