“新能源汽车革命：深度解析电池车身一体化技术及其对行业的影响”

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电池车身一体化技术是什么？

CTC作为全新一代电池系统技术，实现电池、底盘和下车身等的集成设计，简化了产品设计和生产工艺，提升了车辆刚度和空间，在降低成本的同时还能提升电池容量和续驶里程。和CTP无模组技术相比，CTC主要通过将地板面板和电池包上盖合二为一，减少了二者之间的缝隙和连接所需零件，简化了生产步骤，而电芯既是为整车提供动能的来源，也是增加底盘/车身刚性的结构件。

根据车身形式CTC又分为电芯集成至底盘（非承载式车身，滑板底盘，无量产车型）和电池参与车身（承载式车身，多款量产车型），其中电池参与车身又称为“电池车身一体化设计”。本文主要针对承载式车身进行CTC技术的研究。

CTC的优点是高度集成化、减少了零部件数量和总装工艺，能够进一步化繁为简、降本增效。但是CTC结构也带来了困难和挑战：

1）对电池零部件要求更严苛：①电芯一致性的要求再次提高；②需要更高要求的电池热管理技术来保证电池系统温度的一致性；③更智能的BMS来监控管理电池的使用；④更精准的智能制造设备在制造过程中保证质量管控。

2）维修的便利性大幅降低：①拆装“电池包”将涉及更多的整体结构件，例如需要拆除座椅横梁、地板内饰等部件；②电池内部电芯间填充了树脂材料，导致难以更换单个电芯。

3）要求OEM和电池厂跨领域融合：①OEM需要更多地掌握电芯、三电系统相关的设计和集成能力，整体设计切入更早期的环节；②电池厂不再止于供应电池，还需参与整车设计。

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