本周世界橡胶工业资讯（2023年10月21-27日）

目录

轮胎：

1.德国大陆被奔驰汽车确认为亚太首选轮胎

2.米其林Gravanches工厂启动节水项目

3.米其林在德国启动裁员计划

4.米其林三个季度的销售额212亿欧元

5.第三季度诺记利润急转直下

6. 米其林又一个关闭工厂的计划

7.倍耐力宣布投资中东轮胎厂

在波兰设立第二家轮胎热裂解工厂

9.普利司通轮胎自动补货平台推出

10.米其林航空胎工厂宣布5年期计划

11.普利司通泰国Rangsit工厂关闭

12.两大轮胎公司宣布提价

非轮胎及材料：

1.VMI中国公司举行2023年论坛

2.生物基促进剂市场反应良好

3.特瑞堡出售捷克的汽车减振业务

4.日轮公司在其全球工厂使用500个机器人

5.生物基四氢呋喃用于纤维制造

6.收入下降，埃肯评估成本和投资计划

7.瓦克在中国有机硅业务前景乐观

8.卡博特创建EVOLVE 可持续平台

中国企业在海外：

1.浦林成山举行泰国轮胎经销商大会

2..欧盟对中国卡客车胎发起反倾销调查

3.墨西哥对中国轮胎反倾销导致展会取消

轮胎

1.德国大陆被奔驰汽车确认为亚太首选轮胎

德国大陆集团近日宣布，已被梅赛德斯-奔驰授予中国、澳大利亚、马来西亚和印度尼西亚的首选轮胎合作伙伴，从现在起至2025年8月有效。印度现有的伙伴关系已延长至2024年8月。

作为首选轮胎合作伙伴，大陆集团将可以使用与梅赛德斯-奔驰网络相连的中央订购和销售工具，以及直接在线的订单处理平台。此外，还将组织和开展联合促销活动和客户活动，例如产品发布会或驾驶活动。

2.米其林Gravanches工厂启动节水项目

10月20日，米其林集团宣布，该集团将在其位于法国格拉万什的Gravanches轮胎制造厂投资300万欧元进行节水项目。

米其林表示，Gravanches工厂将通过引入绝热塔，旨在将环境中的水提取量减少60%。

它补充道，“闭路和减少取水”系统每年可以节省10000立方米的水，相当于四个奥运会规模的游泳池的用水量。

3.米其林在德国启动裁员计划

10月21日，德国IGBCE工会发布声明，米其林在德国启动了一项裁员计划。此次裁员将使米其林基本上退出德国卡车轮胎的生产，并对德国多达1500名员工产生影响。

该工会补充道，米其林在巴登-符腾堡州卡尔斯鲁厄和莱茵兰-普法尔茨州特里尔的两家工厂面临关闭，而其在萨尔州霍姆堡的工厂则面临裁员的威胁。

4.米其林三个季度的销售额达到212亿欧元

10月24日，米其林报告2023年前九个月的财务报告。销售额同比增长2%，达到212亿欧元（约合人民币1641亿元）。疲软的交易量和外汇逆风抵消了混合效应增强和非轮胎活动带来的收益，收入小幅上升。

乘用和轻卡轮胎的稳定销售反映了大多数地区强劲的OE需求，欧洲和美洲的替换胎需求的负增长和去库存略微抵消了这一需求。对18英寸及以上轮胎的需求稳步扩大，库存水平恢复到正常水平，欧洲冬季轮胎除外。

卡客车轮胎市场，由于经销商和B2B车队库存大幅减少，其在中国以外的销售额同比下降5.0%。虽然欧洲和北美的OE需求仍然强劲，但米其林预计卡客车替换胎市场的去库存将持续到年底。

采矿、飞机和OE农业轮胎实现了动态增长，但在建筑、农业替换胎和两轮车市场疲软。

非轮胎销售额增长了12.6%，这得益于输送机、密封和皮带业务以及车队服务解决方案的增长。

5.第三季度诺记利润急转直下

10月24日，芬兰诺记轮胎公司报告称，未经审计的第三季度财务报告的初步业绩显示，今年第三季度诺记的销售额同比下降38%，至2.75亿欧元（折合人民币21.22亿元）；息税摊销前利润（EBITDA）为4600万欧元；营业利润减少到1950万欧元（折合人民币1.5亿元），下降65%。

