办一个展兴一座城！航展牵引珠海实现从网络末梢到枢纽蝶变

*本文来源：南方+客户端

11月10日，中国航展30周年“办一个展 兴一座城”系列新闻发布会第二场——“交通先行 通达兴城”交通专场在珠海机场交通中心举办。珠海市交通运输局、市商务局、市轨道交通局、珠海交控集团、珠港机场管理有限公司相关负责人，系统解读珠海“海陆空铁”立体交通建设成果，并对外公布第十六届中国航展“一展三区”新格局下的全新交通保障方案。

三十年前首届航展举办时，珠海交通通达能力有限、疏运方式单一。历经三十载，形成“航展检验交通、牵引交通；交通支撑航展、服务航展”的展城互促格局，珠海完成从交通“网络末梢”向珠江西岸综合交通枢纽的历史性跨越。

中国航展30周年 “办一个展 兴一座城” 系列新闻发布会第二场举办。  受访者供图

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展赋能立体交通成型

枢纽能级实现跨越式提升

以服务航展为重要牵引，珠海持续推进空港、海港、路网、轨道交通重大项目建设，外联内畅的综合立体交通网络基本建成。

空港方面，与航展相伴成长的珠海机场2025年旅客吞吐量达1325.3万人次，创历史新高。伴随改扩建推进，机场向着双航站楼时代迈进，旅客保障能力提升至2750万人次，年货邮保障能力增至20万吨；“经珠港飞”累计服务旅客超15万人次，机场国际货运口岸实现突破，8条国际货运航线搭建起面向东南亚、南亚的4小时航空物流圈，机场第二跑道纳入国家民航“十五五”规划。

海港板块，珠海港高栏港主航道升级至15万吨级，通航水深位居珠三角首位。年全港货物吞吐量年均增速5.7%，今年上半年吞吐量6557万吨，增速12.1%，海铁联运、江海联运体系不断完善，助力临港产业集聚。

陆路通道上，港珠澳大桥通车以来累计车流量1960万辆次；洪鹤、香海、金海大桥、珠海隧道等建成投用，东西跨江高快速通道增至5条，形成“五横六纵”高快速路网，中心城区基本实现15分钟上高快速路，珠海成功入选第三批国家综合货运枢纽补链强链城市。

轨道网络加速融入大湾区，广珠城际打通对外通道，珠机城际延伸至珠海机场，实现航展轨道直达。珠肇高铁预计明年底建成，广珠（澳）高铁鹤横段计划年内开工，将推动澳门、横琴深度接入全国高铁网。

同时，航展催生的治理经验转化为城市公共交通发展动能。珠海公交实现100%纯电动化，源自航展的P+R停车换乘模式成为重大活动交通组织“珠海样板”，并向节假日城市运行复制推广。过去五年打通76条断头瓶颈路，建成49座人行立体过街设施；21条海岛客运航线稳定运营，陆岛客运惠民、交旅融合成效凸显。

依托港珠澳大桥经贸新通道，一批重点物流园区落地，菜鸟、顺丰、DHL等龙头企业集聚。2026年19月大桥口岸进出口货值3083.02亿元，跨境电商出口1059.49亿元，口岸稳居全国跨境直购模式出口第二大口岸，本地水产、外地鲜花等特色货物经珠海口岸走向全球。

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应对“一展三区”新格局

精细化保障护航本届航展

第十六届中国航展创新打造航展中心、莲洲无人装备展示区、高栏港海上装备展示区“一展三区”布局，对客流疏运提出更高要求。珠海延续“管控区+专用路（道）”模式，无通行证社会车辆禁止进入核心展区，构建轨道、专线、智慧预约相结合的综合疏运体系。

地面专线方面，配置12条市内专线、11条跨市专线，6个城市同步开行观展班车；在乘车点、城际站点周边配置超2万个P+R停车位供自驾观众换乘。轨道交通方面，珠机城际高峰小时单向运力不低于5000人次，开行大站快车，重点停靠珠海、横琴、长隆、机场四大站点；珠海站首班车提前至6:20，高峰约10分钟一班；机场站安检调整至地面层，实施阶梯式客流管控，航展期间珠机城际暂停支付宝扫码乘车。

智慧化是本次保障一大亮点：首次上线“航展交通指引”小程序，截至11月1日浏览量超47万次；航展专线售票、横石基沙滩停车场预约两套小程序实现门票、车票、停车信息校验联动，分时段预约实现客流削峰填谷，从时间、空间双维度均衡疏导大客流。

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坚持展城融合

将办展动能转化城市长远竞争力

航展既是一场盛会，也是城市基建升级的催化剂。珠海交控集团作为城市交通投建管运主力军，运营管理珠海机场、莲洲通用机场、高栏国码三大“一展三区”核心载体。

企业把航展办展需求嵌入基础设施规划、建设、运营全周期，一方面推进洪鹤大桥、香海大桥等路桥工程，破解东西城区通行瓶颈；另一方面实施机场T2航站楼、综合交通枢纽、港口码头升级改造，实现空轨路无缝衔接，践行“办一次盛会筑一批根基”，把航展短期保障诉求转化为城市综合交通、产业营商环境的长期竞争优势，落实“办一个展 兴一座城”目标。