紧抓“风口” 河南省加快发展新能源汽车产业

在“碳达峰、碳中和”目标下，新能源汽车的数量日益增长。为了进一步刺激新能源汽车发展，各地方也陆续出台相关政策，争取不被这个“风口”抛弃。

近日，河南省人民政府办公厅发布了《关于进一步加快新能源汽车产业发展的指导意见》（下称《意见》）。其中提出，到2025年，新能源汽车产量突破150万辆，占全省汽车产量的比例超过40%。

此外，《意见》中还明确，要加大力度发展新能源汽车产业。努力建成3000亿级新能源汽车产业集群，力争推动全省汽车整车产值达到5000亿元、零部件及配套产值达到5000亿元、销售及增值服务营业收入达到5000亿元。

进入2022年，油价持续上涨（已十连涨），目前多地95号油价破10元大关，促使部分消费者向电动车倾斜。有机构表示，高油价导致消费者转购电动车的影响比例达两成。今年新能源汽车市场表现强势，中汽协数据显示，新能源乘用车1-5月累计终端销量达191.5万辆，同比增幅达113.4%，市占率超两成。

今年一季度，郑州新能源汽车新注册登记数达到了2.18万辆，占新注册登记汽车总量的19.02%，同比增长61.5%。在如此高的增长率下，郑州市也在今年3月份启用了新能源纯电“豫AA”号段号牌。按照新能源纯电动机动车号牌编发规则，启用“豫AA”号段意味着此前纯电的“豫AD”牌照资源接近枯竭。

除郑州外，河南省其他城市的新能源汽车销量也处于高增长态势，根据一季度数据，洛阳的新能源汽车渗透率已经达到了45.02%。与此同时，新乡、濮阳、商丘等地的渗透率也接近50%。此外，一些县、乡的渗透率也在汽车下乡活动中得到了提升。

之所以河南的新能源渗透率能够越来越高，主要是因为深厚的人口红利和极强的消费潜力。此外，河南四季温和，没有极寒天气，城市集群密集，交通也较为便利，这对于纯电动汽车来说是一个较好的使用条件。

今年4月3日晚，比亚迪正式对外宣布，“根据其战略发展的需要，自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。未来，比亚迪在汽车板块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。”

蔚来汽车，今年第一季度河南区域已经交付新车25768台，同比增长28.5%，已经连续8个季度正增长。

因此，在新能源汽车快速发展的当下，市场就成为了河南发展新能源的推动力。

事实上，在新能源赛道，河南有着深厚的布局。

近几年，河南新能源汽车销量，在全国一直稳居第五名左右。

河南新能源汽车产业还有个非常显著的优势，从原材料—核心零部件—整车—配套设备，产业链十分完备，这在全国不多见。

截至目前，河南省共有宇通客车、东风日产、奇瑞新能源、上汽集团等新能源汽车整车制造企业14家、改装企业14家，形成了客车、SUV、轿车、载货汽车、微型客车等产品体系。其中，宇通集团是河南汽车行业的领军企业，也是全球规模最大的新能源商用车企业。

在产业链方面，河南拥有电池原材料生产企业多氟多，电池生产企业中航锂电、环宇电池、天力锂能等，构建了从电池研发到正负极材料、电池零部件、电池专用设备制造以及电池检测、回收等较为完整的循环产业链。

不过，在新能源发展快速的当下，不仅需要有完善的产业链布局，还需要有场景设施的扶持。在此次发布的《意见》中，河南也提出了基础设施的建设，将目标定位到2025年，充（换）电和加（储）氢技术水平和设施规模、运营质量显著提升，建成集中式充（换）电站5000座以上、充电桩15万个以上、加氢站100座以上，实现重点应用区域全覆盖。

到2025年，除应急车辆外，全省公交车、巡游出租车以及城市建成区的渣土运输车、水泥罐车、物流车、邮政用车、环卫用车、网约出租车基本使用新能源汽车;重型载货车辆、工程车辆绿色替代率达到50%以上。

一是创新能力建设补贴。鼓励企业开展新能源及智能网联汽车关键技术、集成技术、共性技术的研发，对于已完成产业化的重点研发项目给予补贴，对列入国家节能与新能源汽车重点项目的，按照国家补助标准给予1∶1配套支持。

二是新品研发补贴。对生产企业新列入工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的单一新车型，每款车给予10万元的一次性奖励，单一企业补贴不超过300万元。新能源及智能网联汽车新品上市一年内销量超过1000台，按照销售收入的5%给予研发补贴。

三是新品上市奖励。新品获得国家工信部公告之日一年内，乘用车单车新品市场销售2万台或销售收入达到15亿元以上，按照销售收入的1%给予奖励；商用车同一能源类型市场销量超过2000台或销售收入达到5亿元以上，按照销售收入的2%给予奖励。

目前河南省新能源汽车发展较快，产业链也日趋完善。相信河南省新能源汽车企业很快就能实现跨越式发展。

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