关于多式联运，这条快线值得了解一下 →

由两种及以上的交通工具相互衔接、转运来共同完成的运输过程，统称为“复合运输”，我国习惯上称之为多式联运。其中国际多式联运根据《联合国国际货物多式联运公约》有关规定，一般是指：按照国际多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人把货物从一国境内接管地点运至另一国境内指定交付地点的货物运输方式。而中国海商法对于国内多式联运的规定是，必须有一种方式是海运。

今天我们来好好了解一下

这个“上线”不久的

渝深港快线

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“渝深港快线”从何而来？

“渝深港快线”是啥？

这就带大家先来了解一下

它的诞生历程

首次提出“渝深港快线”构想。

盐田国际“渝深精品快线班列”从重庆始发，3天内便送抵深圳盐田。同日，盐田国际“渝深精品快线班列”首发仪式圆满成功。

重庆一批轴承架通过铁路运行2天多运抵深圳盐田港区，然后再换装驳船开往香港葵青港区，航行仅8小时运达香港国际货柜码头后装上大船从香港出口至巴西桑托斯港。

此次“渝深港快线”试营成功印证了，进出中国内陆的货物在通往南美、日本和中国台湾等国家和地区时，通过香港出海有明显时效优势。

▲2023年8月，“渝深精品快线班列”首发

深圳是粤港澳大湾区唯一与香港水陆相连的地区，具有要素流动的地缘优势、人文相亲的人文优势、深港两地的海空大港物流优势等。

在盐田国际海铁联运服务的支持下，企业通过“渝深港快线”可以优化物流网络，进一步提高运输效率，同时实现环境可持续性目标。

葵盐联手、航线互补、三地共赢

深圳盐田和香港葵青航线互补性强——

• 香港葵青港区以亚洲、南美洲市场为主，航线数量为华南之首

• 深圳盐田港区高度聚焦欧美，欧美航线货量占总量约八成

▲深圳盐田港

重庆货物通过盐田国际“渝深精品快线”班列2—3天即可运抵盐田港，随后从盐田港出发，只需12.5天到美国，22天运抵欧洲，此乃全国最快 

同时，盐田港区往来葵青港区的驳船服务自盐田港区开港以来已运营30年，是华南地区唯一一个与香港往来的正常货物箱量近年仍能逆势而上的港区。

深圳盐田港区至香港葵青港区每天有6班驳船，来自重庆的货物经过6—8小时运抵香港葵青港区后装上远洋巨轮出海，4—5天即可经“渝深港快线”发往全球，实现了快速的货物处理和运输。