诺记指出，第三季度汽车和轮胎市场环境持续苛刻，分销部门的库存处于高水平。因此，销售受到客户对库存管理的关注和消费者信心不足的双重负面影响。此外，货币汇率也影响了整体销售额。

公司预计，由于冬季的来临，今年最后一个季度将产生强劲的现金流，冬季轮胎在诺记占有重要份额，因此这是诺记最重要的季节。

6. 米其林宣布又一个关闭工厂的计划

10月26日，米其林北美公司宣布，将结束位于美国俄克拉荷马州Ardmore工业园区的轮胎厂的生产经营活动。计划在2025年底前结束其乘用轮胎工厂的轮胎生产，并将产能转移到米其林在北美的其他工厂。

将影响Ardmore工厂约1400名员工，该工厂自1970年成立以来一直生产乘用轮胎。第一波裁员预计将于2024年年中开始。

米其林表示，将单独讨论每位工人的离职福利以及留任奖金，以实现员工和客户的平稳过渡。

7.倍耐力宣布投资中东轮胎厂

10月26日，倍耐力宣布，倍耐力轮胎公司和沙特阿拉伯公共投资基金（PIF）签署了一项合资协议，将在波斯湾地区建造一座价值5.5亿美元（折合人民币40.2亿元）的绿色轮胎厂。两家公司没有透露工厂的具体位置。

倍耐力表示，PIF将持有合资企业75%的股份，倍耐力持有剩余25%的股份，并担任战略技术合作伙伴。倍耐力将通过提供技术和商业援助来帮助该项目的发展。

该工厂将于2026年开始生产，预计每年生产350万条乘用车轮胎。其中包括倍耐力品牌的优质轮胎，以及国内和地区消费的新本土品牌轮胎。

8.ReOil在波兰设立第二家热裂解工厂

波兰ReOil公司于2015年建造了欧洲最大的旧轮胎回收热裂解工厂。从那时起，ReOil每年回收约20000吨旧轮胎。

Zeppelin公司在2019年为ReOil新工厂提供了基础工程，该工厂自2020年运营以来，工厂一直以流程稳定和盈利的方式运营。由此，ReOil决定再建一家工厂。Zeppelin公司获得了ReOil第二套热裂解装置的合同。

施工计划于2024年2月开始。当第二家新热裂解厂建成，ReOil公司的年回收能力将增加两倍，至每年约60000吨。

9.普利司通轮胎自动补货平台推出

普利司通宣布，10月31-11月3日在美国拉斯维加斯举行的2023年改装车展SEMA展会上，首次为独立经销商推出行业首个Tire Connect库存自动补货平台。

新的解决方案允许经销商为其库存中的选定产品设置最低数量，TireConnect将对其进行监控，并在数量低于所需水平时自动重新订购。美国和加拿大的7000多家支持TireConnect的经销商将获得新解决方案，作为其TireConnect产品包的一部分。

10.米其林航空胎工厂宣布5年期计划

10月27日，米其林位于法国Bourges的飞机轮胎工厂宣布了一项为期五年的行动计划。Bourges工厂是米其林集团在欧洲唯一的航空胎工厂。目前该厂有643名长期员工，每年生产约130000条民用、军用和商务航空轮胎。

公司根据与员工和员工代表共享的总体评估，与工厂所有员工开展了一个合作项目。工厂成立了10个工作组来处理众多主题，包括管理质量、安全文化、培训、产品质量、工作的福利、项目和创新、经济绩效、环境影响、工作环境和客户接待。该计划促成了一项5年的共同建设计划，旨在提高Bourges工厂的运营功能和整体性能。

除了轮胎生产活动外，Bourges工厂还将通过米其林集团100%拥有的子公司米其林充气解决方案公司来扩大其经营活动。

11.普利司通泰国Rangsit工厂关闭

10月27日，普利司通公司正式关闭Rangsit工厂。

2022年6月该厂乘用车胎产能转移至Nong Khae工厂；卡客车胎产能在10月27日转移到春武里工厂。

普利司通兰实工厂投产于1967年，是普利司通在泰国设立的第一家轮胎厂。2021年该厂日产2280条乘用车胎；2022年该工厂日产 2100条卡客车轮胎。

12.两大轮胎公司宣布提价

10月27日，米其林中国公司发布价格调整的通知：由于轮胎原材料价格持续上涨，导致产品制造成本的不断增加。经过慎重研究后决定，自2023年11月15日，对米其林品牌乘用车轮胎、百路驰品牌轮胎进行价格调整，调整幅度依产品不同而异，最高至3%。

