本周世界橡胶工业资讯（2024年6月17-23日）

目录

轮胎：

1. 大陆合肥工厂四期项目正式投产

2. USITC确定泰国TBR轮胎进口关税听证会日期

3. 米其林推出新款农用胎成型机

4. 住友开发测量橡胶的新同步辐射技术

5. 本田开发降噪谐振器降低轮胎噪音

6. 横滨披露轮胎扩产计划

7. 大陆轮胎产量，预增30%

8. 欧盟委员会反龚断调查新进展

非轮胎及原材料：

1. 瓦克在捷克的有机硅生产基地动工

2. 信越上调有机硅价格

3. 有机硅船体涂层可节省25%的燃料

4. LD Carbon扩大轮胎热解规模

5. 菲律宾寻求重振天然橡胶产业

6. 迪卡侬推出100%天然橡胶潜水服

7. 两家欧美公司联合在日本建厂

8. 亨斯迈在比利时开设新的创新中心

9. 奇卡胶橡塑昆山公司被收购

中国企业在海外：

1. 中吉乌铁路建成大利好

2. 订单充足！中国轮胎再增长

1. 大陆合肥工厂四期项目正式投产

6月20日，轮胎制造商德国马牌轮胎宣布，合肥工厂四期扩建项目正式投产。

预计在2027年满产后，大陆马牌轮胎合肥工厂的年产能将提高至每年1800万条乘用车和轻型卡车轮胎，并新增400个就业机会。

目前，合肥生产基地的总投资额近10亿欧元（77.61亿人民币）。此次扩建将强化其在亚太地区和中国市场的业务，并助力大陆集团进一步提升其超高性能(UHP)轮胎的整体生产能力。

2. USITC确定泰国TBR轮胎进口关税听证会日期

6月18日，美国国际贸易委员会（USITC）表示，审查从泰国进口的卡车和客车子午线（TBR）轮胎反倾销税的听证会定于10月9日举行，将是调查主题的“最后阶段”，然后才能做出最终决定。

该审查将调查美国商务部在5月份确定的初步评级税，该税率为包括普利司通公司在内的所有轮胎制造商设定了2.35%的税率。Prinx Chengshan Tire （Thailand） Co.是唯一一家没有收到关税申报的泰国制造商。

根据商务部提供的数据，2022年美国从泰国进口了超过1000万条TBR轮胎，与2021年的7.2条相比增长了40%，是2020年报告的470万条的两倍多。

3. 米其林推出新款农用胎成型机

6月17日，米其林在其位于法国特鲁瓦的农用轮胎生产工厂启用了一台用于农用轮胎的新型轮胎成型机——Cosmos。其是使用了适应农用轮胎制造特殊性的新技术。其特殊性包括尺寸、重量、材料技术以及与轮胎相关的其他参数。

该项目是米其林2021-2026发展规划的一部分，是一项旨在巩固集团在欧洲业绩的产业战略。该战略的优先事项包括“以具有竞争力的成本制造未来市场的系列轮胎”。

4. 住友开发测量橡胶的新同步辐射技术

日本住友橡胶工业株式会社宣布，其与日本Tohoku大学副教授Makina Saito、RIKEN集团总监Takaki Hatsui、日本同步辐射研究所高级科学家Yoshitaka Yoda开发了一种新的同步辐射技术，能够在包括1纳秒在内的宽时域内测量原子、分子和纳米结构的运动。通过这项研究，他们将致力于开发具有高强度和优异耐磨性的轮胎。

5. 本田开发降噪谐振器降低轮胎噪音

日前，本田汽车宣布，开发出第二代降噪轮的谐振器。其可抑制不必要的谐振，从而提供安静、舒适的行驶体验。本田自2010年制造出世界上第一个实用的降噪谐振器以来，本田一直在继续研发。

6. 横滨披露轮胎扩产计划

6月21日，横滨在东京举行的菲律宾经济简报会上表达了扩张的承诺。菲律宾贸易工业部表示，将继续与日本合作伙伴密切合作，确保菲律宾拥有稳定且具有竞争力的商业环境。横滨通过全资子公司横滨轮胎菲律宾公司在菲律宾开展业务，这家轮胎公司已在菲律宾运营近二十年。

