低空经济领域中的镁合金材料：应用现状与未来展望

镁合金作为一种轻量化材料，凭借其低密度、高强度、减震性和电磁波屏蔽能力，成为低空经济领域飞行器的理想选择。相较于传统材料，镁合金的重量更轻，可显著延长续航时间，提高能效。此外，镁合金的减震和电磁屏蔽能力，还能提升飞行器在复杂环境下的运行安全性和电磁兼容性。

2024年12月，工信部《低空航空器用镁合金材料发展指南》的出台，点燃了全产业链的变革之火。文件明确要求“2027年前实现航空镁合金自主化率95%以上”，并设立30亿元专项基金支持镁回收技术研发。

资本市场的嗅觉更加敏锐，2025年3月，镁产业板块单日资金净流入突破3.2亿元，创三年新高。万丰奥威（002085）的财报显示，其镁合金业务毛利率从21%跃升至37%，低空经济订单占比达43%。国际镁协会（IMA）数据显示，2024年全球低空经济消耗镁材23万吨，其中中国占比58%。到2025年，这个数字预计突破34万吨，市场规模达720亿元，年复合增长率45%。

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镁合金低空领域应用

电动垂直起降飞行器（eVTOL）

机身框架：镁合金密度仅为铝合金的2/3、钢的1/4，用于机身框架可显著减轻飞行器重量，提高载荷能力和续航里程。如峰飞航空2吨级载物eVTOL，采用镁合金制造部分机身框架部件，在保证结构强度的同时，有效实现了轻量化。

峰飞V2000CG  来源：峰飞航空

机翼结构：镁合金的比强度高，能够在承受较大空气动力载荷的情况下，保持机翼的结构稳定性，同时减轻机翼重量，有助于提升飞行器的飞行性能。

电机外壳：镁合金具有良好的导热性和电磁屏蔽性能，可有效散发电机运行产生的热量，保护电机内部电路免受电磁干扰，延长电机使用寿命，提高电机运行效率。如小鹏汇天的旅行者X2智能电动飞行汽车，其电机外壳就采用了镁合金材料。

旅行者X2  来源：小鹏汇天

电池舱：镁合金可用于制造电池舱，其低密度有助于减轻飞行器整体重量，而电磁屏蔽性能可防止电池受到外界电磁干扰，保障电池的安全和稳定运行。

仪表盘支架：镁合金仪表盘支架具有良好的刚性和稳定性，能够支撑eVTOL仪表盘的各种设备和显示器件，同时其轻量化特性也有助于飞行器的整体减重。

无人机

机身框架：镁合金密度低，能显著减轻无人机重量，增加续航和载重能力，同时高比强度可保证机身在飞行中承受各种应力。如采用镁合金框架的多旋翼无人机“Hybrid Flyer”，相比传统材料框架，重量减轻了约30%，续航时间也延长了。

Hybrid Flyer来源：石川能源

机翼和尾翼：可用于制造机翼和尾翼的内部支撑结构或整体蒙皮，在保证结构强度和气动性能的同时，减轻无人机的飞行阻力和能源消耗，提高飞行效率和灵活性。

控制电路板支架：为控制电路板提供稳定支撑，其轻量化特性有助于降低无人机重心，提高飞行稳定性，同时电磁屏蔽性能可减少电路板之间的电磁干扰，保证控制信号的准确传输。

传感器外壳：用于封装各类传感器，如摄像头、GPS模块等，在保护传感器的同时，减轻无人机的有效载荷重量，使无人机能携带更多设备或延长飞行时间，并且镁合金的耐腐蚀性可适应不同环境下的传感器工作需求。

螺旋桨：镁合金可用于制造螺旋桨，低密度和高比强度有助于提高螺旋桨旋转效率，降低能耗，减轻重量，进而提升无人机的整体性能。

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未来展望

低空经济已经被列为国家战略性新兴产业，随着相关政策红利的释放，低空飞行器的市场规模将不断扩大。例如，每架eVTOL预计需镁合金约200kg，预计2030年全球需求增至20万吨，复合年增长率达32%。这将促使镁合金在低空飞行器制造中的应用更加广泛，从机身结构件到动力系统部件、电子设备部件等，以满足飞行器对轻量化、高性能的要求。

镁的质量轻、低成本、高储备特性，使其相比传统材料更具优势，有望解决低空经济建设中原材料成本高、运转效率低的困境。随着镁合金生产技术的不断进步，规模化生产将使成本进一步降低，从而推动其在低空领域的大规模应用。

参考来源:

宝武镁业、小鹏汇天、石川能源、峰飞航空、万丰奥威官网

工信部

国际镁协会

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