这5条高铁，离年内开工又进了一步！

近期，多条拟年内开工高铁项目，前期工作传来新消息，离正式开工又进了一步！

01

铜仁至吉首铁路

近日，新建铜仁至吉首铁路水土保持方案、环境影响评价近日分别通过国家水利部、生态环境部的技术评审，项目水保、环评报告即将获批。

铜吉铁路位于湖南省湘西土家族苗族自治州和贵州省铜仁市境内，线路起自张吉怀铁路凤凰古城站，止于铜玉铁路铜仁站，新建正线全长52.1km。其中湖南省正线长度33km，贵州省正线长度19.1km。

项目投资概算总额93.02亿元。设计速度目标值：250km/h。计划工期4年。

铜吉铁路是沪昆高铁通道与张吉怀铁路的快速铁路连接线，在功能定位上兼具城际和路网功能。

项目建成后将形成贵阳至郑州（武汉）间的便捷通路，可缓解沪昆、京广通道的客运压力，同时形成一条连接铜仁、凤凰、张家界等中西部优质旅游资源的精品线路，促进旅游资源开发，带动沿线地区经济发展。

02

宜昌至涪陵高铁

7月26日至29日，国铁集团鉴定中心在重庆市召开沪渝蓉高铁宜昌至涪陵段项目初设审查会，项目初步设计进入鉴修及批复阶段；8月12日，宜昌至涪陵铁路五峰至恩施段补充定测浅孔钻探招标公告发布，项目施工图设计工作亦接近尾声。

宜涪高铁起自在建沿江高铁武汉至宜昌段宜昌北站(金巴岭线路所引出)，经湖北恩施和重庆石柱、丰都至涪陵，接入在建渝万高铁涪陵北站，并利用渝万高铁引入重庆东站。新建正线全长468.5km，共设12座车站。

配套建设本项目至宜昌东站联络线、涪陵北站至长寿北站联络线等，宜昌东艳路长江大桥、涪陵长江大桥按公铁两用桥梁设计并预留相关铁路、公路等项目建设运营条件。

项目总投资1259.66亿元，设计速度目标值350km/h，建设工期6年。

本项目是支撑国家战略，引领长江经济带高质量发展的重大标志性工程，功能定位为我国“八纵八横”沿江高铁通道的重要组成部分，是一条以长途客流为主的高速铁路。

03

石家庄至雄安高铁

8月14日，《新建石家庄至雄安新区铁路保定东至石家庄段环境影响评价第三次公告》发布。项目环评报告已完成公众意见征集及座谈答复，即将上报审批。

线路起自保定东站，止于石家庄市裕华东站。新建线路全长155.84km，桥梁比例93.3%。同时修建石雄石济北西联络线引入石家庄东站。

正线共设车站7座，分别为保定东站、蠡县西站、安国东站、无极站、正定东站、裕华东站，改建正定机场站。

项目设计速度350km/h，计划总工期3.5年，工程总投资约336.5亿元。

04

兰张高铁武威至张掖段

8月9日，《兰州至张掖三四线铁路武威至张掖段项目建设用地基础申报资料编制及用地报批服务项目》招标公告发布。项目即将进入勘测定界、土地复垦、永久基本农田补划方案等的编制及建设用地组卷报批工作阶段。

新建兰州至张掖三四线铁路武威至张掖段新建正线全长244.045km，桥隧总长121.013km，占比49.59%。武威地区新建兰新铁路与兰州至张掖三四线铁路间联络线，长12.6km。

全线共分布车站6座，其中新建车站4处，分别为朱王堡站（越行）、金昌南站、芨岭西站（越行）及山丹北站。接轨既有车站2处，分别为武威东站、张掖西站。

项目设计速度250km/h，施工总工期为3年，初步设计投资估算总额267.40亿元。

05

宜昌至常德高铁

7月31日，宜昌至常德铁路定测调整钻探招标公告发布，工期为1个月，项目初步设计工作接近尾声。目前项目可研已上报待审，即将进入批复阶段。

宜常高铁北起湖北省宜昌市，途经长阳、宜都、松滋，澧县、临澧，终至湖南省常德市。

线路全长约234km，其中宜昌北至长阳东与宜涪高铁共线约50km。新建长阳东站至常德站段正线184.5km（其中湖北省境内86.4km、湖南省境内98.1km）。

全线拟设车站7座，分别为宜昌北站（在建）、长阳东站（近期接轨站）、宜都站、松滋西站、澧县站、临澧东站、常德站（既有站）。

项目设计速度目标值为350km/h。计划工期4年，估算总投资351亿元，其中湖北段186亿，湖南段165亿。

宜昌至常德高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之呼南通道的重要组成部分，也是京港澳通道西翼重要的协作通道。是一条以承担中长途通过客流为主的高速铁路。

本文来自铁路建设规划

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