近日，韩国造船巨头三星重工（Samsung Heavy Industries）宣布，公司已开发出应用出海事领域的一款激光高速焊接机器人，旨在大幅提高建造液化天然气船（简称“LNG船”）的生产率。

据悉，这项新技术专门用于快速焊接液化天然气运输船货舱中使用的船体膜板。这些膜（ membranes）由薄的不锈钢层制成，与超低温液态天然气直接接触。

经对比测试显示，传统的等离子弧焊（PAW）方法需要大约5分钟才能焊接一个2米长的膜板，而新的激光焊接机器人只需1分钟就能完成这一任务。

由三星生产技术研究中心开发的激光高速焊接机器人采用了摆动焊接方法，以精确的间隔和速度旋转激光束。该技术还具有离焦功能，可以调整焦点，激光位移传感器可以自动定位弯曲的焊接位置。

这种先进焊接技术的整合，预计将大大提高造船公司建造LNG船的效率。

该公司计划在与法国工程公司GTT的液化天然气货舱（MK－III）完成应用测试，并在今年晚些时候获得最终客户批准后，开始使用该技术进行全面生产。

三星重工业生产技术研究中心负责人Choi Du－Jin表示：“激光高速焊接机器人将成为在LNG运输船货舱建造的关键过程中保持压倒性竞争力的核心技术。未来，我们计划将其应用到超低温液氢运输船的货舱的高速焊接中。”

官方资料显示，三星重工在高科技造船领域保持全球领先地位，在钻井船、LNG运输船和FPSO市场上占有1／3的份额。该公司开发并建造了世界上第一艘北极穿梭油轮和LNG fpso，并通过开发LNG fsru、极地地区各种船舶、北极破冰船和集装箱船等创新产品开拓了新市场。在海上设施领域，它还成功交付了世界上最大的半潜式海上钻井平台。如果未来这种激光高速焊接机器人得以被三星重工大规模应用，这一技术将有望加速渗透造船业。

来源：OFweek激光网 责任编辑：游小秀审核人：王颖

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