此外，10月27日邓禄普轮胎销售公司发布关于2023年11月起邓禄普轮胎价格调整的通知。决定自2023年11月17日起，对邓禄普乘用车轮胎产品进行价格调整，调整幅度最高为3%。

非轮胎及原材料

中国公司举行2023可持续发展、自动化和创新论坛

10月20日，VMI中国公司在烟台万豪酒店举行2023年VMI可持续发展、自动化和创新，轮胎成型向前推进论坛。来自VMI公司、中国轮胎公司及行业媒体的代表，共110多人参加了本次论坛。

由于新冠肺炎在全球的爆发，本次论坛推迟了4年，这也是VMI公司在新冠肺炎后举办的首场技术论坛，吸引了行业的广泛关注。VMI公司首席执行官Harm Voortman亲临会议现场，针对VMI面对全球经济的可持续发展，作了“持续性的驱动力”的主题报告。

本次论坛主题是可持续发展、自动化和创新，上午的论坛报告主要围绕轮胎行业上下游的可持续发展。中国橡胶工业协会轮胎分会史一锋做了“可持续发展对轮胎行业新挑战”的报告；Synthos公司大中华地区合成橡胶研发部经理杨朝翔博士的报告是“可持续合成橡胶解决方案的新时代”；欧洲BDE公司首席执行官Kai Hauvala做了“欧洲——中国轮胎公司未被充分利用的机会”的报告；创始人彭健翔博士做了“从轮胎价格到机械——解读全球轮胎定价和生产适应性”的报告。

下午的论坛报告主要针对VMI公司的技术创新。本次论坛VMI带来的几款新产品包括: 半钢成型机无人操作、无人监控的MAXX系统和EXXIUM系统；全钢成型机高效灵活的MILEXX系统；革命性的胎圈三角胶贴合机REVOLUTE设备；以及实现了工厂无烟无味的新型通道式胶片冷却机。

2.生物基促进剂市场反应良好

目前，根据美国SI集团报告，其最近推出的用于硫化轮胎和橡胶制品的生物基Naugard bio-XL促进剂，称为用于轮胎和技术橡胶制品的“超级促进剂”，取得了良好的市场反应。

SI集团表示：Naugard bio-XL是橡胶配方中DPG或二苯基胍的有效替代品。该产品配方中生物基含量超过85%，据说不含欧洲REACH组织高度关注的物质，也不会产生有害的亚硝胺。

该促进剂可以在不影响轮胎、输送带、胶管、鞋类和医疗设备等应用性能的情况下增强可持续性。

3.特瑞堡出售捷克的汽车减振业务

10月25日，特瑞堡集团发布公告，将把其位于捷克的汽车减振部件制造业务剥离给投资集团Kaprain。撤资将在2023年第四季度完成。

公司位于捷克Hradec Kralove的防振部件部门的年销售额为4.5亿瑞典克朗（折合人民币2.95亿元），去年出现了轻微亏损。该公司主要开发和制造轻型和重型汽车底盘和发动机的减振系统。

2016年，特瑞堡剥离了其在Vibroacoustic公司的股份，退出了汽车减振部件领域的大部分业务。

4.日轮公司在其全球工厂使用500个机器人

日本胶管制造商日轮（Nichirin）公司宣布，正在计划一项重大的自动化计划，作为扩大其海外制造足迹战略的一部分。

公司总裁兼代表董事Hiroyuki Soga表示，该计划将包括在其全球生产工厂的生产线上整合计划中的500个机器人单元。自动化推进将得到一个专家中心的支持，该中心的职责是“无缝集成”每个工厂的自动化设备。

5.生物基四氢呋喃用于纤维制造

目前，德国巴斯夫公司正在向日本旭化成公司提供生物基的四氢呋喃（THF-BMB），用于纤维制造。

旭化成的Roica部门将使用该原料生产质量平衡级优质的可持续拉伸纤维，用于旭化成的可持续服装系列。

旭化成估计，与现有产品相比，使用巴斯夫的四氢呋喃可以减少约25%的二氧化碳排放。此外，通过引入公司的质量平衡方法和可再生能源，旭化成的目标是与现有纤维生产相比，实现约50%的二氧化碳总减排。

