国际资讯 | 欧洲6国电动汽车补贴政策

基于欧盟对我国电动汽车进行自主品牌补贴政策调查，对欧盟30国(27国+经济区国家+英国）的政策进行全面分析（本文列举6国）：

9月13日，欧盟委员会启动了是否对进入欧洲市场的中国电动汽车征收惩罚性关税的反补贴调查，此举震惊了全球汽车行业。这项调查导致中国电动汽车制造商的股价暴跌，引发了人们对电动汽车市场和国际贸易关系潜在影响的质疑。

欧洲作为中国汽车品牌出口市场的吸引力源于几个因素。首先，欧盟严格的排放法规刺激了消费者购买电动汽车。其次，与美国贸易紧张局势不断升级相比，欧洲与中国的贸易关系相对顺利，这使其成为对中国出口商有吸引力的目的地。第三，具有讽刺意义的是至关重要的因素就是欧盟市场对于电动汽车的补贴政策，是诸多中国自主品牌进军欧洲的重要决策点之一。

奥地利

注册税收优惠：所有电动汽车均免税登记；污染税和汽车保险税。特定二氧化碳排放量的内燃机汽车将在2023年获得70%的豁免，并在2024年获得80%的豁免。

所有权税收优惠：纯电动100%免税，无需缴纳所有相关联邦税（增值税除外）。流通税（motorbezogene Versicherungssteuer）：该税根据发动机的马力计算。插电式混合动力汽车只需支付 ICE 部分的费用。

公司税收优惠：免除所有零排放汽车的所有权税。购买零排放汽车可享受10%的税收投资激励和特别折旧。免除所有零排放汽车的污染税。对于员工来说，私人使用零排放公司汽车以及为其充电的电力可以作为实物福利免税。

增值税优惠：公司纯电动不超过40000欧元可免征增值税（有资格享受税前扣除）。对于40000欧元至80000 欧元之间的汽车，超过40000欧元的金额应纳税；对于高于80000欧元的汽车，则不可扣除。

购车补贴：以下购买补贴将适用到2024年3月。资助费率：1.私人纯电动补贴金额：5000欧元（联邦3000欧元+进口商2000欧元）- 2022 年相同；2.企业纯电动补贴金额：22年2000欧元-4000欧元。

附加条件：纯电动标价上限：60000欧元；最高标价的 50%；最短60公里WLTP；自第一次注册以来最多 12 个月；预算：3200万欧元。

比利时

注册税收优惠：在法兰德斯，零排放车辆免征车辆登记税，天然气和插电式混合动力汽车则在 2020年之前免征车辆登记税。在瓦隆和布鲁塞尔首都地区，BIV最低为 61.50 欧元，最高为4960欧元。

所有权税收优惠：在法兰德斯，零排放车辆免征年度流通税。在瓦隆和布鲁塞尔首都地区，对于100%电动汽车，“流通税”为 82.27欧元（最低关税）。

公司税收优惠：从2020 年到2026 年，纯电动汽车可100% 扣除公司税，与纯电动汽车充电所用的电力相同。适用于公司和ZZP。税收优惠仅适用于电动汽车公司的汽车。2026年至2031年间，比利时政府将逐步将扣除额降低至65.5%。

购车补贴：联邦层面-纯电动和燃料电动汽车（N1-N3）以及相关充电和加油基础设施的投资可扣除35%。布鲁塞尔-对于微型或小型公司，最高可支付15000 欧元以取代最高限额。3 N1车辆/年。最多40%的额外费用，每辆车最多400000欧元2辆纯电动汽车（N2和/或 N3）。最多27.5%的额外费用，每辆车最高600000欧元2辆纯电动汽车（M2和/或M3）。最多22.5%的额外费用，每辆车最高350000 欧元 2辆 FCEV（N2和/或N3）。

法国

注册税收优惠：各地区对替代动力车辆（即电动、HEV、CNG、LPG 和 E85）提供豁免（全部或50%）。BEV、FCEV、PHEV（续航里程 > 50公里）不受基于质量的惩罚。

公司税收优惠：对于二氧化碳排放量低于60克/公里的车辆（柴油车除外），免除基于二氧化碳的税收部分（“TVS”）。

购车补贴：国家通过“生态红利”帮助公民购买车辆。换句话说，它为购买或租赁新车或二手低排放车辆的任何人提供财务援助。（法国的补助金类型和金额截至 2022 年7月1 日）

额外奖励：如果司机年收入低于14100欧元，最高补贴为7000欧元。低排放区的车辆需额外支付3000 欧元。必须满足以下某些条件才能受益于这项补助金：1.居住在法国。购买或租赁车辆。车辆可以是新车或二手车，二手车补贴为 1000欧元。必须是100% 电动或混合动力（二氧化碳含量少于50 克）。车辆必须是客车、货车、两轮或三轮机动车或四轮摩托车。如果是汽车或货车，车主在拥有12 个月之前无权出售其车辆。2.价值低于47000 欧元的电动汽车（二氧化碳排放量：最大20 克/公里）（个人补助）：5000 欧元（最高购买价格的 27%）。3.价值低于 47000 欧元的电动汽车（二氧化碳排放量：最大20 克/公里）（公司补助金）：3000欧元（最高购买价格的27%）。

