小米交付目标冲刺12万辆，智驾提速！

业绩喜人，年度目标冲刺

“小米品牌高端化带动了整个小米集团所有品类销量。”小米集团合伙人兼总裁卢伟冰在业绩说明会上表示，“目前，小米国内市场高端化已完成了第一步，立足了4000元到6000元价格段手机市场，充分说明了小米高端化方法论的有效性，接下来我们将重点突破6000元以上价格段市场。国际市场方面，目标是600美元以上的手机出货量增加。”

3月28日，小米首款智能电动汽车Xiaomi SU7正式发布。据卢伟冰透露，小米汽车新品发布后订单量一路激增。截至4月30日24时，小米SU7锁单量达88063台。为实现“上市即交付，交付即上量”的目标，小米正加速扩产能、保交付。小米汽车工厂6月将开启双班，全力扩充产能。有信心6月份单月新车交付突破10000辆，2024全年新车交付目标冲刺120000辆。

卢伟冰表示，小米汽车现阶段已经超预期交付。“原计划5月底交付的Pro版已提前至5月18日开始交付。截至5月15日，累计交付1万辆，交付速度刷新行业纪录。”

小米汽车业务的快速发展，离不开小米核心业务长期稳健增长所带来的资金支持。截至2024年3月31日，小米现金储备达人民币1273亿元，支撑小米汽车业务持续投入，摆脱短期盈利压力。

智驾提速，布局纯电SUV？

自首次交付开始，43 天时间小米 SU7 交付了 1 万台车。小米在销售与整车制造上的成绩刷新了记录，雷军的工作重点开始转移至智能驾驶。

5 月 18 日，雷军驾驶小米 SU7 Pro 进行了高速、城市 NOA 的直播首秀。直播中，雷军辟谣了小米将与第三方合作视觉方案的传言，雷军表示“我们自打一开始就立下目标，小米所有的智能驾驶要自己研发！”

“由小米自己研发智驾，每年的成本就超过 20 亿元，投入是巨高无比的，在国内很少有从头到尾全部自研的厂商。敢不敢全部自己做高端智驾，这也体现了公司有没有成为智能驾驶领航者的雄心。”雷军在直播中两次喊话招人，公开询问是否有智驾大牛愿意加入小米。

在此次说明会上，对于业界关注的小米汽车智驾方案，卢伟冰表示，小米汽车智能驾驶采用了全链路自研方案，由叶航军博士领军，目前团队规模超1000人。“2024年底增加到1500人左右，明年扩充到2000人。我们的智驾基于集团2016年开始的AI策略，AI相关工程师超过3000人。”卢伟冰说。

据最新消息，前图森未来中国CTO王乃岩将加入小米汽车，向小米技术委员会主席、小米汽车自动驾驶负责人叶航军汇报。媒体向小米相关人士进行了确认。此前，王乃岩主导图森未来中国的研发与管理工作，同时负责L2级辅助驾驶、L4级自动驾驶方案的开发落地。王乃岩的加入，是小米智驾技术提速的标志性信号。

卢伟冰在接受采访时强调，小米确实有其他车型在开发中，但目前公司精力全部在小米SU7交付上面。关于新车型的详细信息仍然是高度机密，现在不是公开的时候。

据此前爆料，小米第二款车型是SUV，以前是一款纯电车型，如今已吸取了理想MEGA的教训，改成了增程车型，对标车型为理想旗舰L9。整体设计可能有点类似保时捷卡宴，预计售价应该会低于理想L9，随后再推出中型SUV。

来源：综合自电动之家、电车榜等

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