面对舆论漩涡中的固态电池，宁德时代：不止固态电池一条路

点击蓝字，关注我们

4月初上汽旗下智己汽车发布“准900V超快充固态电池”的消息，引发了一场二级市场概念股的炒作潮。随即，概念股的狂欢引来了众多媒体和专业机构的质疑与炮轰，智己汽车关于固态电池的表述也被批评是营销噱头和炒概念。

与二级市场的“投机”和快进快出不同的是，几乎同一时间，一级市场上的 “耐心资本”正用长线资金下注固态电池，掀起了新一轮的投资小高潮。

据不完全统计，今年3月以来，国内陆续有高能时代、中科固能、融固新材料、毅华新能源、星科源等数家固态电池相关企业密集获得新一轮融资，包含高瓴、红杉、东方富海、险峰长青等知名投资机构正对这一赛道持续下注。

面对固态电池的迅速推进的节奏，宁德时代感受到了紧迫感。在固态电池的研发领域，宁德时代的步伐相对较慢，直到最近才正式宣布其固态电池的量产计划。在4月份举行的CIBF（重庆国际电池技术交流会）上，宁德时代宣布了其目标，即在2027年实现全固态电池的小批量生产。

宁德时代：不止固态电池一条路

宁德时代的主营业务包括四个板块，分别是动力电池、储能电池、电池材料及回收和电池矿产资源。2023年，动力电池板块贡献了宁德时代71%的营业收入，储能电池板块的营业收入占比接近15%。

根据SNE Research的数据，2024年第一季度，宁德时代在全球电池装机总量达到60.1GWh，同比增长31.9%，市场份额为37.9%。中国汽车动力电池产业创新联盟的统计显示，同期宁德时代以41.31GWh的装车量在中国排名第一，市场份额为48.93%，较去年同期的44.42%有所

当然，新技术、新产品始终是宁德时代抢占市场份额的关键。2023年8月，宁德时代2023年8月发布神行超充电池，该电池是全球首款磷酸铁锂4C超充电池，宁德时代在2024年一季度财报中总结，神行电池已经开始大规模交付，同时，宁德时代发布了集“5年零衰减，6.25兆瓦时级、多维真安全”于一体的天恒储能系统。宁德时代认为，企业依旧保持优异的行业地位、领先技术、良好需求前景、多元化客户基础、高进入壁垒。

于宁德时代而言，固态电池并非未来“唯一选择”。除了神行电池之外，宁德时代去年还与奇瑞合作首发落地钠离子电池车型。今年1月，宁德时代申请了一项名为“钠离子电池正极材料及其制备方法、正极极片及电池和用电装置”的专利，有望进一步提高钠离子电池在成本、寿命和低温性能等方面的表现。

其次，宁德时代也在积极拓展新客源。近年来，宁德时代积极拓展海外市场，考虑到地缘政治等因素的影响，宁德时代选择了更轻量的技术授权模式作为突破口，福特、通用、特斯拉等都有可能是其潜在客户。

纵观固态电池营销热的背后，与其说宁德时代对固态电池从最初的谨慎到后来的积极参与，反映出公司开始学会响应市场需求，正在积极打造先进性、前瞻性的动力电池龙头企业的形象。

来源：36氪、盖世汽车

声明：本公众号文章版权归原作者及原出处所有，只提供参考并不构成投资及应用建议。本公众号平台上部分文章为转载，不用于商业目的，如有涉及侵权请及时联系告知我们，我们会尽快处理。本公众号对此声明拥有最终解释权。

点一下赞和在看再走吧