华为DriveOne电机是否先进？国产电机的真实表现

我们先来看看DriveOne电机的参数，试验行电机峰值功率220KW，峰值转速：17300r/min，电机设计小巧紧凑放油后空重仅100KG左右，采用了高效的液冷加油冷的冷却方式。华为DriveOne电机转速介于比亚迪16000r/min和特斯拉19000r/min之间，功率和特斯拉220KW相同，低于比亚迪8合1电机的230KW。从参数上来看三款电机差距不大，特斯拉转速更高，比亚迪功率更大，总体来看DriveOne电机比较均衡和市面上的主流电机有能力一战。

华为DriveOne电机

比亚迪8合1电机

特斯拉3D6电机

华为DriveOne电机采用V型转子插片布局，永磁体插在V型空挡之中，主体结构是层叠的硅钢片，这种设计能让磁感线尽可能多的穿出转子与定子的线圈产生干涉，提升电机的效率。华为DriveOne电机磁场分布优秀，呈现六芒星形态。

转子布局对比

华为DriveOne电机磁场分布

华为DriveOne电机采用比较初级的圆线绕组和比亚迪还有特斯拉的扁线绕组相比，空间利用率较低，但是在高转速下电机是有邻近效应的，随着转速的升高，相同等级下扁线绕组的优势会逐渐减小，不过也只是逐渐减小，优势依然存在。

华为DriveOne电机圆线绕组

华为电机和比亚迪电机对比

文章来源：旺财电机与电控

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