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补贴申报开始！吉林省电动汽车充换电基础设施建设省级财政补贴资金

2023-02-03 17:22

大会锦集 | 2022第三届中国国际充电桩运营商大会隆重开幕！

来源：世展网分类：充电桩行业资讯 2022-12-26 17:02 阅读：*****

2024年深圳大湾区国际电机博览会暨发展论坛MOTOR CHINA

2024-12-04-12-06

展会结束

12月26日，由充换电百人会、中国充电桩网等单位联合主办！上海贺励展览有限公司、上海贺励商务咨询有限公司承办的2022第三届中国国际充电桩运营商大会（简称：金砖充电论坛）在深圳机场凯悦酒店隆重开幕。同期活动：2022中国电动汽车充电桩采购节、年度最佳充电桩品牌评选活动暨颁奖典礼。

精彩回顾

中国汽车工业协会充换电分会、中国电动汽车充电基础设施促进联盟副秘书长仝宗旗发表主题演讲——《2021-2022年度中国电动汽车充电基础设施发展报告》发布。到2021年，新能源汽车销量352万辆，新能源汽车保有量超过908.4万辆，保有量占全球50%以上。充电基础设施截至2021年12月底，公共充电桩保有量128.9万个，私人充电桩数量147万个，规模持续保持世界首位。2022年我国充电基础设施产业规模持续高速增长。截至2022年11月底，我国公共充电桩保有量已经达到173.1万台，同比增长58.56%。换电站的规模持续高速增长，截至2022年6月，保有量达到1582座，超过2019年的5倍，各OEM陆续开发换电车型。目前可以看到，除To C端的换电车型以外，其他的都是以To B为主，像中石油、中石化等传统企业，也开始在自己的加油站投建换电站，包括和车企达成合作。还有重卡换电站，在部分地方政府的政策以及补贴的支持下，发展得非常快。

南方电网电动汽车服务有限公司总经理李彪发表主题演讲——《国家统一大市场下的充电桩行业高质量发展模式探讨》。总书记在二十大报告中强调，高质量发展是全面建设社会主义现代化国家的首要任务。这对于我们整个行业，对于任何一个行业来说，都是高屋建瓴的指导性建议。对我们行业来说，我们解读后认为，充电桩行业要从服务的1.0时代，正式跨入2.0时代。从行业角度来看，从新能源车和充电桩设施的存量和增量市场来看，我国都将是世界超大规模的单一市场。从分享的数据来看，无论是新能源车，以及充电桩的保有量和建设量来看，我国无疑也是世界超大规模的单一市场，而建设全国统一大市场，是构建发展格局的基础支撑和内在要求。

能链智电副总裁于翔发表主题演讲——《数字化驱动绿色能源：构建Green Charging美好愿景》。未来不管是做目的地充电站，做市场公共快充，包括未来的超级快充，或者是换电，大家的考验和制约是一样的。首先是好的场地，城市核心区能停车的地方越来越少，能给我们建充电站的地方也在逐渐减少。其次是电力，中国的充电站是全世界最好的，没有之一，但它也是有物理上限的。现在电网增长的速度，没有新能源汽车的充电需求增速快，未来我们可能需要更多的储能或其他的方式来扩大能源，快速增加基础设施。其三是服务，现在真正让用户和车主心甘情愿地掏钱，哪怕多花一些钱进行充电或换电的服务，就体现在我们如何让大家有更好的体验感，才能帮大家解决这些问题。其四是产品，现在我们充电桩的产品，虽然我国发展得很快，但也发现了一个问题，同质化越来越严重，还需要更新的技术去引领整个全球的新能源汽车的充电和换电领域进行快速发展。

深圳市科华恒盛科技有限公司总经理梁舒展发表主题演讲——《全液冷超充解决方案及实践》。现在整个电动汽车的发展，充电时间逐渐缩短。前几年大家所谓的“里程焦虑”，实际这几年已经不存在了，现在大家要求的是提升整体充电速度，所以就有了充电跟换电之争。从目前来看，充电的时间会比较长，基本1个小时的充电时间是常态。如何提升快充，特别是当充电功率达到350k以上的时候。大家讲的“充电5分钟，续航200公里甚至是350公里”，未来其实都不是梦想。从这个角度，国家也出台了不少产业政策。早在2020年8月，交通运输部就发布《关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》，引导在高速服务区建设超快充、大功率充电汽车充电设施。2022年1月的文件，也提出要鼓励大功率的发展。

广州巨湾技研有限公司充电事业部总经理彭文科发表主题演讲——《极速充电产业发展与实践》。核心的问题是要解决充电时间。如何把充电时间由现在接近1小时，缩短为5-8分钟？把我们充电的方式，由停车场充电，向极速充电的方式进行解决。从用户的角度而言，要消除充电焦虑、充电快。随着充电快了之后，大部分的里程焦虑都能够得到极大的消除。其次，降低车的购置成本，降低车的能耗指标。从运营商的角度来讲，通过高效服务，就是我们说的翻台率，能够提升收益，减少站点资源。从电池供应链端来看，2020年巨湾技研发布3C和6C XFC极速电池，已使用在AION V Plus车型上，可实现充电5分钟充电30%-80%。从国家的政策来看，支持大功率极速充电，整个体系都在积极入局。像去年重庆的补贴政策里，就把350kW的大功率充电作为单独的列别进行补贴。广州去年发布“超充之都”，相应的政策和规划也有落地，预计在明年，有望完成500座以上的超充站在广州的建设。

