重磅！违规三轮、四轮车延长上路时间，设置3-5年过渡期！

低速电动车作为老年人出行的最佳代步工具，近两年上路迎来诸多“挑战”，主要问题集中在上路合法性和身份问题，由于低速电动车相关标准还未正式实施，导致车辆无法办理正规的上牌手续，就无法上路。

目前，北京、天津、山东、河南、福建、河北、甘肃、湖南等省市均针对低速电动车开展综合治理工作。其中，有一些城市率先做出人性化管理，针对低速电动车管理，做出设置3-5年过渡期的规定，允许低速车在一定的时期合法销售、上路，为低速电动车规范化发展提供了更加宽裕的时间和有力举措。

天津：违规低速电动车设置过渡期至2023年12月31日

日前，天津相关部门联合起草了《关于加强违规低速电动车管理的通告（征求意见稿）》，其中对本《通告》发布之前购买的违规低速电动车设置过渡期，过渡期截至2023年12月31日。

甘肃金昌：广设网点，启动电动四轮车备案登记免费上牌

为进一步加强全市三轮、四轮电动车生产、销售、通行等各环节全链条综合治理，预防减少三轮、四轮电动车交通事故，甘肃金昌全市公安交警部门按照“控增量、去存量，先纳入、后规范”的原则，对全市三轮、四轮电动车进行备案挂牌登记统一纳管。

根据《金昌市关于加强四轮电动车管理的通告》，金昌对于在2022年9月10日前购买的非标四轮电动车（含老年代步车），采取的是备案挂牌管理，并且明确：此次备案登记免收牌证费。

同时，金昌市还通过广设网点，快速办结等举措，深入推进电动四轮车备案挂牌工作落实到位，进一步深化便民利民举措，简化办理程序，切实提高上牌率。

安徽庆安：非标三四轮车2024年12月31日前可合法上路

继合肥、铜陵、六安等地开启非标三轮车、四轮车备案登记之后，安徽安庆发布最新通告，自2022年11月25日至12月25日，在迎江区、大观区、宜秀区、市经开区、市高新区全境范围内，开展低速载货三轮、四轮电动车统一登记挂牌工作，为方便市民办理，交管部门在邮政网点设立8家集中办理服务点，车主可以就近办理。

在集中登记上牌期间，非标载货三轮、四轮车采取免费登记，实施过渡期管理方式，过渡期截至2024年12月31日，过渡期内应当登记备案办理临时通行标识，上道路行驶时，需遵守相关通行规定；对于符合标准的三轮摩托车登记，需要按相关规定缴纳费用。

据悉，在安徽的电动三轮车、四轮车管理工作中，合肥、铜陵、六安、肥东、安庆、马鞍山等地相继放宽上路政策，非标三轮车、四轮车也列为登记备案范围内，设置过渡期，纳入统一管理范围。

北京：违规电动三轮车四轮车上路过渡期截止到2023年12月31日

在北京加强违规电动三轮车、四轮车的管理通告中可以发现，针对消费者购买的违规电动三轮车、四轮车明确设置了过渡期，过渡期截至到2023年12月31日。

此外，黑龙江饶河、河南睢县、正阳县、宁陵等多地开放对于不符合目录的三轮车、四轮车登记备案，设置过渡期，让车辆获得合法上路权益。

之前，国家发展改革委、商务部、国家市场监管总局等三部委明确表示：支持低速电动车进村下乡。低速电动车之所以不被认可，主要是怕在城市中会增加交通事故，但是作为农村，车辆较为稀少，交通事故发生率较低，所以率先被官方认可推广。

事实上，低速电动车是市场刚需，定位是城乡结合部乃至乡镇的短途交通工具，并得到了快速崛起，低速电动车也是新能源汽车的重要组成部分，因此不管是从行业发展管理方面，还是消费者需求方面，低速电动车合法化都势在必行。

有专家指出，低速电动车虽然是一个交通问题，但其背后不仅关系交通秩序、相关行业发展，更关系到百姓特别是老年人的出行需求，是一个综合的民生问题。

另外，主管部门在制定行业产品标准的过程中，应充分征求企业和行业协会的意见，使标准更符合实际和民意，提高决策的科学性；标准应该严格遵循市场化原则，在满足驾驶安全的基础上，由市场和消费者决定技术路线。

对于多地实施的低速电动车登记备案管理，设置3-5年过渡期，延长了违规三轮、四轮车上路时间，充分考虑了车主的切实使用需求，同时对于已登记备案的正常行驶低速三四轮车不罚款、不扣车，不少车主都拍手称快。一来没有对这类车辆进行一味禁限，二来也给车主充分的时间进行淘汰置换。

目前来说，广大车主想要购买低速电动车，首先要了解当地针对低速电动车的相关政策，特别是上牌、上路的政策，并且必须要有驾驶证，了解清楚低速电动车在当地能否上牌，需要什么条件，再去市场购买车辆。