BICES 2025展商风采：中铁装备隧道专用设备集群助力山东首个全工序机械化隧道施工样板工程建设

当前，中铁装备隧道专用设备集群正全力施工，助力山东首个全工序机械化隧道施工样板工程杏花峪隧道建设。

杏花峪隧道全长7220m，地质条件复杂，需穿越以辉长岩、花岗岩为主的硬岩地层，还涉及断层破碎带，局部区域面临涌水、岩爆等风险。此前采用的传统人工钻爆法，不仅效率低，且安全风险较高，成为制约工程推进的核心瓶颈。

三臂凿岩台车双机并打

为破解这一难题，承担隧道建设任务的中铁五局，引入了中铁装备硬岩隧道成套化施工装备，涵盖智能型三臂凿岩台车（集成远程操控系统）、拱架安装台车、锚注一体机等核心装备，形成了覆盖开挖、支护、衬砌的全工序机械化作业线。其中，凿岩台车的远程操控系统通过专网实现“所见即所控”，为复杂地质条件下的精准作业提供了坚实的技术保障。

拱架安装台车隧道立拱

为确保设备高效运行，中铁装备先后选派经验丰富的操作维保团队驻场指导。同时，还对项目技术人员开展系统培训，帮助提升设备操作、维护及故障分析能力。在此基础上，团队根据围岩变化动态优化钻进参数和施工工艺，不仅提升光爆效果，还缩短了循环时间，有力推动隧道建设高效推进。

面对复杂的地质条件，中铁装备硬岩隧道成套化施工装备展现出良好适应性：三臂凿岩台车搭载超前钻探技术，可生成三维地质云图，精准预判前方30m的岩层状况，钻孔效率显著提升。

锚注一体台车锚杆施作

锚注一体机施作单根锚杆仅需4~5min，作业效率提高。此外，远程操控系统与本地智能装备形成“双保险”，有效降低了掌子面作业风险；多设备协同配合实现支护工序无缝衔接，进一步缩短了循环时间。

集成远程操控系统

借助成套装备的高效协同，杏花峪隧道成功克服复杂地质难题，提升了支护质量与施工安全性，成为山东省首个全工序机械化隧道施工样板工程。该实践充分验证了“智能装备+远程操控”体系的可靠性，为隧道工程向少人化、智能化转型提供可复用的范例。

整理：协会宣传工作部

初审：董　萌

复审：尹晓荔

终审：吴培国

编辑：李吉旺