作为享誉全球的铸造行业品牌展会,以“构建铸造产业链高质量发展新格局”为主题的第二十二届中国国际铸造博览会、第十七届中国国际压铸工业展览会、第十七届国际有色及特种铸造展览会将于2024年7月4-7日在国家会展中心(上海)隆重举办,届时,1500余家展商,将迎来全球50多个国家和地区的15万人次专业观众到场采购洽谈。为便于观众提前获取展商信息,锁定目标客户,主办方将在展会官方微信公众平台继续推出“展商风采”栏目,为供采双方提供高质量的参展体验,敬请持续关注!铌是一种天然存在的元素,其为一种易获得、可靠、具有延展性、可塑性和高度耐腐蚀的软金属。因其可增强性能和功能,铌被广泛应用于航空航天、移动出行、建筑结构和能源工业领域的应用。中信金属--巴西矿冶公司
CBMM | Niobium
向观众展示如何提高
含铌铸铁的市场竞争优势
期待您的关注与参与!
巴西矿冶公司CBMM
展位号:1D22
CBMM | Niobium已经发展成为全球最大的铌产品生产商和销售领导者,进入市场已有60多年的历史。目前公司总部位于巴西,同时在中国、荷兰、新加坡、瑞士和美国设有办事处和子公司。在中国,CBMM | Niobium联手中信金属股份有限公司市场开展铌技术研究和推广工作已超过40年,为全球市场提供铌产品和尖端铌技术,满足航空航天、能源、移动出行及建筑领域对高端材料的迫切需求。CBMM | Niobium的生产能力始终领先铌市场需求,保证全球铌产品市场的稳定供应。公司依靠遍布各大洲的强大物流基础设施,为50个国家的400多家客户提供服务,其商业模式以稳固的公司治理为指导,并以保证供应,创新和与全球最著名的研究中心合作开发新技术为基础。




延伸阅读:不同铌添加量对涡轮增压器球墨铸铁 (DCI) 的力学及显微组织效应

球墨铸铁(以下简称DCI)是铸造工程中广泛使用的一种材料,由于其低成本、良好的铸造性能以及高抗氧化性和高温强度,它的性能对汽车工业的零部件制造非常有吸引力,如涡轮壳体、排气歧管和其他部件。然而,近期,由于降低二氧化碳排放限量的新目标,需要不断提高内燃机的性能,这一趋势凸显了改进这种合金的必要性,不仅是对于它的最高温度范围,还有它的热和力学特性。商业上称为SiMo和SiMoCr的DCI最高温度极限约为850℃。能达到更高循环温度的替代材料为奥氏体不锈钢和铁素体不锈钢。然而,它们的成本高昂,而且存在低铸造性和机械加工性方面的问题。因此,使用如铌(Nb)的合金元素,可对DCI SiMo进行有必要对标准进行的改进。据观察,铌可以促进NbC碳化铌的形成。随着合金中铌含量的增加,此类碳化物的数量和尺寸都会增加。本研究将考虑不同的铌添加量(0.096%Nb和0.17%Nb)对比涡轮增压器公司普遍使用的标准球墨铸铁 SiMoCr的显微组织及力学效应。为了模拟和了解添加铌在涡轮壳体壁厚大范围的影响,在研究中分别铸造了两个不同厚度的试样(13mm和25mm)。研究者在室温425°C、800°C和850°C下,测定了室温硬度(HB)、屈服强度、抗拉强度和伸长率。最后,研究者对重熔5次后的铌回收率进行了研究,以确定重熔过程中的铌损失率。这种新型合金“SiMoCr+Nb”在室温和高温下都表现出良好的力学性能。室温下,它的硬度(HB)也小幅增加。但是,在几乎所有的高温测试中,它的强度和伸长率都有显著的提高。最后,据观察,铌回收率非常接近百分之百,这对铸造厂来说是非常好的消息。
文章来源:巴西矿冶公司CBMM
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