配备米其林轮胎的氢燃料重卡推出

日前，Symbio公司在宣布“H2中央山谷快车”项目两年后，推出了一款由在加利福尼亚州开发和集成的氢燃料区域运输8级卡车，该卡车配备了下一代米其林电动汽车专用轮胎，可提供改进的燃油经济性和减少磨损。

Symbio的“H2 Central Valley Express”项目旨在开发和演示一种氢燃料电池卡车，该卡车的性能与15升柴油卡车的性能相匹配，为要求苛刻的区域运输卡车运营提供零排放解决方案。

Symbio设计、开发并集成了一种重型长途卡车燃料电池动力总成，该动力总成由Symbio的燃料电池技术提供动力，用于Freightliner Cascadia 8级拖车。

柴油发动机已被Symbio的400千瓦的燃料电池系统所取代，该系统由Symbio专有电池组技术的四个子系统组成，已在现场验证，具有超过800万公里的道路行驶里程。

通过对400千瓦重型动力系统的控制系统进行了优化，以提供卓越的能量平衡和功率，满足柴油卡车的功能要求。该燃料电池卡车搭载70公斤重的氢罐，每次加油可行驶720公里以上。

米其林作为Symbio的共同股东，提供下一代低滚动阻力轮胎，将安全性、寿命和提高燃油效率相结合，从而提高车辆的总成本。

本演示的目的是在零排放卡车上测试低滚动阻力轮胎。这些轮胎设计用于在加速时处理更高的扭矩负载，这与内燃机卡车的不同。预计收集的数据将有助于确定开发适用于氢动力卡车需求的轮胎所需的改进措施。

氢气非常适合重型机动车辆的脱碳，带来了独特的优势，包括远程、更高的有效载荷、快速加油和降低总拥有成本。它对高利用率的商用车特别有吸引力，因为商用车需要更长的行驶里程和更快的加油时间来最大限度地延长正常运行时间。

米其林北美股份有限公司总裁兼首席执行官Alexis Garcin表示：“氢在米其林的全可持续方法中发挥着关键作用，Symbio氢燃料区域运输8级卡车的宣布，使我们距离成为移动氢系统的世界领导者又近了一步。”

该项目合作伙伴包括GTI Energy，这是一家领先的技术开发组织，创建了影响能源转型的有影响力的解决方案，领导拨款管理和项目管理，提供技术见解，并进行数据收集和分析。

项目的其他合作伙伴包括车队运营商Total Transportation Services（TTSI）和Frontier Energy，前者将展示卡车的收入服务，后者将开展社区外联活动。南加州天然气公司（SoCalGas）和领先的天然气公用事业公司的全球合作利用技术开发公司（UTD）提供资金支持。

这辆卡车预计将于2024年底上路，将在内陆帝国和圣华金谷北部之间的一条650公里长的富有挑战性的路线上行驶12个月。

示范路线由四个不同且具有挑战性的运营路段组成，包括120英里洛杉矶市区、葡萄藤攀登、葡萄藤下降和235英里中央山谷高速地段。该车将在中央山谷的两次路线内加油活动中储存66.8公斤700巴的氢气。这个氢卡车项目致力于支持加利福尼亚州到2045年实现整个经济碳中和的目标。

Symbio是Forvia、米其林和Stellantis的合资子公司，是一家全球氢燃料电池制造商，在氢燃料电池系统开发和车辆集成方面拥有30多年的综合经验。

Symbio已作为Stellantis的战略技术合作伙伴成功进入欧洲氢能市场。Stellantis是世界领先的汽车制造商之一，是第一个为轻型商用车推出零排放氢气解决方案的公司。在零排放解决方案方面处于领先地位。

Symbio作为领先的氢能公司，已经在运营欧洲最大的集成燃料电池超级工厂，这是其未来工业扩张的世界级制造和可持续发展的依据。

除了位于美国加利福尼亚州特梅库拉的CEC支持的中试工厂外，Symbio目前正在探索在美国建立一家巨型工厂的机会，以支持150千瓦StackPack的开发和生产，从而支持美国市场的发展，包括RAM品牌皮卡的前景。

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