目录

轮胎：

1.通用泰国工厂投资近19亿元扩建

2.固特异公司庆祝成立125周年

3.倍耐力预计下半年原材料成本大幅下降

4.韩国首家胶粉厂将诞生

5.普利司通63%可再生材料轮胎

6. 2023年美国替换胎市场全面走低

7.可持续轮胎联盟扩展至9家公司

8.德国大陆轮胎独揽汽车客户青睐

9.锦湖电动汽车轮胎快速增长

10.横滨公司召回近千条轮胎

11.正新稳坐世界十强

12.中国轮胎占据俄罗斯3成市场

13.佳通轮胎上半年净利润翻5倍

14.轮胎进口被印度列为“限制类别”

非轮胎及材料：

1.令人喜忧参半的下半年炭黑市场

2.丰田合成锁定中国及印度汽车原配市场

3.米其林加强非轮胎业务

4.轮胎回收着眼于韩国第一家胶粉工厂

5.森佩理特完成华丽转身

轮胎

1. 通用泰国工厂投资近19亿元扩建

8月28日晚，江苏通用股份发布公告，为进一步满足海外市场需求，提升国际市场竞争力，旗下全资子公司通用橡胶（泰国）有限公司拟投资18.84亿元用于泰国高性能子午胎扩建项目，此次扩建包括600万条半钢子午胎和50万条全钢子午胎。

扩建项目的施工期预计需要24个月。预计达产后，将新增年营业收入21.30亿元，净利润3.73亿元，项目税后财务内部收益率为18.48%。

通用表示：目前，泰国工厂的生产和销售都在蓬勃发展，产品供不应求。该工厂已与北美和欧洲的许多领先客户达成战略合作。

2.固特异公司庆祝成立125周年

8月29日，是美国固特异公司成立125周年纪念日。

1898年8月29日，固特异诞生在阿克隆。当时，创始人Frank Seiberling从他的妹夫那里借了3500美元，作为购买俄亥俄州阿克伦小凯霍加河畔一家废弃工厂所需的首付款，Seiberling和他的兄弟Charles联合成立了固特异轮胎橡胶公司，初始股本为10万美元。

公司以发现了橡胶硫化工艺的查尔斯·固特异的名字命名，并在同年11月开始生产马车轮胎、自行车轮胎、马蹄垫和橡胶杂品。

1899年，固特异公司实现了508,598美元的销售收入，并在1890年将收入增加了1倍。在公司成立124周年之际，固特异的销售收入达到179亿美元，名列世界轮胎工业第三，已成为当今世界知名的轮胎品牌。

为庆祝固特异125周年，公司发布了《固特异：运动125年》，这是一部由七部分组成的纪录片，突出了固特异在值得信赖的产品和服务、敬业的员工、忠诚的客户和行业领先的创新等丰富历史，并展示了固特异下一个125年的发展愿景。

3.倍耐力预计下半年原材料成本大幅下降

2023年上半年，倍耐力报告其原材料成本同比增长9900万欧元，这一增长水平意味着，原材料成本占这家意大利轮胎制造商前六个月销售额的34%。

根据倍耐力运营总经理Andrea Casaluci的说法，倍耐力现在预计原材料价格将在2023年下半年大幅下降。上半年我们遇到了大约1亿欧元的负面逆风，而下半年将产生大约1亿美元的积极影响。

Casaluci解释说，目前看来，2023年的原材料成本将接近2022年的水平。倍耐力轮胎定不打算降价，我们将保持我们在替换胎市场的价格定位。与此同时，在OE市场，倍耐力预计价格将下降1%-2%，符合与汽车制造商签订的供应商合同。

4.韩国首家胶粉厂将诞生

8月29日，瑞士轮胎回收技术供应商Preverrenges（TRS）宣布，与韩国轮胎回收商LD Carbon（LDC）签署谅解备忘录，将在韩国建立第一家使用TRS的喷水研磨技术从报废轮胎中生产橡胶粉末的工厂，胶粉命名为TyreXol牌。

作为交易的一部分，LDC将使用TyreXol生产后的剩余废旧轮胎生产轮胎热解油和回收炭黑。

工厂的最初阶段，每年将处理2.5万吨废轮胎，生产5000吨胶粉。目前这种胶粉已经通过了轮胎制造商等全球终端客户的质量保证测试。

5.普利司通63%可再生材料轮胎

8月29日，普利司通在其官网宣布，将为普利司通世界太阳能挑战赛（BWSC）的参赛队提供使用63%回收和可再生材料开发的轮胎。这些轮胎是为应对澳大利亚3000公里的独特挑战而定制的，标志着该公司的新ENLITEN技术首次在赛车比赛中的使用。

