重磅成果 | 2023世界智能网联汽车大会（WICV）发布《基于C-V2X的智能化网联化融合发展路线图》（征求意见稿）

联合发布单位：

中国汽车工程学会

中国智能网联汽车产业创新联盟

IMT-2020（5G）推进组C-V2X工作组

中国公路学会

中国通信学会

中国测绘学会

国家智能网联汽车创新中心

中国信息通信研究院

公安部道路交通安全研究中心

交通运输部公路科学研究院

中国城市规划设计研究院

中国智能交通产业联盟

智能汽车与智慧城市协同发展联盟

移动通信及车联网国家工程研究中心

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研究背景

路线图在多位院士和众多行业专家的指导下，由四十余家相关企业、高校、研究机构共同研究编制，十四家跨行业学会、联盟、研究机构联合发布，旨在推动智能网联汽车与智能交通、智慧城市的深度融合，支撑政府部门战略规划制定，支持跨产业协同技术创新，促进车联网技术与车辆智能驾驶技术的融合开发和应用，指导下一步开展规模化示范和推广。

研究思路

核心内容

1.发展目标

路线图从车端渗透率、网联应用普及率、路侧基础设施覆盖率，通信技术应用及车联网规模、云控基础平台建设规模和具备能力等多维度，以2025、2028、长期为时间节点分别提出发展目标。

2025：网联提醒预警功能进入规模化应用，具备融合感知的C-ADAS功能开始实现量产应用，在试点地区C-ADS功能实现示范。新注册车辆网联渗透率达80%。

2028年：网联提醒预警功能基本普及， C-ADAS功能实现规模化应用，C-ADS功能实现量产应用。

远期：车路云一体化的自动驾驶全面实现，包括通信网络、智能化路侧基础设施、云控基础平台的新一代基础设施体系全面建成。安全、高效、绿色、文明的智能出行生态系统逐步建成，满足人民不断增长的出行和运输需求。

2.车路云一体化场景发展路线图

对车辆智能化网联化融合的三个发展阶段的典型场景进行梳理，并结合技术发展时间进程，形成场景发展路线图。

3. 各相关技术领域发展路线图

未来，中国汽车工程学会、CAICV联盟、创新中心将联合行业持续更新C-V2X路线图，深化车路云一体化智能网联汽车的研究和应用落地工作，就系统架构、核心技术、标准体系、政策法规、示范应用等方面凝聚跨行业共识，形成发展合力，巩固我国智能网联汽车产业在全球的创新引领地位。

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基于C-V2X的智能化网联化融合发展路线图（征求意见稿）