汽车Mini LED显示方案潜力巨大，16处应用场景盘点

随着智能汽车的快速发展，车载显示屏作为人机交互的重要窗口，其技术的应用以其独特的路径不断演进。高解析度、高亮度、高对比度、高色彩饱和度、低功耗、反应速度快、厚度薄、寿命长等，开始成为新一代高质量车载显示屏的品质要求。

从显示技术来看，OLED，Mini/Micro LED的自发光直显技术将会成为未来最终的显示方案，但受制于成本与技术，Mini LED背光显示屏以高亮度、高对比度的优势，从传统的LCD方案中脱颖而出，成本上又比OLED等直显屏低，因此成为许多中高端车型的热点方案。

据业内朋友介绍，除了之前已发布Mini LED背光屏的理想、蔚来汽车、上汽飞凡、凯迪拉克的相关车型外，今年的Mini LED市场还会有进一步增长。

为什么是Mini LED？

那什么是Mini LED背光屏，为什么近两年会开始被大量应用呢？首先我们来了解下什么是Mini LED。

Mini LED 又称为”次毫米发光二极管”，Mini LED灯珠尺寸介于50-200μm之间的LED器件，尺寸介于小间距LED与Micro LED之间，是小间距LED进一步精细化的结果。Mini/MicroLED是LED显示精细化发展的产物，随着技术路径逐渐清晰，将成为LED显示应用新蓝海。

海威科技官网关于 Mini LED 背光面板的介绍

Mini LED背光屏的优劣势

Mini LED应用在显示主要分成直显和背光两种方式：

Mini LED直显将Mini LED灯珠直接作为显示像素点，以此提供成像的基本单位，从而实现图像显示。这种方案在LED的尺寸再进一步缩小到50um以下时，就成为我们常说的Micro LED技术。这种方案具有高亮度、宽色域、高对比度、高速响应、低功耗和长寿命等优势。在显示效果上，具有比普通LCD具有色彩完整性好、对比度高、更轻薄等多方面优势。

Mini LED背光是将Mini LED作为当下LCD面板的背光源，使其具有超高对比度、高色域、高动态范围(HDR)的优势。

凯迪拉克33英寸miniLED背光显示屏 来源于凯迪拉克官网

Mini LED的优势：

1、对比LCD，Mini LED背光屏显示效果更好：前文已经介绍了Mini LED的显示效果

2、对比直显，Mini LED的背光是当下的主流：

就直显与背光来看，直显方案短期内不会成为车载显示的主流应用技术。一方面，直显技术的成熟度并不高，还不足以支撑量产；另一方面，在同等分辨率的情况下，直显比背光方案需要更多的LED，数量上可能会成倍增长，因此其成本也是成倍增长。

3、对比OLED，主要是成本优势

类似第二条，OLED屏虽然在显示效果上更胜一筹，也能量产，但是价格过高、耐候性稍差。在中高端价位的车型来说，Mini LED背光在成本上还是有一定优势。

车载显示屏上LCD、Mini LED背光、OLED应用的对比，来源2022年车载显示论坛上的演讲

Mini LED的劣势：

虽然综合成本与显示效果考虑，Mini LED比OLED/Micro LED有一定优势。但实际上，其成本还是较高，比如说：当前Mini LED背光仍占据整体显示屏的半数以上成本。

随着后续Mini LED产线的进一步成熟，在其成本还可以进一步减少。直到其成本降至一定程度时，Mini LED背光屏凭借优秀的显示品质，有望在对成本更敏感但是量更大的走量产车型上大量采用，去代替现有的高分辨率纯LCD屏。

