热点话题：“光储充”充电站，缓解高速服务区充电难问题

日前，沪渝高速仙桃服务区，工人在为“光储充”一体化充电站增装光伏板。这是湖北交通首个“光储充”一体化新能源项目，已正式投用，能同时为30辆新能源汽车充电。目前，该项目光伏扩建正有序推进，光伏装机量将达1000千瓦，可实现日均发电2600多千瓦时。“光储充”系统能提供绿色环保的电能，充电功率较传统充电桩提升2至3倍。

今年8月初，交通运输部联合国家能源局、国家电网公司、南方电网公司制定印发了《加快推进公路沿线充电基础设施建设行动方案》以来，高速服务区充电桩建设进展迅速，成为新一轮充电基础设施建设的增长点。

交通运输部召开10月例行新闻发布会，交通运输部公路局副局长顾志峰介绍，目前，江西、河南、湖南等多地省级交通运输主管部门已结合实际，会同本省能源局、电网公司等单位，制定印发了具体实施方案，加快推动公路沿线充电基础设施建设。同时，交通运输部还配套印发了《公路沿线充电基础设施技术指南》，指导各地科学规范开展公路沿线充电基础设施建设。

顾志峰表示，据统计，全国已有3974个高速公路服务区建成充电桩16721个，新增建设充电桩的高速公路服务区872个，充电桩3347个，较《行动方案》印发前分别增长28%和25%。

在如火如荼的高速服务区充电基础设施建设过程中，像沪渝高速仙桃服务区的“光储充”充电站建设模式，已经成为助力高速服务区充电桩建设的重要力量之一，并且得到政府政策的有力支持。今年福建省政府《关于贯彻落实扎实稳住经济一揽子政策措施实施方案的通知》中就指出，加快推进电动汽车充电基础设施建设，优先建设公共服务领域充电基础设施，特别支持福建省高速公路企业加快全省高速公路光储充站点布局。

而在甘肃，国网甘肃电力科源集团王鑫经理介绍，“今年甘肃省内高速公路服务区充电站将按照光伏+储能+智能充电一体化建设模式再建25座充电站”。据了解，计划新建的25座充电站将实现“光储充”一体化。与电网单一供电不同，主要通过服务区内主要建筑屋顶、车棚、护坡坡面及高速公路之间的隔离栏等地方安装光伏发电系统，利用充电站新型储能技术进行电能储存，在阴雨天等光照不足或充电车辆较多时段，系统将自动切换到公共电网供电，真正让电动汽车充上“智能绿电”。

▲ 科士达-山东济宁汶上县光储充项目

“光储充”一体化，即“光伏+储能+汽车充电”模式，被认为是解决新能源汽车与充电桩发展不平衡问题的一种理想方案。通过储能电站和电网协同供电，既能实现削峰填谷，又能有效解决光伏发电间歇性和不稳定等问题。

去年年底，特斯拉公布的“成绩单”显示，其在中国已累计布局超级充电站高达1000多座，在拉萨和上海布局了光储充一体化超级充电桩。宁德时代、天合光能、蔚来等企业也进行了落地探索。

此外，在“双碳”目标下，“光储充”一体化可建立起清洁能源“利用、储存、再利用”的循环生态链条，助力电动汽车从“低碳”走向“零碳”，打破对于新能源汽车电力来源不环保的质疑，真正实现绿色出行。

据悉，在机构平台，有投资者向科士达（002518）提问， 公司充电桩业务是否有增长，是否有涉及高速公路的充电业务？公司回答表示，您好，公司充电桩业务有涉及高速公路充电。

科士达10月21日晚间披露三季度报告，公司2022年前三季度实现营业收入为27.4亿元，同比增长48.27%；归母净利润4.47亿元，同比增长58.84%；基本每股收益0.77元；第三季度归母净利润2.29亿元，同比增长123.44%，发展势头强劲。

科士达运用先进的微电网技术，将光伏、储能以及电动汽车充电桩组合起来，综合发、配、用、管于一体的智能化的光储充一体化系统，并多次参与光储充一体化电站建设。科士达积极参与全国高速公路服务区充电基础设施建设，以其优质的产品和服务，不断满足各类应用场景使用，并且可根据客户的需求、提供定制化的解决方案服务。

业内人士分析，目前光储充一体化行业的基础阶段已基本成熟，配套设施趋于完善。未来或将朝着更高转换效率、更高安全性、更高性价比的方向发展。

接下来，交通运输部将继续加大工作力度，及时调度进展、协调推进，确保如期优质全面完成各项工作任务，让电动汽车‘回得了家、出得了城、下得了乡’，让更多的电动车主能够放心出发、远途出行，为增进民生福祉、提高人民生活品质提供更好保障。我们有理由相信在越来越多的高速服务区看到“光储充”充电站，为假日长途出行解决里程焦虑和充电焦虑。