从“单打独斗”到“链主带你飞”，东博会“以大带小”带出了什么？

一台车带活一条产业链

9月17日下午，南宁国际会展中心商品贸易D1展区人头攒动。广西汽车集团展厅里，“桂车出海耀东盟”的主标语格外醒目。

展厅内，一辆L4级无人驾驶物流车自主完成启动、直行、转弯、避让等一系列动作，遇到观众还会主动停下或绕行。工作人员边演示边介绍：“这个车型搭载多传感器融合感知系统，能自己认路、自己送货，适合园区、社区、快递网点等场景。”

广西汽车集团展出的无人驾驶物流车。广西云-广西日报记者 郭燕群 摄

展厅另一侧，A211M-R纯电多功能乘用车迎来“首秀”。广西汽车集团创新发展高级总监、五菱新能源公司副总经理奉雪介绍，这台车专为东南亚高湿高温环境、多人口出行需求设计，车身空间紧凑但利用率高，高度适配东盟国家的出行场景。

谈及集团出海战略，奉雪表示，中国—东盟自贸区3.0版政策红利为企业新能源转型带来了新机遇，东盟市场已占据集团海外销售总量的近40%。其中，零部件出海是企业传统优势业务，占整个出海业务的70%以上。“我们通过整车带动零部件配套体系，实现产业链全链式协同出海。”

东风柳汽展出的飞行汽车。广西云-广西日报记者 陆权香 摄

同在D1展区，东风柳汽携多款新能源产品集中亮相，展出乘龙H7氢燃料牵引车、乘龙翼威5超能版纯电牵引车、乘龙翼威2智驾纯电轻卡三款主力车型，同时还展出乘龙鲲鹏飞行汽车、乘龙赤兔RoboVAN无人物流车，分别瞄准低空运输与城市无人配送场景。

东风柳汽展出的新能源重卡。广西云-广西日报记者 陆权香 摄

东风柳汽展厅对面的湖北展厅，多个小型展位整齐排布，重型车桥、发动机件、底盘件、外饰件、保养件等零部件一应俱全，广西主流车企整车搭载的诸多零部件，正来自这里。

“湖北的汽车零部件是跟着五菱、柳汽等主机厂一起出海的。”湖北十堰市汽车零部件行业协会秘书长宁攀说，十堰汽车零配件企业与广西主流汽车企业建立了深度供应链合作关系，今年是首次组团参加东博会。

参展的湖北十堰市汽车零部件企业产品。广西云-广西日报记者郭燕群 摄

“桂车出海不但打响了广西整车品牌的知名度，也把包括湖北在内的全国很多优质零部件生产企业一起带出去了。”宁攀感慨道。

桂鄂两地的合作故事，早在十几年前就已开始。宁攀介绍，当时，越南客户赴广西考察农用车制造企业，经钦州企业引荐又到十堰考察，十堰一家汽车零部件企业由此与广西钦州力顺机械有限公司达成合作，联合打造了被誉为“山路神车”的钦机海龙。作为其零部件供应商，这家十堰企业随钦机一同出海，让钦机海龙不仅成为广西山区木材运输的“扛把子”，更成为东盟出口的“香饽饽”。

合作中，钦州企业从最初一年出口三四十台农用车，逐步发展为具备整车和轻卡生产能力的制造企业，十堰的供应商也随之由小做大。十堰品威汽车零部件有限公司负责人黄女士说：“合作伙伴的海外销量持续增长，我们的供应就做得越大，相互助力赋能，把出海做强做大。”

据宁攀介绍，此次共有20多家十堰优质汽配企业参展，看中的正是东盟市场对商用车、燃油车零部件的巨大需求，这与当地产品优势高度匹配。在他看来，广西作为面向东盟的前沿和窗口，地缘优势明显，东博会正是企业对接东盟市场的绝佳平台。

