报告导读 | CWIEME全景解析新能源汽车逆变器板块（附白皮书获取方式）

逆变器将车载电池组提供的直流电转换为三相交流电用于汽车的电机，在再生制动期间将交流电转换为直流电为电池组充电，因此，在电动汽车和混动汽车中发挥着重要作用。

本期CWIEME为大家带来《电机与逆变器——市场分析》白皮书的逆变器相关研究部分，根据逆变器技术详细解析逆变器的预计市场需求。

01

逆变器技术分析

电动汽车中基于半导体开关技术使用了四种类型的驱动逆变器，以下是对这些技术如何相互叠加发挥作用，以及电动汽车行业如何使用的概览。

逆变器集成度

汽车制造商寻求提高汽车效率的方法之一是提高零部件的集成度。汽车中更高的集成度可以提升空间利用率，减少系统损耗和提供更好的热性能。

截至2023年，电机+逆变器的集成是BEV和轻混汽车中使用最广泛的配置。在一辆电动化轻型汽车中，约49%的逆变器采用这种配置。紧随其后的是逆变器+DC-DC配置，占有31%的市场份额。逆变器+DC-DC是全混混动中最常使用的配置。

800V架构及SiC逆变器

当今市场上的大多数电动汽车均基于400V系统架构，但鉴于需要解决有关续航里程的焦虑、延长续航里程并缩短充电时间，在不久的将来，很多电动汽车将基于800V架构。改用800V架构将需要宽禁带半导体，如SiC和GaN。与Si相比，SiC有很多优点，比如对温度不那么敏感，提供更高效的开关，可以应对高达200°C的结温。

随着BEV需求上升，叠加向800V架构的转变，汽车厂商对SiC逆变器的需求也将上升。目前已有部分厂商正在与半导体/芯片供应商建立合作关系，以转移到SiC技术。

扫码解锁800V架构汽车厂商

及SiC逆变器供应商实例

02

逆变器市场分析

全球市场

全球逆变器需求总量将从2023年的4,399万台增长到2034年的1.2亿台，复合年增长率为9.55%。目前，IGBT逆变器是全球所有类型电动汽车中广泛使用的逆变器类型，而随着对BEV需求的增加和向800V架构的转变，未来对SiC逆变器的需求可能会增加。

按动力类型来看，到2034年，逆变器需求总量中BEV将占67%，其次是全混混动汽车。

区域市场

区域市场对逆变器的需求与该地区生产的替代动力汽车的数量直接相关。大中华区在逆变器总体需求方面处于领先地位，预计到2034年将继续保持领先。

各地区逆变器需求量详解

请查阅白皮书

关于电机板块市场分析请查看

报告导读 | CWIEME全景解析新能源汽车电机板块（附白皮书获取方式）

添加官方客服【小C】

咨询更多信息

点个赞，每天收到最新资讯！