再也换不回燃油车！Model S车主：特斯拉的体验，帕拉梅拉比不了！

“开了特斯拉基本上就回不去了。”

这句话，几乎已经成为社交媒体上特斯拉车主们的共识，智能便捷的用车习惯，让车主们再开回燃油车时，发现常常下车忘记熄火、忘记锁车......

更多豪华燃油车车主们亲身体验后表示：“以前对特斯拉不屑一顾，但亲自体验后发现真香！”

近日，有Model S车主在接受采访时道出了心声：“很值！帕拉梅拉跟它比不了，只要开了特斯拉就不会想碰其他车。”

这位车主真情实感的分享中，更是金句频出——

不止性能出众，特斯拉的三电实力更是硬核！在海外研究机构Recurrent Auto最新研究中，优秀的电池热管理系统，让特斯拉车辆在寒冷气候下的续航达成率高达95%，几乎没有折损。

强大的产品实力与几近霸屏的车友口碑，让特斯拉引领着国内乃至全球电动车销量的持续增长。

在如此光明的前景下，不少传统车企也宣布加速电气化战略的计划，甚至开始学习特斯拉生产技术。比如，丰田最近就采用特斯拉一体化压铸技术，以减少生产成本，行业人士表示，企业均应该效仿特斯拉持续创新技术，加速电气化转型，“在电动车领域，丰田要追上特斯拉，还有很长的路要走。”

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近日，有Model S车主在接受采访时表示，“Model S的驾驶乐趣非常棒，超快提速，大街上基本没有比它快的。”

此前，Model S Plaid曾多次刷新纽北赛道等多项世界级纪录，被誉为“全球速度最快的量产车”之一。在车主的直观驾驶感受中，该车“量产电动车天花板”的实力，在0.208Cd风阻、2.1秒百公里加速等参数方面尽数体现。

目前国内市场，全新Model S 69.89万元起售，以更实惠的价格打造媲美千万元级别超跑的性能体验。

据悉，这位车主是2017款Model S的忠实粉丝，谈及选择特斯拉的原因，他表示，特斯拉开放专利技术给全球车企，这也彰显了企业强大的技术实力与品牌格局。

权威不完全数据统计，截至2023年，特斯拉已在全球公开了约3,000多项专利，目前已知使用了特斯拉专利的车企有：比亚迪、小鹏、宝马、蔚来…… 所使用的专利技术涵盖电池管理技术、自动驾驶技术、电控技术等等。

近日，海外研究机构Recurrent Auto最新研究结果显示，特斯拉车型在寒冷气候下仍旧保有行业领先的续航达成率，这一实测数据，足以打消消费者们“较冷地区不适宜电动车”的刻板印象。

据悉，研究综合分析了美国超过1.25万辆特斯拉电动车的数据，从具体车型来看，Model Y表现最为突出，在较冷天气下，该车型续航表现平均得分为95分（指仍拥有其初始续航里程的95%）。

注：2020款特斯拉Model Y范围分数分布

据海外电动车媒体Electrek报道，随着电动车销量以创纪录的速度增长，传统汽车制造商们加速推进电气化转型，包括丰田、本田和日产等在内的车企，最近接连宣布相关战略计划。

丰田在6月份的一次研讨会上透露了几项新技术，最大的亮点之一是采用特斯拉一体化压铸技术。据介绍，一体化压铸主要用于生产大型铝制部件，以提高一致性，同时节省关键资源。

在降本增效的同时，大型铝制铸件的使用也比传统钢铁材质更加安全。此前，在汽车拆解专家Sandy Munro发布的一则视频中，他用16磅重的铁锤砸向Model Y，车身框架完好无损，他感叹：一体化压铸的铝制车身，比钢制车身底部的支撑力更好。

外媒分析表示，在电动车领域，丰田要追上特斯拉还有很长的路要走。“当丰田下一代电动车生产线和电池技术得以投入使用时，特斯拉可能已经进入了下一个发展阶段，或达成更好的创新成果。”