今年的普利司通世界太阳能挑战赛将于10月22日星期日在澳大利亚举行。普利司通世界太阳能挑战赛（BWSC）呈现三大特色：

1.“ENLITEN”：普利司通电动汽车时代的优质轮胎设计新技术

轮胎使用63%的再生材料制成

3.此次轮胎运输采用低碳排放物流

6. 2023年美国替换胎市场全面走低

今年8月，美国轮胎制造商协会（USTMA）对2023年全年做出最新预测。预计2023年美国轮胎总出货量为3.254亿条，相比2022年的3.32亿条，同比将下降2%。而2019年的总销量为3.327亿条。

与2022年相比，美国乘用、轻卡和卡客车轮胎的原配胎出货量预计将分别变化5.6%、-0.5%和0.0%，总计增加230万条。芯片供应的缓解，明显增加了美国乘用胎原配胎出货量，而轻卡和载重轮胎变化较小。

美国替换胎市场出现了全面减值，尤其是卡客车替换胎。乘用、轻卡和卡客车轮胎的替换胎出货量预计将分别减少1.5%、3.6%和16.0%，共减少890万条。

7.可持续轮胎联盟扩展至9家公司

8月30日，德国Zeppelin工程系统公司宣布，增加了西门子作为自动化和数字化合作伙伴，扩大其创建的“可持续轮胎联盟”。

“可持续轮胎联盟”于今年3月成立，目前有9个合作伙伴，旨在促进轮胎的循环经济。西门子将与Zeppelin在轮胎回收和可持续轮胎生产领域合作。

作为联盟创建者，除了Zeppelin和西门子外，联盟还包括：法国人工智能分拣系统供应商Regom公司；轮胎回收公司RubberJet&Vertech；以及波兰合作伙伴Recykl，该公司是一家利用废轮胎纤维生产功能添加剂的技术开发商。

此外，还有德国橡胶脱硫剂Entex公司；波兰废旧轮胎热裂解公司ReOil；回收炭黑精炼剂Nano技术公司以及德国赢创公司。德国赢创公司提供技术，帮助提供高质量的再生橡胶成型产品。

8.德国大陆轮胎独揽汽车客户青睐

8月31日，在德国汽车道路运输媒体《Auto Straenverkehr》进行的读者调查中，德国大陆集团获得了三个类别的一等奖。

在“最佳品牌”调查中，该轮胎制造商在夏季、冬季和全季节轮胎类别中均排名第一，而在夏季和冬季轮胎方面，大陆公司以超过50%的选票明显领先于竞争对手。今年共有12223名读者参加了此次调查，比去年增加了约10%。来自汽车行业的产品和服务在14个类别中角逐奖项。

9.锦湖电动汽车轮胎快速增长

目前，锦湖轮胎正在增加电动汽车专用轮胎的供应。在年初锦湖确定作为大众的原配胎后，公司也开始为特斯拉提供新车原配胎。

此外，锦湖轮胎将向特斯拉中国上海GigaFactory生产电动多功能车Modely后轮驱动提供“Majesty9EVSolusta91”作为电车原配胎。其中，19英寸轮胎由锦湖轮胎与德国大陆、韩泰轮胎等一起供应。

今年起锦湖向起亚“EV9”、大众“ID.4”、现代汽车“Konaev”等电动汽车提供专用轮胎。

锦湖在电动汽车轮胎领域的增长势头也在业绩中发挥了积极作用。今年上半年，锦湖轮胎销售额增长至1426亿韩元。

10.横滨公司召回近千条轮胎

8月26日，横滨公司自愿召回6992条于2022年6月26日至2022年12月3日在美国密西西比州轮胎厂制造的商用车轮胎。

这批轮胎花纹为504C，规格为11R22.5 16H。缺陷轮胎因缓冲层接头强度不足，可能导致空气泄漏到侧壁中。

该公司承诺将免费更换本次召回的轮胎，并更换价值相当的产品，包括安装和动平衡的费用。

11.正新稳坐世界十强

8月30日，正新橡胶举行发布企业最新动态。产品架构调整已初见成效，多家工厂上半年业绩不俗。

印度工厂今年业绩实现了70%的大幅成长，同时产能也已经达到满载。正新橡胶已计划于2024年第一季度启动扩建项目，届时预计产能将增加50%。

与此同时，印尼工厂也取得了出色的销量，产能已达满负荷运转状态，因此也需要进行扩建。预计到明年第一季度，印尼厂区的日产能将从目前的3万条增加至4万条。

两家工厂的主要生产产品为机车胎和内胎。

12.中国轮胎占据俄罗斯3成市场

日前，俄罗斯轮胎贸易商Kama公司高管透露，中国轮胎正快速占据当地市场份额。预计到2023年底，中国轮胎能占据30%的俄罗斯市场。这些产品覆盖高中低三个领域，竞争也在不断加剧。

13.佳通轮胎上半年净利润翻5倍

8月26日佳通发布半年度业绩，营业收入约19.28亿元，同比增加14.39%；归属于上市公司股东的净利润约6737万元，同比增加496.7%；基本每股收益0.1981元，同比增加496.69%。

