潮品展·牛人会 | CIMA机车改装大赛第二期入围车型鉴赏

CIMA机车改装大赛

当改装的信念被点燃

钢铁之躯，便以艺术之名重生

性能炸裂、风格不设限

跨界文化灵感在此爆发

每一台车，都是骑士的态度输出

这里是匠心、自由与热血

共铸的改装新圣地

2025CIMA机车改装大赛以“创意无界改装有道”为主题，紧扣“个性表达、技术创新、文化融合”三大核心，倾力打造集展示、竞技、交流、商业于一体的顶级机车改装盛宴。

首期入围车型一出炉，便引起了摩友广泛热议。没让大家多等，组委会又精心挑选了第二期的标杆狠货。改装机车的硬核魅力，期待你的尖叫和掌声。

第二期部分入围车型鉴赏

改装达人：边改边玩 | 郑州

原型车：雅马哈 SRV250

这辆车用了雅马哈 SRV250的发动机，同机型装配有天王250、力帆V16、钜云250等车。我想打造一款街车坐姿的复古车，车架融合了老凯旋和六七十年代哈雷XLH的车架设计，采用单摇篮和硬尾的车架结构，并设计了左右双出中置排气和独立左右化油器。整车为本人独立设计制作，车架、电器盒、排气、脚踏、泥瓦支架等均为手工制作。

布鲁斯周BluesZhou | 重庆

原型车：川崎ZRX 1200R

2004年款川崎ZRX 1200R，俗称“大猪”，能认出它的想必都是老车迷。在日系四缸摩托车的激情年代，它是JDM四大厂中极具辨识度的NK街车代表，标志性的方灯与“方猪头”导流罩是其最大特色。而这辆承载着岁月记忆的 “老伙计”，去年却因电路问题停下了脚步。但热爱从不会让经典落幕，一场耗时近一年的改装翻新，就此拉开序幕。

我对全车进行拆解，为老车做一次 “全身体检”，从解决电路故障开始，逐步拆解车架进行除锈与喷塑处理，发动机也经过脱漆、打磨后，重新喷涂了高温漆，全车自己彩绘金葱糖果漆细节涂装。此外化油器、前后减震等也全部换新，当所有部件重新组装完成，也终于让他满血复活。我与老伙计的故事也将在未来的道路上继续。

改装达人：梅德高 | 重庆

原型车：布沃克 矩云250

这辆2021年出厂的硬尾布沃克矩云是我的第一辆改装作品。看完《逍遥骑士》后，我爱上了Chopper的改装风格。整车的配色方案源自偶然遇到的一辆Lowrider改装汽车，精致的鸟笼车把也是致敬Lowrider风格的经典元素。油箱上的手写签名“GAOQISHUA搞起耍”，表达着轻快玩味的改装态度。尾弓手工打捏出的荆棘和玫瑰传递着“生活充满悖论，如同玫瑰长满荆棘”的花语。最后优化减少线路，填充更换了缸头盖、电子脚启动、复古空滤等装饰件让整个车身饱满，增添浓郁氛围。

改装达人：复古玩家 | 成都

原型车：嘉陵 CoCo

废土风硬尾Chopper，这种风格泰国玩家玩得很多。卧缸发动机125cc，丢掉了所有外观塑料件，夸张的盘羊把；前后加大尺寸轮毂，手工焊接硬尾车架，车身锈蚀做旧，全车所有零件均为手工制作。所见及所改，车身细长，玩的就是姿态，就为了态度而生。

原型车：宝马 R80

经典风冷拳击手发动机圆润的缸头，整车用一台70-80年代的民用边三轮改装，参考了Cafe Racer的元素，CNC制作上三星，直推上泵，布雷博下泵，有姿态的同时刹车效果也好，用了杜卡迪1098的倒置前叉，手工挡泥板，手工可拆卸副车架小单座，整车姿态即战斗也简洁。

改装达人：DZ | 怀化

原型车：宝马 拿铁攀爬款

从一辆攀爬属性的车改为纯街车的姿态，其中油箱和整体造型致敬了宝马的复古元素。相对于原车来说更加紧凑和有力量感，去掉多余的部分，把原厂前19后17的轮毂更换为前后17，全车升级了大量性能件。以复古为主元素的设计下，把精致做到每一个细节，加上全车超50项的大大小小改装，无论是驾驶感受还是视觉都有很大的提升。

改装达人：Nature | 杭州

原型车：鑫源 棍王650

核心是协调，延伸是自由。原本方圆的油箱，经过拉花刁钻的弧线，做出椭圆的月牙视觉效果。整体虽说是参考欧洲Cafer，但是又能看到不少日系复古的氛围。透明边盖强调机械感，打火棍凌空一踩瞬间机魂大悦。侧边双出排气直接致敬第一代Z1 CB750等经典。改装后整备165Kg的重量，会让你驰骋在疾风世界。