再这样一个趋势下，将来，汽车上的Mini LED屏会越来越多。未来会有哪些地方可能采用Mini LED方案呢？小编带大家一起来简单看看

现有车载屏的应用地图

1、仪表

仪表板总成是汽车内饰件中最重要的组成部分，也是车内最引人注目的部分，在行车过程中，为驾驶员方便、安全地提供各种信息与数据。

近日，内饰首次公开的百万级豪车比亚迪仰望U8便配备了一块23.6英寸miniLED仪表屏和一块23.6英寸的Mini LED背光的副驾多媒体屏。

左边的仪表跟右边的副驾娱乐屏都是采用Mini LED背光方案屏幕，图片来源仰望公众号

2、中控

第三代荣威27英寸Mini LED4K全景智能交互滑移屏，既可以做仪表+中控，也可以做中控+副驾。 

图片来源于荣威官网

第三代荣威RX5 Mini LED超感智慧滑移屏 图片来源于荣威官网

3、副驾屏

目前部分车会针对副驾单独设置副驾屏，而未来的仪表+中控+副驾也可能是一体化设置。

4、流媒体后视镜or行车记录仪

内后视镜的镜面可能会直接从以前单纯的反射镜转变成屏幕，一般在后装可能是单纯的行车记录仪；而在前装会变成集成行车记录仪功能的流媒体后视镜。

以摄像头和显示屏代替车内后视镜的“流媒体后视镜”，自从由凯迪拉克率先引入市场后，现在已经成为很多豪华和自主品牌，标榜自己科技含量的一项重要配置。这部分其实对成本十分敏感，但如果Mini LED的成本降到足够低，也是很有机会被应用

麦格纳ClearView可以同时显示三个摄影头画面

5、A柱1-CMS电子外后视镜

今年7月1日，国家标准《GB 15084-2022机动车辆间接视野装置性能和安装要求》（以下简称国标）正式实施，4.3中更是对摄像机-监视器系统（又称电子后视镜 CMS系统）做出了详细要求，意味着搭载了电子外后视镜的车辆在符合标准的前提下可以正常上路。

这部分屏目前市场差别很大。由于CMS事关安全，对屏幕会要求具有更高的响应速度、更大的视场角。因此在高端的车型上，厂商会采用OLED屏；而对成本敏感的车其实可以用Mini LED背光的LCD。

奥迪新款 e-Tron 电子后视镜用的三星OLED屏

路特斯ELETRE电子后视镜，用的LCD

6、A柱2-透明A柱

透明A柱的作用是避免驾驶员在行车过程中视野被A柱部分遮挡，在未来，透明A柱有可能成为各个车型的配置选项。

哪吒Upro透明A柱  图片来源于搜狐

透明A柱其实与CMS外后视镜基本一样，都是利用摄像头将道路信息采集到A柱的屏幕上。现有的基本采用OLED，但从价格综合考虑，Mini LED背光也有可能。

7、方向盘屏

方向盘屏幕在一定程度上比中控屏幕更好地完成“中等交互”，例如驾驶过程中用户可以在方向盘屏幕操纵地图和完成多项设置步骤。

取消了仪表屏的理想 L7/9,会在方向盘处设置一块小一点的屏幕来补充相关功能。而理想这块屏就是用的Mini LED背光屏。

理想L9 Mini LED交互屏光源由国内LED行业龙头聚飞光电设计生产

其实方向盘屏的设计很多车企都有相关概念，比如说现代的这两款。

现代汽车方向盘屏 来源于搜狐汽车

图片来源于汽车头条

8、后排娱乐屏-座椅

从宝马、奔驰的商务车型上开始，后排娱乐屏成为现在很多新能源汽车的配置。

恒大汽车恒驰1 来源于凤凰网汽车

9、后排娱乐屏-悬挂

去年大火的理想L9今年上线的理想L9就出奇地实现了五屏三维空间交互功能，其中后排娱乐屏足足有15.7英寸，悬挂在后排上方，支持手势控制，用于后排娱乐非常合适，不过对于近视又不爱戴眼镜的人来说可能不太方便，还有它的交互精度也有待提升。

来源于伟巴斯特公众号

10、门饰板显示屏（后排控制）

同样是全新宝马7系上，其后排门板上集成了显示屏。

图片来源：智能汽车俱乐部

11、扶手屏/座椅控制

座椅扶手控制屏，可以调节音乐、空调和座椅，从而提高乘坐人员舒适度。

高合Z 图片来源于42号车库

12、顶棚显示屏

图片来源：智能汽车俱乐部

13、车窗显示（可以用MiniLED直显）

座舱内可以用来显示音影的地方很多，不仅是在顶棚上呈现，车窗也可以直接做智能显示技术的展现板，呈现不一样的娱乐交互系统。

BOE（京东方）柔性透明OLED交互炫窗

目前车窗显示的demo要么是采用OLED透明屏，要么是直接用投影技术。而这中透明的显示效果在Mini/Micro LED直显的时候也可以实现。

天马展示的Micro LED透明显示屏

14、前脸交互（屏幕应用）

在未来，智能表面和显示屏的设计将逐渐应用在前脸，以显示不同的交互信息。比如，现代摩比斯的显示屏除了可以与车辆和行人进行交互之外，还可以使用二维码支付。

15、MiniLED动态车标（直显）

车标位于汽车前脸造型较为突出的显眼的部位，具备智能化场景的动态车标极致炫酷，更能吸引消费者的目光，同时动态车标变成可以自定义信息输出的人车交互载体。

图片来源：智能汽车俱乐部

16、MiniLED像素化智能尾灯（直显）

随着汽车逐渐智能化，车灯也不再是简单的照明作用，在创意与科技完美融合下将Mini LED与传统汽车尾灯相结合，实现高清全彩的图像显示，在不同行驶场景实现丰富的智能驾驶辅助、人车/车车交互等功能，打开一个全新的交互通道。