增加原因有：主要原材料价格呈现不同幅度下滑，轮胎生产成本压力得到有效缓解；世界各国码头拥堵状况持续缓解，港口运力陆续提升，海运价格稳定在合理区间。

14.轮胎进口被印度列为“限制类别”

根据印度对外贸易总局（DGFT）发出的12/2015-2000号通知，新型充气轮胎的进口许可被列为“限制类别”。进口商必须为上述通知所涵盖的轮胎申请进口许可证。

考虑到印度轮胎行业的整体增长，印度商工部为轮胎制造商提出了新的指导方针；承诺在印度投资用于制造轮胎的棕地或绿地项目，这些项目在限制清单框架下。

非轮胎及材料

1.令人喜忧参半的下半年炭黑市场

最近几周，世界炭黑行业发出了一些喜忧参半的信号，尤其是在定价和未来供需平衡方面。

全球主要炭黑供应商半年业绩中反复出现的一个主题是，尽管销售额与去年同期持平或下降，但利润仍在增长。尽管市场需求疲软，但主要炭黑供应商至少在今年剩余时间仍看好盈利和定价前景。

然而，另一些人认为全球市场正在下跌，2024年不会复苏。所以，要保持警惕，避免不必要的恐慌。

关于欧盟新制裁对俄罗斯可能产生的影响，一种观点是俄罗斯炭黑的所有主要经销商都已在欧洲范围内装满了库存，以满足2024年和2025年的需求。

其他人则表示，来自外部的供应足以满足欧洲的需求，尤其是海外炭黑生产商现在正在扩大产能，目前由于运费降低，进口非常有吸引力。

2.丰田合成锁定中国及印度汽车原配市场

日本丰田合成公司公布了其2030年商业计划，计划将安全、舒适和脱碳置于该集团未来发展努力的中心，其目标是到2030年实现1000亿日元（折合人民币50亿元）的营业利润和1.2万亿日元（折合人民币600亿元）的销售额，营业利润率达到8%。

丰田合成称，在保护环境的同时，对安全的日益重视将主要源于对纯电动汽车产品的关注。

安全导向技术主要与日本大阪汽车安全和功能产品供应商Ashimori工业公司的深化关系下进行。双方将共同开发安全带和安全气囊，作为一种组合产品。

在纯电动汽车增长方面，集团的目标是北美、印度和中国。而日本汽车制造商在纯电动汽车领域存在滞后。

鉴于此，将通过与中国领先的原始设备制造商和印度塔塔等当地制造商合作来扩大业务。

3.米其林加强非轮胎业务

目前，米其林在加强其非轮胎工业活动方面取得了重大进展。该业务领域在2023年上半年实现了强劲的销售增长，这在很大程度上得益于其传送带和高科技产品业务的表现。

2023年上半年，米其林的非轮胎销售额同比增长16.6%，达到7.8亿欧元。其中传送带业务的收入有所增长：尤其是全球采矿业的强劲增长。此外，其高科技材料业务增长强劲，尤其是在工程密封和精密聚合物领域。

聚合物复合材料解决方案部门，包括“密封技术”、“传动带解决方案”、“工程织物和薄膜”以及“工程聚合物”，合计占集团销售额的5%。

米其林即将收购法国Flex Composite Group（FCG），该集团被称为欧洲高科技工程织物和薄膜的领导者。FCG的加入将使该集团的高科技材料收入比2022年增加20%，达到13亿欧元。

此外，米其林也将业务扩大到氢燃料电池领域，与Stellantis与forvia共同拥有一家氢燃料电池合资企业，共同探索移动脱碳。

4.轮胎回收着眼于韩国第一家胶粉工厂

瑞士轮胎回收技术供应商Preverrenges Switzerland–Tyre Recycling Solutions（TRS）于8月29日宣布，已与韩国回收商LD Carbon联手，扩大其在韩国的胶粉生产流程。两家公司已签署谅解备忘录，将建立第一家使用TRS的喷水研磨技术从报废轮胎（ELT）生产TyreXol品牌橡胶粉末的工厂。

作为交易的一部分，LDC将使用TyreXol生产后的剩余ELT生产轮胎热解油和回收炭黑。最初，该工厂将每年处理25千吨ELT，生产5千吨胶粉。这种胶粉已经“通过了轮胎制造商等全球终端客户的质量保证测试”。

5.森佩理特完成华丽转身

8月31日，奥地利森佩理特（Semperit）集团完成旗下医用橡胶手套业务的出售，将其出售给新加坡Harps全球有限公司。这笔1.15亿欧元的交易于2022年12月宣布，并于今年8月31日获得所有监管部门批准后完成。

未来该集团将全力发展和扩大其在工业聚合物产品市场的地位。收购Rico集团已经迈出了重要的一步。

往期介绍：

本周世界橡胶工业资讯（2023年8月19日-8月25日）

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