其他财务福利：持有绿卡（符合电动汽车资格）在某些城市可享受最多两小时的免费停车。

芬兰

注册税收优惠：纯电动汽车的车辆税为0欧元，是在购买时支付并作为车辆价格的一部分。

所有权税收优惠：电动汽车缴纳基于二氧化碳的登记税的最低税率（5%）。

公司税收优惠：2021年至2025年期间，每月可从纯电动汽车的应税价值（所得税）中扣除 170欧元的税款。工作场所电动汽车充电免征所得税（2021-2025）。

购车补贴：芬兰不再提供购买补贴。

AF基础设施激励措施：建设11千瓦以上公共充电站补贴30%，建设22千瓦以上快速充电站补贴35%。用户将能够在工作场所和公共充电点免税为纯电动汽车和插电式混合动力汽车充电。在职收费的税额目前为每月 30 欧元。此福利也将在 2021 年至 2023 年的有限期限内有效。

其他财务福利：雇主可以在工作场所或公共充电点向拥有有限汽车福利的公司汽车司机或驾驶自己汽车的员工支付充电费用。对于司机来说是免税的。福利取决于雇主是否愿意支付。

当地激励措施：赫尔辛基市低二氧化碳排放汽车停车可享受 50% 的折扣。

匈牙利

注册税收优惠：拥有绿色牌照的汽车（环保汽车）的环境分类为“5E”（100% 电动）、“5N”（插电式混合动力）、“5P”（100%电动行驶至少50 公里）或“5Z” （零排放汽车），免缴登记税。对于其他汽车，该系统是渐进式的，具有不同级别的技术属性（发动机容量和环境分类），需要支付不同金额的注册税。普通混合动力车的注册税为209 欧元。

所有权税收优惠：持有绿色牌照的汽车免征车辆税和财产转让税。其他汽车根据车龄及其发动机功率递减缴纳车辆税和转让税。

公司税收优惠：环保汽车不属于公司汽车税法律的范围。

购车补贴：自2017年5月起，匈牙利针对自然人和私人（公司、公共组织等）开放了三种不同的购买补贴呼吁。

2020年符合条件的电动乘用车补贴金额为：状况：预算；预算分配给每个补贴请求。2020 年补贴计划 (ZFR-D--2020) 的可用预算总额为 1515 万欧元。用于商业用途（客运）的新型电动汽车的预算为 606 万欧元。不同提案征集的资金通常会随后得到补充。下次电话会议的预算预计将于2021 年初公布。100%电动客车或轻型货车：标价（原新价）不低于2800 欧元且不高于41700 欧元。符合资格的车辆类别为“M1”（客车）、“N1”（货运）和“N2”（不超过4.25 吨）。新车必须通过IFKA 机构数据库中列出的专业经销商购买。测试车行驶里程不得超过6000公里，注册日期不得早于180天。用于商业目的的补贴条件是“最低限度”。出售或私人租赁（私人使用）的新电动客车：6950欧元或购买价格的50%（如果价格在2800欧元至30500欧元之间）。待售或私人租赁（商业用途）的新电动乘用车：最大。如果购买价格在2800欧元至41700欧元之间，则为购买价格的 55%。

增值税优惠：关于增值税，这些车辆与任何其他乘用车适用相同的规则（可扣除 50% 的运营增值税）。

其他经济利益：自2017年 1月1日起，税收抵免可用于企业税收计划，用于出于能源效率目的收购资产。税收抵免不构成最低限度的援助，可在 6 个纳税年度内申请，最高可达计算税额的 70%。税收优惠根据地理区域和公司规模逐步区分，但不超过 1500 万欧元。

荷兰

注册税收优惠：二氧化碳排放量≤120克/公里的车辆免征“特别税”。加那利群岛：排放量≤ 110g CO2/km 的替代动力车辆（例如 BEV、FCEV、PHEV、EREV、HEV）免征增值税。

所有权税收优惠：主要城市（例如马德里、巴塞罗那、萨拉戈萨、巴伦西亚等）纯电动汽车降价75%。

公司税收优惠：私人使用公司汽车视为实物支付，计入个人所得税：BEV 和插电式混合动力 (PH)EV 降低 30% ≤ 40 000 欧元；≤ 35 000 欧元的混合动力汽车可减少20%。

购车补贴：2021-2023年激励计划（MOVES III）：汽车 (M1)：对于个人而言，BEV 和 FCEV 为 4,500-7,000 欧元，PHEV 为 2,500-5,000 欧元，具体取决于车辆是否报废。货车(N1)：个人7000-9000 欧元，具体取决于报废情况。针对中小企业和大公司的不同激励措施 (+ MOVES FLOTAS)-N2、N3、M2 和M3 车辆的激励计划 (MOVES MITMA)：2019年1 月之前注册的车辆报废（25,000-2,500 欧元，具体取决于欧洲类别和车辆类型）；采购新型替代燃料车辆（BEV、PHEV、HEV 以及公交车用汽油）；奖励金额从190000 欧元到15000 欧元不等，具体取决于车辆类型和公司规模。

来源：艾科森环境技术

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