【专题征稿】《汽车工程》汽车结构一体化设计与制造技术征稿邀请

在汽车技术低碳、短流程变革背景下，电动汽车的材料、结构和制造技术正在发生深刻变革，其中一体化压铸车身、动力电池系统和车身集成设计、高强度钢双门环设计等技术是代表性标志，其反映了汽车结构集成化、少件化、轻量化设计与制造的发展趋势。目前，在高流动性、高强高塑免热处理材料，复杂工况下高精度轻量化设计方法，高性能材料与大型复杂薄壁结构形性同控工艺与制造等方面仍存在诸多技术挑战，亟待系统深入的研究探索。

征稿范围（包括但不限于以下主题）

• 高强高韧材料设计与性能调控

• 高流动性、免热处理轻合金材料设计与性能调控

• 微结构、材料、工艺一体化设计方法研究与应用

• 超大型结构/功能拓扑协同优化设计方法研究

• 深度学习增强代理模型驱动的结构参数优化方法

• 超大型构件一体化制造工艺过程高精度仿真方法

• 动力电池系统与车身一体化设计方法

• 高强度钢一体化双门环设计与制造

• 超大型复杂薄壁结构压铸件设计与制造

• 复合结构汽车零部件一体化设计与制造

特邀客座主编/副主编

• 投稿截止日期：2024年6月30日

• 第一轮审稿结论：2024年8月30日

• 专题计划上线时间：预计2024年11月

• 投稿须为原创论文，未曾公开发表，且不存在抄袭、侵权、涉密、一稿多投及重复发表等学术不端行为。

• 投稿时请在填写学科分类信息时选择拟投栏目“汽车结构一体化设计与制造技术专题”。
• 研究型和综述型高水平论文均可，研究型论文建议为6000～8000字，参考文献中最近5年的重要期刊的论文文献和著作比例建议不少于50%。
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• 论文将从选题重要性、创新性、科学性和应用前景等方面进行双盲评审，择优选择高水平论文刊登。

• 张颖娟 女士，，