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电动化、智能化在四轮车上的发展如火如荼,又会给两轮车带来什么样的变化呢?11月2日,在2022 CIMA电动两轮车发展趋势论坛上,隆鑫通用动力股份有限公司常务副总裁龚晖从隆鑫通用的主业出发,分享了关于这个命题的思考。以下为录音稿整理。
在市场需求、物联网技术的共同驱动下,中国两轮车行业正逐步而且是不可避免的进入智能化时代。 从需求端看,对于消费者尤其是习惯智能化的年轻消费者,传统两轮车存在着诸多“痛点”,需要通过智能化进行解决:比如行车里程、路线等用户交互数据无法被记录和可视化;人车交互方式缺乏,无法满足年轻人社交分享的个性化需求等等。 在技术层面,技术是智能化的基础,倘若没有技术为支撑,一切只是空谈。物联网、移动通信、人工智能、大数据、云计算等技术的不断发展进步,也使两轮车的智能化提供了硬件支撑。 很显然,一个急需满足且可能被满足的市场,一定充满了诱惑力。 在这样的背景下,无论是主机厂还是服务于产业链的第三方科技企业,都在智能化与产品的结合方面,做了很多有益的尝试和积极的探索,以作为对市场实际需求的回应。 以隆鑫通用自主开发的智能操作系统为例。对用户而言,使用该系统可实现为摩托车定制专属路线导航、实时查看天气、收听音乐等功能。搭载该系统的车辆还具备骑行体验、行车记录、灯光显示等多项自定义功能,轻松开启个性骑行,可以让用户们越骑越上头。同时,通过手机端APP,用户可实现远程电池智能预热、车辆开闭锁、在线查看续航里程及停车位置等信息。 对于主机厂而言,上述智能操作系统能助力实现精准营销,辅助决策,分析用户偏好,探索智能化升级的可持续发展道路。通过收集大量的车辆数据,我们可分析出车辆分布城市占比、销售区域排行、经销商库存情况等,便于各城市车辆管理和调度;同时,通过用户及骑行数据,我们可得知用户性别与年龄比例,并分析出用户使用习惯和车辆折损情况,精准推送售后服务;通过车友互动与弹窗漏斗数据,可更好了解用户需求,实现精准营销增加用户粘性,并借此优化产品及售后服务。 显而易见,两轮车与智能化的结合,对于用户体验以及用户运营都是极好的赋能。不仅如此,由于智能化系统普遍支持OTA升级,产品的生命周期可得到有效延续,进而提升企业的财务指标。 恰好在此刻,在隔壁展厅,隆鑫通用旗下首款高端电动摩托车品牌“茵未”Real 5T,正在举行上市发布会。Real 5T只是一个开始,它的上市表达出了隆鑫通用在电动化、智能化方面持续投入的意愿,希望与业内人士共创电动两轮车行业的未来。 本文由「王呆瑞@36氪重庆」原创出品
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