自定义图显示意（堵车中）     素材来源：曼德光电

随着汽车智能化的演进，主机厂对于产品重新定义，让用户对于汽车产生全新认知，汽车的未来已经到来。智能座舱是面对消费者体现汽车智能化重要途径，更是通过技术实现空间塑造的核心载体。现在车载显示大屏多屏已成为常态，让座舱呈现出酷炫并富有科技感，与此同时，驾驶分心、炫目等安全隐患也需要汽车工程师们去解决。

在此背景下，深圳国际全触与显示展与OE汽车将联合举办“2023智能座舱及车载显示高峰论坛”，针对智能座舱新趋势、人机交互发展、车载大屏、多屏联动、更好驾驶体验同时如何保障驾驶安全等热点话题进行分享交流，与汽车产业各界有识之士一同推动中国智能汽车产业发展。

会议信息

时间：2023年10月11日   

地点：中国深圳国际会展中心（宝安）

预计规模：300人

会议主题

组织机构

主办单位：

OE汽车    深圳国际全触与显示展

论坛日程安排：

10月11日  10:00-16:00

*会议议程以现场为准

拟邀参会企业

整车企业

Tier1

显示与触控

材料设备

精彩车载显示活动回顾

01

走进主机厂热门线下活动

为了促进汽车产业上下游健康发展，深圳国际全触与显示展举办“深圳车载显示技术展走进整车厂/Tier 1-车载显示技术交流日”系列活动以此联合行业优质供应商，携带车载显示贴合、检测设备、车载显示材料、车载触控模组、盖板、车载显示屏、显示模组等前瞻技术及新产品领域的优质供应商先后走进北汽研究总院、上汽研究总院、航盛电子等企业，了解最新产品以及前瞻技术，把握发展新方向新机遇。想要了解更多，请点击下方链接获取更多详情

02

2023 【C-TOUCH&DISPLAY车载显示系列云课堂】线上活动

车载显示行业市场变化瞬息万变，在细分的车载显示领域如何获取持续获取市场前沿动态？C-TOUCH&DISPLAY车载显示系列云课堂祝您“一臂之力”！主办方邀请来自全球的整车厂、TIER1制造商及车载显示领域的技术专家、行业资深分析师，围绕OLED、Mini LED创新显示技术、车载显示封装材料及工艺、车载显示市场发展趋势及智能座舱未来生态发展等多个话题，共同探讨车载显示技术与市场的现在和未来。

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邀您了解

深圳国际全触与显示展

点此亲启

2023深圳国际全触与显示展（C-TOUCH & DISPLAY SHENZHEN 2023）整合全球新型显示、智慧触控及终端应用产业资源，促进上下游企业高效链接、技术创新及商贸合作，孕育新商机，推动新发展。

本届展会将于2023年10月11-13日在深圳国际会展中心（宝安新馆）举办，联合深圳商用显示技术展、AUTOMOTIVE WORLD CHINA深圳国际新能源及智能网联汽车全产业博览会、AMTS & AHTE South China 2023以及NEPCON ASIA亚洲电子生产设备暨微电子工业展等八展同期。展示面积高达16万平方米，预计吸引120,000名行业优质买家到场，届时现场将汇聚3000多个国内外知名品牌亮相，展示新型显示及智慧触控制造、电子元器件生产及半导体封装测试工艺、汽车电子技术、消费电子终端产品制造相关的材料及智能制造解决方案，一站式解决您的采购、技术交流、商务拓展的需求。

同期将结合新型显示技术、Mini/Micro LED、AR/VR可穿戴电子技术、智慧触控技术、全息显示、智能座舱及车载显示、智慧商显、5G工业互联等热门话题，设置特色展区及50余场主题高峰论坛和研讨会，以及新品发布会集中展示前沿行业动态及发展趋势。此外展会将继续提供TAP特邀贵宾买家配对，第二空间云展览等服务，为每一位观众创新打造多元化国内、外商务配对社交机会，一站式捕捉触控显示行业动向，拓展产业商贸网络。

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部分文章来源：智能汽车俱乐部

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