据外媒报道，JK Tyre & Industries 被认定为印度第一家为其金奈工厂获得国际可持续发展与碳认证 (ISCC) Plus 的轮胎制造商。

自2019年以来，奇瑞与大陆轮胎两家公司便合作探索新能源汽车市场。今年5月，奇瑞高端新能源车型星纪元ET，在广州正式上市。其原厂配胎，即由大陆马牌轮胎合肥工厂提供。

6月17日，欧盟委员会发布公告称，其正对当地轮胎行业两个成员国的一家轮胎咨询公司进行反垄断调查突击检查。这项检查是在今年1月的调查背景下进行的。

欧盟委员会担心该公司可能违反了欧盟禁止卡特尔和限制性商业行为的反垄断规则（《欧盟运作条约》第101条）。

该轮胎咨询公司可能协助或煽动轮胎制造商之间涉嫌的价格协调，而轮胎制造商亦涉嫌利用公众通讯渠道串通。

委员会再次强调，突击检查是对涉嫌垄断行为的初步调查步骤，并不意味着这些公司犯有反竞争行为，也不意味着它预先判断了调查结果。

目前，针对轮胎行业的调查还在进行中，调查没有法定期限。其期限取决于若干因素，包括每个案件的复杂程度、有关公司与委员会配合的程度以及辩护权的行使情况。

1. 瓦克在捷克的有机硅生产基地动工

6月20日，德国瓦克化学股份有限公司宣布在捷克卡罗维发利建设有机硅产品制造厂。并将在新基地做百万欧元级别的投资，以加强其在欧洲对有机硅特种产品的关注。

该工厂将在2025年底前生产室温固化的高性能有机硅，而到2028年将增加高强度硅橡胶。这些有机硅被用于电动汽车、健康和医疗保健等关键技术以及电网扩建。

2. 信越上调有机硅价格

6月13日，日本信越化学公司宣布该公司正在提高其有机硅产品在日本和全球的价格。从7月1日起，所有有机硅产品的价格将上涨10%或更多。信越将这一决定与近年来更高的制造成本联系起来，包括原材料和能源成本。

3. 有机硅船体涂层可节省25%的燃料

Hempel有机硅船体涂料解决方案Hempaguard X7的性能及其加速海运业脱碳工作的能力现已获得DNV的第三方验证。

DNV的验证客观地证实了Hempaguard在减少海运业二氧化碳排放方面的出色表现。此外，该系统可节省高达25%的燃油，平均速度损失1.4%，并已通过第三方验证。

4. LD Carbon扩大轮胎热解规模

6月18日，韩国废轮胎热解公司LD Carbon宣布，该公司将利用由丰田的增长基金Woven Capital领投的2800万美元（2亿人民币）的C轮融资来扩大业务规模，将报废轮胎和报废车辆的材料回收为回收炭黑和轮胎热解油。

此外，LD Carbon还与SK仁川石化公司签订了为期10年的轮胎热解油供应协议。

这家ELT回收商目前正在韩国南部丹津市建造其所谓的“亚洲最大的轮胎热解厂”，计划于2024年完工。

5. 菲律宾寻求重振天然橡胶产业

菲律宾政府誓言支持该国的天然橡胶（NR）产业，并签署了一项新协议，支持当地的橡胶研究所（PRRI）。作为协议的一部分，农业部将支持PRRI在该国“橡胶之都”三宝颜Sibugay的一块七公顷土地上建造一个新的“NR设施”。

6月13日，农业部表示该土地将用于建设橡胶工业的研发单位。并允许PRRI使用位于Zamboanga Sibugay的现有橡胶测试实验室，并延长该研究所的任期。

在签字仪式上，菲律宾农业部长弗朗西斯科·蒂乌·劳雷尔（Francisco Tiu Laurel，Jr.）承诺“继续合作，以推动橡胶工业的发展”。

6. 迪卡侬推出100%天然橡胶潜水服

6月6日，法国迪卡侬推出了一种新的潜水服材料Yulex100，并称这是第一款由“认证橡胶”制成的“氯丁橡胶替代品”潜水服。该材料与美国Yulex公司合作开发了两年多，目前正用于迪卡侬的初级短系列冲浪潜水服和浮潜上衣。

