征稿延期丨《汽车工程》汽车动力学与控制专题征稿时间延迟至6月20日！

近期，《汽车工程》汽车动力学与控制专题接收到众多国内外科研团队的优秀稿件。为给与更多作者充裕的创作时间，以呈现出更多高质量的作品。经编辑团队研究决定，《汽车工程》汽车动力学与控制专题的征稿时间延迟至2024年6月20日。

汽车动力学是传统燃油车、新能源汽车及智能汽车性能研究的核心基础理论之一，同时也是汽车部件、总成、系统及整车产品性能开发的核心依据。汽车电动化、智能化的快速发展，以及全线控底盘的各种新构型与新功能，对汽车动力学与控制提出了新的挑战。本专题重点征集汽车整车、系统及总成的动力学原理、建模与仿真方法、性能评价方法，及自动驾驶中的认知、决策与控制理论与方法等优秀成果。

作为引领中国汽车产业技术趋势的技术体系最全、规模最大、层次最丰富的综合性学术交流年会，2024中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE2024）拟定于2024年11月在重庆召开。为推动汽车动力学控制方法研究与交流，《汽车工程》与SAECCE 2024共同组织“汽车动力学与控制”专题，欢迎国内外的科研团队踊跃投稿。

征稿范围（包括但不限于以下主题）

• 汽车动力学原理与方法       

• 汽车动力学性能评价方法               

• 汽车动力学建模与仿真方法   

• 汽车动力学整车性能及总成特性试验方法

• 汽车运动控制理论与方法  

• 新能源汽车动力控制理论与方法    

• 智能汽车认知/决策/规划理论与方法      

特邀客座主编

管欣

吉林大学汽车工程学院教授

詹军

吉林大学汽车工程学院教授

重要节点

• 投稿截止日期：2024年6月20日

• 第一轮审稿结论：2024年7月31日

• 专题计划上线时间：预计2024年10月

投稿须知

• 投稿须为原创论文，未曾公开发表，且不存在抄袭、侵权、涉密、一稿多投及重复发表等学术不端行为。

• 投稿时请在填写学科分类信息时选择拟投栏目“汽车动力学与控制”。

• 研究型和综述型高水平论文均可，研究型论文建议为6000～8000字，参考文献中近5年的重要期刊的论文文献和著作比例建议不少于50%。 

• 请登录在线投稿、下载投稿指南和论文模板。

• 论文将从选题重要性、创新性、科学性和应用前景等方面进行双盲评审，择优选择高水平论文刊登。

联系方式

张颖娟女士

电话：

邮箱：

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