低速电动车有新消息：新国标即将出台！

作为民生需求的产物，低速电动车车型小、价格亲民、绿色环保，正是改善城市公共交通运力不足、缓解交通压力的重要车型。在许多城市，低速四轮电动车随处可见。一二线城市因为管理问题尚算少，但许多的三四线城市及县乡镇中普及率很高，市场存量之庞大，增长速度之快，令人咂舌。

一方面因为挡风挡雨的产品属性，深受乡镇市场中老年人的欢迎。另一个主要原因就是低速电动车在往年因为缺少产品定位，缺乏市场管理，要上机动车道但却无需驾照就直接上路，既不用担心违规被拍被罚，又能享受机动车的待遇。

但这一情况在今年得到大幅度的改善，因为低速电动车的国家标准在处于紧罗密布的制定中。今年3月，全国标准信息公共服务平台显示，目前《纯电动乘用车技术条件》正处于批准阶段，从2021年下达之日起，到正式发布有18个月时间。按照这一时间推算，2022年12月，低速电动车‘新国标’将正式出台。

此前，工信部、装备中心、汽车工业协会、交通部、公安部、中汽研标准所及政研中心等相关单位针对GB/T 28382标准修订举行会议，拟将低速电动车定义为微型低速纯电动乘用车，针对低速电动车不再单独出台标准，增加微型低速纯电动乘用车定义。同时，工信部做出相关回复，进一步明确了低速四轮属于微型低速电动车，经销商可根据当地情况，甄选实力品牌代理销售。