据称，市场上确实存在氯丁橡胶的替代品，例如由 85% 天然橡胶和 15% 合成橡胶制成的潜水服。但最新产品完全不含合成橡胶，且符合PEFC或FSC的认证。且该材料与氯丁橡胶泡沫相比，二氧化碳当量排放量减少了80%。

7. 两家欧美公司联合在日本建厂

日前，加拿大Klean Industries废轮胎热解公司和西班牙L4T公司签署了一份谅解备忘录，联合探索全球报废轮胎回收项目。Klean Industries在声明中表示，两家公司打算“通过分享业务优势进行合作、开发和创建集成的整体制造和回收解决方案”。

最初的工作将集中在距离东京230公里的Koriyama市（福岛县）开发第一个废轮胎热裂解项目。合作伙伴关系的一个重要组成部分将是在项目中使用两家公司的技术和本地采购及销售网络。

8. 亨斯迈在比利时开设新的创新中心

6月13日，亨斯迈公司宣布在比利时蒂宁正式开设了一个新的创新中心，加强了其研发能力，并加强了对该地区客户的承诺。

新的研发中心占地11000平方米，包括一个世界级的分析实验室；两个机房；以及设备齐全的自动化产品测试设施。这些资产共同提升了亨斯迈执行整个产品创新之旅的能力，从实验室规模的初步想法的制定到为客户试验准备的新型系统和样品的制造。

9. 奇卡胶橡塑昆山公司被收购

日前，德国私募股权公司Mutares SE&Co.已扩大其汽车投资组合，同意从西班牙制造商Cikautxo Group手中收购奇卡胶橡塑部件（昆山）有限公司。将被收购的公司专门从事汽车和家用电器行业橡胶和塑料部件的开发和生产。

收购后，该公司将加入SFC集团，该集团是一级汽车供应商Amaneos的一部分，该供应商由Mutares于去年3月成立。

1. 中吉乌铁路建成大利好

6月6日，中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦跨国铁路（中吉乌铁路）项目三国政府间协定签字仪式在北京举行，三国元首通过视频祝贺协定签署。

据了解，中吉乌铁路始于中国新疆喀什，穿过吉尔吉斯斯坦西南部，止于乌兹别克斯坦东部的安集延，或将于今年10月开工。按我国的基建能力，短则一年，长则两三年，即可建成。该条铁路打通后，对中国轮胎出口有极大带动作用。

近几年，中国轮胎在中东、俄罗斯、欧洲等地区的出口量与日俱增，主要得益于我国一带一路倡议下中欧班列持续畅通。而中吉乌铁路建成后，这种利好将进一步扩大。

目前，中吉乌铁路有两套主要的路线方案，即南方案和北方案，它们的全长分别约为577公里和523公里。由于乌克兰危机等国际因素影响，越来越多货物正在向“南线”聚集。据悉，“南线”由克孜勒苏柯尔克孜自治州的吐尔尕特和喀什地区的伊尔克什坦口岸出境，通向吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、伊朗、土耳其等国，而后通达欧洲。

建成后，货物走“南线”自东亚到中东和南欧，铁路运距将较目前的中欧班列缩短约900公里，用时节省7至8天。

2. 订单充足！中国轮胎再增长

近日，国家统计局发布2024年5月轮胎产量数据。

1-5月，中国轮胎总产量，为43212.9万条，同比增长11.1%。前5个月，中国轮胎总出口量，也实现了增长。

据了解，目前，中国轮胎企业半钢胎产品，订单量较为充足。包括玲珑、通用、森麒麟在内的多家企业，保持产销两旺。同时，他们海外工厂的产能利用率，也处于满产状态。其中，部分工厂正在加速释放产能，以满足市场需求。

往期回顾：

• 本周世界橡胶工业资讯（2024年6月10-16日）

• 本周世界橡胶工业资讯（2024年6月3-9日）

• 本周世界橡胶工业资讯（2024年5月27日-6月2日）

• 本周世界橡胶工业资讯（2024年5月20-26日）

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