【CIBF2024主论坛回顾】燃料电池关键技术开发及应用分论坛

2024年4月27-29日，第十六届CIBF“先进电池前沿技术研讨会”在重庆成功举办。由中国汽车工程学会承办的“燃料电池关键技术开发及应用”论坛于4月28日圆满召开，论坛围绕燃料电池汽车、燃料电池系统及关键部件等相关核心技术和产业化应用展开交流和讨论，吸引了来自整车、燃料电池、关键零部件及运营企业的200多名代表参会交流。

论坛现场

论坛由中国汽车工程学会氢能与燃料电池汽车研究中心主任张博、重庆凯瑞动力科技有限公司副总经理郭文军主持。同济大学教授马天才、中南大学教授谢志勇、上海捷氢科技股份有限公司副总经理侯中军、东方电气（成都）氢能科技有限公司主任工程师李团锋、重庆凯瑞动力科技有限公司副总经理郭文军、北京亿华通科技股份有限公司副总经理/首席技术官李飞强、重庆大学机械与运载工程学院张财志教授团队博士生邱宇奇、宇通客车股份有限公司燃料电池首席工程师张龙海、深蓝汽车科技有限公司燃料电池所系统控制副总工程师曾韬、博世氢动力系统（重庆）有限公司燃料电池技术总监王军华、重庆渝鸿创能物联科技有限公司运营总监朱保华 10位专家发表演讲。

中国汽车工程学会氢能与燃料电池汽车研究中心主任张博

重庆凯瑞动力科技有限公司副总经理郭文军

同济大学教授马天才

同济大学马天才教授以《中国氢能与燃料电池产业化进程与挑战》发表演讲，马天才教授从氢能产业发展现状、燃料电池技术现状等方面介绍了我国氢能及燃料电池汽车产业发展进程和面临挑战。马教授认为氢能在交通、钢铁、化工、能源、建筑等领域应用场景广阔，但在使用经济性、发电效率、动态复杂工况寿命、余热利用效益等进一步改善方面仍面临较多挑战，面向重载运输场景，仍需提升燃料电池温度与湿度精确控制、动态水平衡管理、最佳温度点和最佳当量比标定等积水水平。

中南大学教授谢志勇

中南大学谢志勇教授以《扩散层对质子交换膜燃料电池寿命的影响》为题发表演讲，谢教授认为扩散层是电、气、水、热管理的核心部件，是影响电池性能和效率的关键因素，提升扩散层通量、耐久性和全工况适应性是当前面临的主要技术难点，需进一步研究和解决燃料电池组装压力、气流冲刷、低温环境水结冰、电化学腐蚀、溶解等因素引起的扩散层失效问题。

上海捷氢科技股份有限公司副总经理侯中军

上海捷氢科技股份有限公司侯中军副总经理以《燃料电池汽车动力系统技术突破与展望》为题发表演讲，侯总认为氢燃料电池产业化水平已满足大部分车辆应用技术要求，当前燃料电池汽车的规模化应用挑战主要在于氢气价格与基础设施水平，也需要系统化构建面向燃料电池系统特性的动力系统和整车集成技术，从而不断提升燃料电池汽车的性能与可靠性。燃料电池技术发展主要趋势是进一步开发高功率密度电堆技术，提升效率，降低成本。

东方电气（成都）氢能科技有限公司主任工程师李团锋

东方电气（成都）氢能科技有限公司李团锋主任工程师以《燃料电池电堆长寿命关键技术开发及应用》为题发表演讲。李主任提出现阶段燃料电池的可靠性严重制约了其大规模推广应用，长寿命燃料电池堆开发具有必然性、紧迫性。长寿命关键技术包括寿命评测方法、部件材料评估技术和控制策略优化技术。电堆运行中原位监测技术、基于人工智能算法的寿命高精度预测和智能监测控制技术将是未来技术发展趋势。

北京亿华通科技股份有限公司副总经理、首席技术官李飞强

北京亿华通科技股份有限公司李飞强副总经理、首席技术官以《氢能燃料电池汽车发展前景与机遇-如何实现燃料电池汽车大规模推广及应用》为题发表演讲。李总认为我国从材料、电堆、BOP到系统，逐步实现氢燃料电池及其核心部件的自主化、国产化、产业化，在可靠性、环境适应性、寿命、经济性上实现突破。同时，中国具有丰富的风光可再生能源，电解水制氢装备性能、经济性全球领先，成本和规模优势为大规模制取绿氢奠定基础。另外，以商用车为突破口，在城市示范群基础上，联通以长途客车、长途干线物流为重点的跨区域高速公路示范城市线，实现燃料电池汽车大规模应用可进一步带动氢能基础设施发展、降低燃料电池成本，实现制氢、输氢、用氢规模化扩大的自驱循环。

重庆大学机械与运载工程学院邱宇奇博士

重庆大学机械与运载工程学院张财志教授科研团队邱宇奇博士以《燃料电池发动机空气系统解耦机理和优化研究》为题分享了团队最新研究成果，包括空气系统传递函数的辨识、空气压力流量耦合机理分析及空气系统解耦优化方法。

宇通客车股份有限公司燃料电池首席工程师张龙海

宇通客车股份有限公司张龙海燃料电池首席工程师以《燃料电池商用车研发与产业化》为题发表演讲，张首席认为我国燃料电池汽车城市群示范应用的主要目的，一是探索可持续发展的燃料电池汽车推广应用模式，并为氢能应用积累经验，奠定产业基础，二是参与建立我国自主可控的燃料电池汽车产业链，继续保持新能源汽车的全球领先优势，同时分享了宇通在“推广模式可持续”和“产业链自主可控”两方面所取得的创新与突破。

深蓝汽车科技股份有限公司燃料电池所系统控制副总工程师曾韬

深蓝汽车科技股份有限公司燃料电池所系统控制曾韬副总工程师以《长安燃料电池汽车研发实践》为题发表演讲，分享了对氢燃料电池汽车行业现状和趋势判断，以及深蓝汽车在燃料电池领域的探索实践。曾总认为发展燃料电池乘用车是交通领域零碳转型的题中应有之义，待国家政策体系与氢能基础设施建设进一步完善后，乘用车领域必将成为氢能交通领域中的主导。应坚定“商乘并举”的发展路径，推动燃料电池乘用车产业升级，提质上量。在技术创新方面，需进一步突破制-储-运氢气技术和燃料电池整车低成本量产技术，在技术安全性方面，需加强民众认知基础，消除安全焦虑。

博世氢动力系统（重庆）有限公司燃料电池技术总监王军华

博世氢动力系统（重庆）有限公司燃料电池技术王军华总监以《高效可靠大功率燃料电池重卡关键技术》为题发表演讲，王总提出在重型商业化场景下，氢燃料电池商用车TCO接近纯电、优于柴油，在高速费减免政策支持下，高速运营场景获得巨大TCO优势。重型牵引车对燃料电池系统的技术需求主要体现在动力经济性、安全性、环境适应性、可靠性、智能化、集成度/模块化等方面。

重庆渝鸿创能物联科技有限公司运营总监朱保华

重庆渝鸿创能物联科技有限公司朱保华运营总监以《氢燃料电池汽车区域示范运营实践》为题，分享了渝鸿创能在多雾、多雨、多坡度、高温、高拥堵等场景条件下运营燃料电池汽车的实际经验。

来源：中国汽车工程学会