会展动态｜TMC2025驱动电机专题剧透：核心技术及关键突破揭秘

在全球新能源汽车产业高速发展的浪潮下，电机作为电驱系统的核心动力源，正面临多重技术挑战：高功率密度需求使散热系统面临极限挑战，电机温升直接影响效率与寿命；高速化与高电压趋势加剧了轴承电腐蚀、绝缘老化及电磁兼容性问题；稀土资源依赖推高成本并制约供应链安全；复杂工况下的可靠性要求对材料耐疲劳性、润滑兼容性及制造工艺提出严苛标准；与此同时，低碳化目标倒逼全生命周期碳足迹优化，亟需从设计、材料到生产环节的革新突破。如何兼顾性能、成本与可持续性，成为行业亟待攻克的核心命题。

TMC2025驱动电机专题论坛聚焦行业痛点与前沿趋势，汇聚全球顶尖企业、科研机构及行业领军专家，从电机设计、材料创新、工艺升级、热管理优化到智能化开发，全方位呈现驱动电机全产业链的协同创新与突破性成果，为行业提供深度技术洞察与解决方案。

预计500+汽车与电机行业内专业代表将齐聚驱动电机专题论坛，2000+动力系统领域专业人士将到现场参观电机相关技术展览。通过产业链深度协同与实测数据共享，推动技术快速落地与产业升级，定义未来十年全球电驱技术新方向。

6月12日（星期四） | 下午 13:30-18:00

01

驱动电机技术创新及趋势

新能源汽车高性能驱动电机关键技术

• 新型扁线绕组拓扑构建，实现交流损耗抑制技术

• 高效冷却结构设计及新型材料的应用技术

• 电机模态精准计算及新型转子斜极减振降噪方案

• 高密度直驱轮毂电机关键技术

谢颖｜哈尔滨理工大学电气工程学院教授

高速电机系统：极限挑战与突破

奇瑞汽车（邀请中）

基于SmFeN磁钢和波绕组的先进电机技术

• 采用SmFeN 代替NdFeB的磁阻电机效率和持续性能更高

• 采用混合磁钢的电机能在降低NdFeB 用量60%的情况下实现高功率和高效率输出

• 新一代波绕组工艺能降低端部高度，降低制造投入的同时提高效率

王象武｜舍弗勒电驱及热管理创新技术经理

轴向磁通电机关键技术突破与应用前景

岚图汽车（邀请中）

02

高电压高速电机绝缘材料创新，绝缘系统评价与测试

住友电木E-Axle树脂化解决方案

过热固模塑料替代传统绝缘纸与滴漆，解决电机过热问题。方案采用两步注塑工艺：先在扁线槽内注塑0.2~0.3mm薄壁层提升导热效率，再整体注塑填充间隙并包覆扁线端部，结合端盖冷却水通道与盘管形成高效散热系统。仿真显示该设计可降低电机温度40~50℃，同时薄壁结构提高槽满率，优化空间利用率与热管理，兼顾高绝缘、高导热及轻量化，助力高功率密度电机性能提升。

苏州住友电木有限公司

油冷电驱系统多维防护技术创新与应用实践

本研究针对新能源汽车电驱系统三大核心防护需求展开技术攻关：包括轴承电腐蚀防护、EMC防护与优化；电驱定子绝缘防护；电驱系统防水透气的防护需求。该研究提出：通过非驱动端集成导电环来抑制轴承电腐蚀与电磁干扰，优化轴向空间布局的创新型技术方案；兼容现有浸渍工艺，实现定子绝缘系统性能升级工艺简化的浸渍系统和替代焊接端部环氧涂敷粉系统的的液体绝缘解决方案；以及创新性的采用了透气不饱和多孔滤材，解决现有油冷电驱透气系统的漏油、堵塞问题的防水透气解决方案。应用实践表明：通过上述技术突破，可显著提升系统可靠性，同步降低维护成本与生产复杂性，为高功率密度电驱的散热、耐久性及降本需求提供有效解决方案。  

和骋新材料科技（上海）有限公司

油冷电机绝缘性能及油品兼容性测试与评价

为顺应新能源汽车驱动电机向高功率密度、高电压等级、小型化方向发展的技术需求，系统探讨了油冷电机用漆包线、浸渍漆、槽绝缘材料、涂敷粉等主绝缘材料的应用现状；同时，深入分析当前油冷电机绝缘可靠性评定技术的研究进展，并对现有评定标准进行梳理；最后，结合行业发展趋势，对油冷电机绝缘性能检测技术的未来研究方向作出展望。

