外观如何？阿维塔12首发亮相

日前，阿维塔汽车旗下阿维塔12在德国慕尼黑国际车展进行全球首发，新车为定位豪华中大型新能源轿车，也是阿维塔汽车推出的首款轿车车型。

外观方面，阿维塔12采用与阿维塔11相同的家族式设计风格，其细长车灯下有一条C字型的灯带，与阿维塔11不同的是阿维塔12的灯组往内收，形成环抱型，前保险杠采用黑色网罩，尺寸几乎延伸到车头两侧。

车身侧面，阿维塔12呈现猎装风格。门把手采用隐藏式设计，后车窗为隐私玻璃，其车身包围往内凹，具有很强的科技感，腰线从车头平行至后门处，在后轮轮眉开始向外扩张，呈宽体视觉，让车身看起来更加硕大。值得一提的是，后视镜采用流媒体后视镜，目前流媒体后视镜已经得到认可，也就是能够在销售车型上应用，但阿维塔同时也提供了传统后视镜供消费者选择。

车尾部分巨大的天幕延伸至C柱后，尾箱盖板上配备一个隐藏式的可升降扰流板，后车灯极为细长，从尾部一直往前延伸至C柱小窗边，整体看上去非常圆润，与极氪001相比显得更为协调。

内饰方面，中控屏幕达到35.4英寸，仪表台被放在最前端，贯穿式的仪表台屏相连的为流媒体后视镜映射的两个电子屏幕。内饰整体呈现环抱式，座椅为零重力座椅，采用为一体式设计，头部中间镂空，

动力方面，双电机四驱车型由华为提供DriveOne驱动系统，单电机版本动力为195kW/280Nm，双电机四驱版本动力为230kW/370Nm。阿维塔12未来的对标车型将会是极氪001、蔚来ET7、智己L7等车型。

阿维塔汽车前身为长安蔚来新能源汽车有限公司，成立于2018年7月，在蔚来获得造车资质后与长安汽车分手。2021年5月长安蔚来新能源汽车有限公司正式更名为阿维塔科技，由长安汽车、华为及宁德时代联合投资成立的汽车品牌。同年11月，阿维塔宣布首轮融资，并于2022年3月完成首融，注册资本由2.88亿元增至11.72亿元人民币。增资后长安汽车持股从95.38%稀释至39.02，宁德时代以23.99%持股比例成为阿维塔科技第二大股东。期间进行过其他投资者追投，最后长安汽车持股比例由39.02%增至40.99%，宁德时代持股比例由23.99降至17.10%，目前长安汽车为阿维塔科技第一股东，宁德时代则为保持第二。

阿维塔汽车目前推出一款车型——阿维塔11，定位豪华中大型新能源SUV，据不久前长安汽车公布的财报显示，阿维塔上半年营收仅为22.45亿元，净亏损为17.56亿元。只有一款车型在售的阿维塔汽车2023年并没有过得很好，从新能源汽车市场上分析，阿维塔11售价在30万元区间，其区间内极氪001、蔚来ES6等车型比阿维塔11更具有性价比，上半年阿维塔11累计交付8534辆，月均销量约为1500辆左右，而7月、8月分别销售了1200辆及1786辆。极氪001的7月、8月销量分别为6170辆及7166辆。蔚来ES6的7月销量为11118辆，由于目前蔚来ES6还没8月份销量统计，暂未知其销售情况。在现有的销量看上去阿维塔11在同区间市场上并没有太大优势。从产品角度上看，阿维塔11搭载华为的智能座舱，参数配置与北汽旗下极狐阿尔法S上的几乎一致，而其搭载的电池组并不是宁德时代最新的麒麟电池3.0技术，而是2.0技术，其续航680公里，实际续航打折的情况下约为500公里左右，与现在动辄700公里续航以上的高功率电池组相比并无优势，且目前阿维塔11并无首任车主终生质保。结合以上情况来看阿维塔11在其销量与其他竞品拉开差距也是情理之中。

8月30日，阿维塔完成B轮融资，募集30亿元，融资后估计接近200亿元，此前阿维塔融资目标为40亿元，实际融资减少了10亿元，这也反应了阿维塔汽车在市场前景的期望值并不高。阿维塔表示，B轮融资完成后，将会加快后续车型的研发及营销计划，按照计划，阿维塔将在2023年底完成350家渠道建设以及2024年完成三年年四车的产品布局。阿维塔12上市后的市场竞争力不得而知，但其产品的配置而言并没有太大亮点，具体的销量情况还要看上市后的表现。