改装达人：刘鼎宇 | 怀化

原型车：宝马 拿铁攀爬款

原车是攀爬款，轮毂为前19后17，进行了大量切割与性能件替换，被赋予了全新的姿态，彻底成为一辆纯粹为激情而生的街车。保留了原车经典的拉丝银色油箱，顺应原厂设计美学的前提下，点缀精心设计的手工件，替换流水灯，升级全车配置，让整体的线条更显凌厉与科幻，所见之处，全是细节。舍弃传统咖啡风格的分离手把，保留些许咖啡风味的同时又做到了实用，玩出自己的风格。

改装达人：SKYFALLBSIR | 宁波

原型车：豪爵铃木 GSX250

2017年的时候，我爸把这台车当作礼物送给我。后面从事改装行业后，我开始着手这台车的改装。从自己设计制作赛道化的碳纤维增高油箱，到全车拆除，再到重新设计制作，作品完成后在网上得到了很多摩友的关注。这辆车前前后后又经过了3次调整，最终打造成我目前最满意的作品“DARK PHOENIX”。

改装达人：四核会 | 北京

原型车：哈雷 1200 Roadster路锋

本次改装以哈雷戴维森1200路锋为基底，打破传统巡航车固有印象，将其塑造为一台融合了西海岸自由主义精神、哥特式暗黑美学与现代Clubstyle性能街车的独特艺术品。改装核心围绕“视觉张力”与“操控提升”展开：DS改装标志性的经典T-Sport头罩，升高后避震与半热熔轮胎、8.5inch NEOFACTORY把立强化弯道稳定性与操控，TBR二出一排气释放狂暴声浪。每一处改装皆为实现风格与性能的终极统一，让这辆Roadster成为街头最犀利的红色幻影，最终蜕变为穿梭都市的华丽猛兽。

改装达人：Starry鱼 | 东莞

原型车：张雪 500RR

整车涂装使用暗紫色裂纹漆，由原本的“银雪”变得更耐人寻味。改装本就拥有无限的可能，国产摩托的改装路线不应该被定死。整车在改动的时候遵守保留原车的特色“眉灯”“尾灯”等，部分没有的改件也是自己通过3D打印等手搓而成。我希望让大家知道你骑的是什么车，而不是去变成其他品牌的车；希望看到更多的国产摩托可以玩出自己的风格。根据自己的想法，去打造一辆独特风格的车，是一件非常意义的事情。

改装达人：李青 | 漳州

原型车：奔达LFC燎700

这辆2023款奔达燎700是我改装的第一款车型，入手后的两年多时间里，我从纯手工制作到3D打印，一直在打磨各个细节。材质也升级到5mm超厚304不锈钢骨架、5mm厚度工业级编织斜纹高压干碳纤维。细节设计充分考虑了防异物、通风散热等实用性、安全性问题。色彩搭配方面，整体突出更亮眼的科幻机甲元素，让科幻作品中的赛博朋克车型驶入现实。

改装达人：公子昱 | 北海

原型车：KTM 1290 SUPER DUKE R

这辆车本就是暴力的极致代名词。而我手中这台更是倾注了无数心血的专属之作——在原厂卓越基因上，每一处改装都烙印着我的设计思考。

从最初手忙脚乱地切割、粘接塑料板，到熟练运用扫描建模与3D打印，再到最终挑战开模打造干碳部件，车身拉花也都是亲手设计制作。这一步步摸索的过程里，这辆车不仅变得愈发凌厉，更是完整见证了我的成长与蜕变。

改装达人：李耀雄 | 苏州

原型车：斯通纳 长颈鹿as150

这是音乐元素和摩托碰撞的自我创新。萨克斯改的排气管；电吉他做靠背；尾弓即是双节棍、也是笛子，还可以挂载行李；小边包出自著名的音响品牌；滑板可以协助挂载行李，还可以当护杠，用以保护萨克斯排气管和吉他靠背。

如果时间来得及准备加长前叉，改个架子鼓镲片做的轮毂，话筒做的手挡杆。梦想着有一天我可以骑着摩托，弹着吉他，唱着歌，看不一样的风景，吃不同的美食，过不一样的生活，并养活自己。

改装达人：se7en | 西安

原型车：嘉陵 CoCo

让一辆复古车回到最原始的状态，回到它本身，让大家口中的所谓的“工业垃圾”变得闪亮。参考Chopper和VMX风格的同时增添Custom纹饰，使炫酷和生活化骑行平衡。

改装达人：尼斯末 | 重庆

原型车：KAMAX TQ125

Cub Pro，我称它为青少年的第一台改装摩托车，主打“穷改下的既帅又快”—— 并非追求极致性能，而是在原厂基础上优化驾控体验与个性化造型。我做了短尾切割、更换坐垫，轮毂增大一寸并轻量化，还取消后脚踏、链条挡板、更换排气；金色链条是唯一为细节花钱的地方，同时取消车头部分、换铝合金刹车手柄减重。骑行三角方面，换越野攀爬手把、升高后减震；换哈雷 Clubstyle 风格 LED 大灯塑型；换齿比提升低扭，在厂家协助下优化程序，让这台小车实现了贴合个人喜好的无限可能。

这是顶尖改装技术的角斗场

更是产业新风口的破局入口

是每个改装佬

刻进骨子里的精神图腾

每一台机车

都是改装者

滚烫热忱与极致匠心

铸就的热血勋章

我们致敬所有钢铁与狂想

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