孙宇｜桂林赛盟检测技术有限公司副总经理

电机绝缘系统评定方法及测试方案

四川大学 （邀请中）

6月13日（星期五） | 上午 08:30-12:30

03

电机热管理解决方案

油冷电驱流体和热管理仿真解决方案

采用半隐式运动粒子法（MPS）精确模拟油冷电机转子甩油、绕组淋油及减速器飞溅润滑等复杂流动，结合一维系统与三维有限元混合建模实现瞬态热分析，预测误差低于5%。创新数字孪生模型通过流热网络降阶和在线参数辨识替代传统温度传感器，误差±5K以内，降低硬件成本。多GPU并行加速技术提升仿真效率8-12倍，支持百万级粒子规模应用。该方案优化热管理系统设计，加速电驱动研发，助力智能化和降本增效。

王溪｜苏州舜云工程软件有限公司总经理

汽车行业电气化转型期的特种聚合物基础研究

通过12000小时冷却液及ATF老化测试验证PPS、PPA等材料在高温、高酸环境下的优异耐久性；创新应用激光焊接工艺优化电驱润滑组件生产，提升效率与可靠性；揭示材料在高压、多介质耦合工况下的性能衰减规律（如吸水致Tg下降、绝缘劣化），并提出针对性解决方案，为高电压电驱系统提供耐老化、高绝缘的聚合物选型指导，助力汽车电气化转型的可靠性与降本需求。

潘禹｜Syensqo大中华区市场经理

车用驱动电机油液直接冷却技术

油液直接冷却技术通过高效冷却结构创新与冷却系统精细化管理设计，解决了高功率密度电机的散热难题，推动电驱系统向更高性能、更低能耗方向发展。未来趋势包括：

• 高效油冷结构的不断创新：槽内油冷、浸没油冷、磁钢直冷结构的发展对于电机冷却性能的提升。

• 智能化冷却控制升级：温升预测技术与AI算法动态调节冷却参数相结合，实现冷却系统能效最优。

• 材料与工艺突破：开发耐高温、低粘度油品、兼容性强的材料应用体系及高精度油路加工技术，降低系统成本。

湖南中车时代电驱科技有限公司

下一代油液对电驱热管理和效率的模拟试验和仿真研究

通过试验与仿真验证新型基础油配方（如PAO替代品）在油冷电机中的热管理优势：极端工况下电机温度降低13℃，效率提升且能耗节省。结合三维建模与分子结构分析，揭示油液分布及温场规律，为电驱设计提供冷却优化与油液匹配数据支撑，助力提升电驱可靠性、效率及极端工况适应性。

埃克森美孚

水基润滑流体 - 提升驱动单元热管理和效率性能

通过高导热性（热容为油液2倍、导热系数4倍）实现电机直接冷却，定子峰值温度降低20-25℃，功率密度提升30%；同时优化传动效率1.3%，单循环节能18.9Wh，全生命周期减碳150kg/车。结合专用硬件设计规避导电风险，兼容润滑与绝缘需求，并降低电池与电机成本（单车节省超100美元），为高功率密度电驱提供高效热管理与低碳解决方案。

道达尔润滑油（中国）有限公司

04

新型电机磁性材料

新能源汽车驱动电机用高性能电工钢及其应用研究

新能源汽车驱动电机的发展方向为高效化和高速化，因此电工钢向着低铁损和高强度方向快速发展，同时自粘接涂层为铁芯制备提供新的解决方案，可以有效提升电机效率。

• 高效率驱动电机用极低铁损电工钢

• 高速化驱动电机用高强度电工钢

• 自粘接涂层技术

安冬洋｜首钢智新电磁材料（迁安）股份有限公司首席技术专家 

基础新材料变革助力非晶-碳纤维超级电驱产品升级发展

• 高效率及高功率密度是高性能电驱重要发展路线

• 广汽夸克电驱2.0 非晶-碳纤维电驱工况效率超93%

• 超薄非晶定子降低电机损耗，碳纤维转子提升电机功率

• 材料革新助力电驱发展

喻皓｜广汽埃安新能源汽车股份有限公司电驱系统部部长 

新型电机磁性材料（演讲方向）

青岛思能动力

6月13日（星期五） | 下午 13:30-17:15

05

高速电机关键零部件技术创新及软件解决方案

电动汽车驱动系统用小型化,轻量化,高效化轴承解决方案

针对高速电机开发窄幅组合式树脂保持架，与传统轴承相比外径减小10%、重量减50%、摩擦降25%；针对高扭矩轴优化圆锥滚子轴承，通过滚道冠状及贫油润滑技术减少20%摩擦，兼顾寿命与耐烧结性。两项技术突破助力电驱系统小型化、轻量化及高效化，提升整车续航与性能。