6.收入下降，埃肯评估成本和投资计划

10月25日，中化旗下硅酮生产商埃肯公司公布第三季度的财务报告。第三季度销售额同比下降30%，至79亿挪威克朗（折合人民币51.53亿元）。第三季度亏损4.56亿挪威克朗（折合人民币2.97亿元），而前一年的利润为30亿挪威克朗。

硅酮部门的销售额同比下降31%，至32亿挪威克朗（折合人民币20.9亿元），反映出所有地区的销量减少和需求下降。利润为2.68亿挪威克朗（折合人民币1.75亿元），而去年同期的利润为11.11亿挪威克朗。

埃肯表示，埃肯的所有部门都启动了成本降低计划。此外，所有投资计划都将经过仔细评估和调整。

然而，该计划不会影响正在进行的江西蓝星有机硅公司的工厂扩建和升级项目，预计将在2024年上半年敲定。该项目将使工厂的年生产能力提高50%。

7.瓦克在中国有机硅业务前景乐观

瓦克化学公司在上海对其在中国有机硅产品市场的前景发表了乐观的评估。瓦克目前在中国设立四个生产基地、三个研发中心和八个销售分公司。

瓦克中国拥有1700多名员工，2022年创造了约25亿欧元的收入（折合人民币约540.65亿），约占集团总销售额的30%。

瓦克公司总裁兼首席执行官Christian Hartel博士在庆祝瓦克进入中国30周年的庆典仪式上表示：“中国是世界上最大的化工市场，也是全球经济的重要增长驱动力。 瓦克将珍惜中国提供的市场机遇。”

8.卡博特创建EVOLVE 可持续平台

为实现可持续发展，卡博特公司宣布，创建了 EVOLVE 可持续解决方案平台，这是一个综合框架，可在一个框架下提供各种可持续替代方案。该平台促进了卡博特对可持续产品和流程的研究、开发和投资的承诺。

卡博特可持续解决方案副总裁Aatif Misbah表示：“作为可持续发展目标的一部分，许多轮胎公司正在从循环价值链或可再生资源中寻找可持续材料。在此过程中，我们需要为客户开发不同的可持续解决方案，公司需要开发一个技术平台来提供所有这些不同的解决方案。这就是用于推进可持续增强碳的技术平台 EVOLVE 可持续解决方案的诞生，它在工业规模上提供性能可靠的可持续材料。”

中国企业在海外

1.浦林成山举行泰国轮胎经销商大会

10月20日，浦林成山2023泰国富神轮胎PCR轮胎经销商大会在芭提雅成功举行。浦林成山轮胎（泰国）公司总经理张有干向经销商门介绍泰国生产基地情况，分享了浦林成山泰国生产基地在绿色化和智能化方面的成就。

会后，经销商们参观了浦林成山泰国生产基地，了解了浦林成山的国际化战略、先进的技术研发成果及未来在泰国市场的产品布局。

目前，浦林已布局泰国各细分轮胎市场，并建立起了稳定的销售服务网络。

2.欧盟对中国卡客车胎发起反倾销调查

10月20日，为回应反对不公平轮胎进口联盟（the Coalition against unfair tyres imports）提出的申请，欧盟委员会宣布，对原产自中国的全新或翻新卡客车胎，发起第一次反倾销日落复审调查。涉案产品欧盟CN编码，为4011 20 90和。其倾销调查期，为2022年7月1日-2023年6月30日。损害分析期为2020年1月1日至倾销调查期结束。

3.墨西哥对中国轮胎反倾销导致展会取消

由于墨西哥政府今年出台的轮胎反倾销立法，Tarsus集团宣布，取消原定于12月5-7日在墨西哥举行的2023美洲轮胎展（Tyrexpo Americas 2023）。

2023美洲轮胎展是Tyrexpo在美洲推出的首届展会，预计将吸引120家参展商，约250个不同的轮胎品牌。

Tarsus集团称，此次展会取消归因于墨西哥对中国出台的轮胎反倾销税，许多确认参展的中国展商取消了展位预定，致使该展会的举行在财务上已不再可行。

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