“专精特新”企业卡位补链

链主企业是主干，而在产业链的诸多细分环节，一批“专精特新”企业也在用自己的“独门绝技”卡位补链，与大企业配套共生，借东博会直连东盟大市场。

“小信小信，进线开关合闸。”9月17日下午，在商品贸易D2展区安徽联信达技术集团有限公司展位，随着技术人员指令下达，一台云联智能语音控制柜应声而动，指示灯亮起，开关自动完成合闸、分闸。

智能语音开关柜改变了传统接触式控制模式。广西云-广西日报记者 陆权香 摄

企业技术人员介绍，传统配电柜需人工现场操作，高压作业环境下存在极大的触电安全隐患。而这款智能语音控制柜可实现语音、手机App双远程操控，全程无需人员接触设备，大幅提升电力运维的安全性与智能化水平，目前已在南方锰业、柳钢等大型企业实现应用。

“我们在广西深耕20年，是广西众多头部企业的供应商。”企业销售总监华振龙表示，此前，企业已向东盟各国出口各类产品设备，具备一定的合作基础和市场，“这次来参展，是想对接更多的国外客户，让更多新产品走向东盟市场。”

在D3展区，广西南宝特电气制造有限公司展出的一台高效节能非晶合金变压器，吸引了专业观众前来咨询。企业业务经理卢俊霖介绍，这款产品由企业自主研发，技术走在全国前列，目前仍以国内市场销售为主，此次参展东博会想进一步拓展海外市场。

在南宁国际会展中心室外展区，一架展开直径达7.5米、能载重600公斤的大载重无人机格外引人注目。“这台巨型无人机不仅参与了平陆运河施工的物资调运，还在今年横州洪灾中承担了救灾物资运输任务。”参展的广西本土企业蓝鹰航空科技（广西）有限公司董事长吕总伟告诉记者。

他介绍，企业已连续3年参加东博会，是海外订单推动企业走出国门：2024年，越南农业与农村发展部采购团找到企业，在展会现场购买了20台农业植保机；2025年，泰国一家工厂下单了15台大载重无人机；今年东博会开展首日，又拿下了马来西亚客户10台景区观光飞行摩托的订单。

从“卖产品”到“卖方案”

产业链出海，既要造出好产品，更要深耕合作、扎根市场。对不少参展企业来说，东博会带来的不只是订单，更推动企业业务转型，向外输出一体化解决方案。

在徐工集团室外展区，9台大型设备一字排开，其中不少是新能源机型。一名来自越南的客商前来咨询林业项目全链条装备，覆盖砍伐、运输、半成品加工等整套服务，双方完成对接。“企业现在不单是卖产品，而是要整合资源为客户定制成套方案。”广西经销商、徐工挖机大客户经理陈桉介绍。

徐工集团展出的新能源挖掘机。广西云-广西日报记者 陆权香 摄

为抢抓东南亚基建市场机遇，徐工首次参展带来了适配东盟基建的成套装备。“广西一直是我们出口东南亚的重要通道。”徐工集团国际事业部的工作人员坦言，“今年我们在海外的营收占比已经超过50%，今后将利用好东博会平台进一步开拓海外市场。”

在产品与服务升级之外，头部企业的全球化布局更加体系化、深度化。

深耕海外60余年的广西制造业龙头玉柴集团，在本届东博会正式发布全新海外品牌，集中展出增程动力、混动总成、甲醇动力、低空动力、智能驾舱、农业机器人等多款前沿产品。其中，多款装备和解决方案将服务于平陆运河示范船项目，以及空中物流、应急救援、森林防火等场景。

在玉柴集团展位，一台协作机械臂现场演示采摘葡萄。广西云-广西日报记者 唐典胜 摄

近年来，玉柴布局海外生产基地，推进技术出海、本地化制造与本地化服务，产品远销180多个国家和地区，覆盖商用车、船舶、发电、飞行器、智慧农业等多元赛道。

从单品贸易展示，到全链生态共建，中国—东盟经贸合作正加速迭代升级。从“产品出海”到“链式共生”，东博会呈现的不再只是单一产品，而是一条产业链协同出海的完整图景。