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当你在陆家嘴打卡夜景或是在南京路逛吃逛喝时,有没有想过点亮这些灯火的电可能来自 100 公里外东海里 “追风” 的巨型风车?这些立在远海里的“大风车”不仅要扛住10级风浪,还得把电稳稳送回陆地。近海建风车不更方便吗?为啥要把“家”安在几十上百公里外的远海?其实这是上海的“聪明选择”——
01
远海的风“更听话”
远离陆地遮挡,年平均风速超7米/秒(相当于微风的3倍),风力强且稳定,同样面积的风电场,发电量比近海多30%以上,妥妥的“发电优等生”!
02
不跟“邻居”抢空间
近海要留着给航道、渔船和海洋生态,把风电场移去远海,既不耽误大家“干活”,又能释放近岸宝贵资源。
03
给城市“安全感”
以2024年为例,上海外部输入电量占比近半数。远海风电就像“本地充电宝” ,多一份绿电,城市供电就多一份保障。
难题来了:远海风电 “出海容易回家难” ——远海风车转得再欢,电送不回陆地也是白搭,这事儿难在哪?
电从远海到陆地,要走百公里的“海底路”,如果用普通的交流电输送,走得越远损耗越多,到陆地可能只剩“半条命”
要是在海上建个巨型换流站,又贵又笨重,还怕风浪掀翻
多条线路各自输送?不仅占地方,还没法互相帮忙,万一一条坏了,整片区域可能断电……
就在这时,上海电力的“硬核翻译官”柔性直流输电技术(VSC-HVDC)
闪亮登场了!
柔性直流输电:给风电装 “智能快递专线”
若把远海风电比作“偏远山区的优质水果”,那柔性直流输电就是“冷链快递专线”,既能保鲜(减少电损耗)又能准时(稳定输送)还能灵活调整(应对风电波动)。
它到底咋干活?看这3步“魔法操作”:
01
海上“打包站”
风车发的交流电,先在海上换流站“打包”——通过一个叫全控型器件绝缘栅双极晶体管(IGBT)的“核心零件”,把杂乱的交流电变成整齐的直流电(就像把散装水果装成标准箱),减少运输中的损耗。
02
海底“高速路”
直流电沿着海底电缆一路“狂奔”,百公里路程损耗少、稳定性高,就算遇到大风大浪也不怕。
03
陆地“分拣中心”
到了陆地上,换流站再把直流电“拆包”变回交流电,稳稳接入城市电网,最后送到每家每户的插座里。
它还像个“智能调度员”,风电时大时小(比如风大时电多、风小时电少),它能主动调节,让电流“不冲动、不偷懒”;就算某段线路出故障,它还能快速隔离问题区域,不影响其他线路供电——这可是传统输电技术做不到的!
上海“双buff”组合已交出亮眼成绩单:
目前上海已经启动了580万千瓦的远海风电项目,其中430万千瓦是纯远海项目(相当于4个崇明岛大小的风电场);
一年能发200亿千瓦时绿电,够上海12%的用电量(差不多能满足200万户家庭一年的用电),相当于每年减少1600万吨碳排放,约等于种8.9亿棵树(比整个上海的绿化面积还多);
还能带动高端装备制造——比如漂浮式风机、高压直流设备等,形成千亿级产业集群,让上海的“海上风电技术”走向全国、甚至全球。
未来:向更深的海,送更多的绿电
接下来,上海还要联合江苏、浙江建“海上风电走廊”,把长三角的海上风电连起来,实现“电不够时互相借,电多了互相送”。
当然,挑战并存——比如要研发更大规格的IGBT器件、更可靠的直流断路器,让输电距离更远、容量更大。但相信随着技术突破,未来会有更多远海风电通过“柔性直流专线”来到我们身边,让上海的天更蓝、灯更亮。
第26届中国国际工业博览会
2026年10月12日-16日
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