恩斯克（中国）研究开发有限公司

电驱油对高速轴承运行影响的研究

针对新能源汽车高速轴承润滑挑战，开发新型30,000rpm试验台架（实测21,000rpm），结合NSK高速轴承测试不同电驱油性能，揭示高温升与滚子打滑现象对油品的新需求。创新试验方法突破传统FE-8台架局限，通过多点温控、液压加载等技术模拟真实工况，为高转速、高集成电驱系统提供润滑优化依据，推动电驱油适配性升级及测试标准革新。

王威｜路博润中国区传动系技术经理

摩擦与未来-轴承如何驱动可持续发展

通过产品创新和产品设计优化迭代来改善轴承的摩擦损失以提高系统效率，降低摩擦与CO2排放。

• 提供创新性的轴承设计，优化轴承内部结构

• 通过使用优质的定制化的钢材和其他提高功率密度的手段来减小轴承的尺寸

• 将分享包括轮毂轴承小型化，摩擦优化以及摩擦功率与成本的计算等技术案例

舍弗勒贸易（上海）有限公司

基于先进材料和工艺融合的汽车轴承长寿命技术研究

通过优化高碳铬钢及渗碳钢的微量元素与非金属夹杂物控制，结合锻造、冷辗扩等精密成型工艺及定制热处理，提升轴承耐磨损与承载性能。实验验证显示，该技术方案在高速、高负荷及污染润滑等严苛工况下显著延长寿命，并通过寿命修正系数指导选型，为新能源汽车传动系统提供高可靠、低摩擦的长寿命轴承解决方案，助力轻量化与高效化需求。

人本股份

06

电机的仿真开发与预测技术

动态电功率测试

基于周期数平均及开关周期的动态功率计算方法，精准捕捉变频、能量回收等复杂工况下的功率变化，解决传统时长平均法精度不足的痛点；同步开发多通道一体化测量系统，集成电功率、机械及CAN总线数据同步采集，测试效率提升33%。通过电机效率MAP图等案例验证，该技术显著缩短测试周期、降低能耗与成本，为新能源汽车及工业自动化领域提供高精度、高效率的测试解决方案，助力电机控制与能量管理优化。

李勇｜HBK – Hottinger Brüel & Kjr  汽车与工业领域业务拓展经理

AI驱动的电机多物理场开发

• AI与电机多物理场开发概述

• AI在电机多物理场建模中的应用

• AI驱动的电机多物理场耦合仿真

• AI驱动的电机开发流程优化

• AI驱动的电机多物理场开发的未来展望

崔淑梅｜哈尔滨工业大学教授

3000+来自乘/商车企、动力系统、功率半导体、高校及科研机构与工程咨询方面的嘉宾现场交流碰撞

500+专业代表参加驱动电机专题会议

100+动力系统领域Tier1

60+整车企业深度参与

20+场行业领袖、企业高层及高校专家的主题演讲

1 场高层专家闭门会

全球规模最大的动力系统创新技术会展

汇聚180+国内外展商，超500+创新技术产品，3000+专业人数参观，50+行业媒体同步曝光

专家闭门会

将定向邀请来自于整车、Tier1、驱动电机企业，高校及研究机构技术高层与专家就未来电机技术的发展趋势& 高性能磁性材料在驱动电机的应用等主题进行深入技术交流。聚焦技术革新与场景适配，探讨电机在多元化车型及工况下的创新方向。

2025年度创新技术评选

从创新性、用户价值及产业化潜力三个维度为行业甄别更适合中国市场的创新技术。

新品发布区

设立“官方新品发布区”，展示创新技术，前沿科技。

小型圆桌论坛

与业内技术大咖面对面，共同探讨行业热点话题，直接观点碰撞。

首发“PowertrainLink”小程序

打通展商，观众，嘉宾，媒体交流最后一道屏障，一键预约60+整车厂、100+Tier1及众多模块与器件企业，高效对接全球商机。

TMC2025

详细日程请点击

TMC2025国际汽车动力系统技术年会「初步日程」首发

作者｜TMC组委会

审核｜邓亚兵

编辑｜原敬鑫