特来电新能源股份有限公司特来电共建生态副总经理刘畅发表主题演讲——《特来电，建设全域充电网》。我们的充电体系是用充放电网与配电网并行，融合了互补、调度、协同，将电网多电的时候调度负荷，给到新能源汽车去使用。新能源汽车在这个时间段更多地去充电。而当电网缺电的时候，更多的是让负荷侧的新能源汽车少充电，甚至不充电，往未来走，更多是补充缺电的情况，让充电车去放电，这是整体的技术体系。电动汽车+充电网，是实现2060碳中和的最佳路径。这块可以有效利用电动汽车的电池载量，有效降低了储能成本，使2060碳中和变成可实现、低成本的通道。这个新型的充电网，我们把它分为了四个层面，从设备网侧、物联网侧到能源侧再到数据网侧，分成四层网络。在设备网侧，我们预计有1亿的充电桩单元。在这上面，大概有30个触点，会构成30亿个触点的交互式物联网。对应的，在能源网的交易上，将实现1万度的充电桩的电量。再到数据网侧，将有3亿的用户。

广东天枢新能源科技有限公司首席研究员韩昌发表主题演讲——《大功率极速充电的探索与实践》。超充产生的背景，一是快速充电的需求，二是充电技术的发展，三是车型量产条件的成熟，四是双碳的政策激励。现在超充也面临一些挑战，我们认为有两点是比较重要的。到目前为止，充电的标准没有统一。其次，我们的渗透率还不足够多，还需要更多的车企发布更多的车型。目前我们在超充采用的方案是充电堆方案，超充和快充搭配，目前我们的充电功率从320kW到720kW都有，最多可以带两个，超充和快充搭配的充电枪，最多有16把。这里面有11个超充+12个快充，采用液冷和风冷的模式，超充的充电电流可以达到600A。除此之外，我们有自己的储能和光伏业务，光储充结合在一起，可以充分利用有限的电容量，以及土地资源。除了硬件之外，我们可以打造统一的运营平台，把光伏、充电桩、储能、车辆统一连在这个平台上，把这个平台运营、运维、监控，打造成统一的平台。

深圳市优优绿能股份有限公司中国区营销中心总经理卢州发表主题演讲——《专注与创“芯”，支撑EV充换电产业健康发展》。随着这几年的发展，优优绿能已经形成了全场景的直流快充解决方案。在这个产业当中，优优绿能通过提供多种技术路线的创新方案，在推动这个产业健康发展。目前我们具备IP20的直通风技术、IP65独立风道技术、IP65液冷技术，三种技术路线，适配于不同场景的应用。在IP60，我们有20/30/40kW，是比较前的系列。在IP65独立风道技术，我们主要适用120-480kW恶劣环境充换电系统，可以让整个系统达到8-10年的寿命。IP65液冷模块，今天在展会现场展现了40-60kW的液冷模块，目前我们是国内首个能够把液冷模块做到60kW的唯一厂商。明年第一季度，就会批量应用。所以我们也在支撑整个产业往超充的系统去应用。我们聚焦专注做“好芯”，为充换电系统用户提供全场景、全行业发展周期的直流快充解决方案。

江苏云快充新能源科技有限公司VP朱洋发表主题演讲——《SaaS物联，数智能源》。如何更好地通过能源大脑解决我们的充电场站、储能的盈利问题，如何更好地通过我们现在的数据能力解决充电桩的有序和无序的能力，如何更好地通过我们的车辆以及社区的方式解决我们在社区侧承载的能力，这是云快充在能源侧下半场会核心关注的点。如果具备这个能力，我们还是通过端边云的能力，通过端的多种控制，通过我们对于分布式电源的管理，通过我们和各大设备运营商开放接口的能力，更好地获取我们在能源大脑侧提供的经济效益。未来，云快充会通过三个方向去做。首先是数据，我们希望通过更多的数据能力和数据获取，把数据更好地去做安全性的数据，而不是纯粹的数据安全，通过区块链数据，把数据在未解封的情况下给到政府和交易企业，提供我们在区块链能力下充电相关的数据侧能力，同时通过云和储相关的电网和外部侧能力，解决我们自己在能源侧如何通过物联网、大数据、人工智能以及区块链技术，解决更好做运营提升相关的技术以及服务能力。

星星充电联营云业务总经理向冀发表主题演讲——《云管端一体数字化战略助力充电运营商发展》。星星充电建设的是一个总的平台。在我们的SaaS平台里，在开发者生态这一层，至少我们与整个云平台的能力，包括数据能力、产品能力，都是极大限度开放的。一方面，我们会帮助很多不太具备自己建设大数据平台的运营商去建设他们的数据运营能力。同时，我们也会帮助具备自己独立做数据运营平台的充电运营商，为他们输出数据接口里包含的很多数据能力，也输出我们很多有价值的数据模型。我们甚至在面向非星星充电的硬件，通俗来讲，不是星星充电的桩，加入到星星充电的平台，我们照样也可以输出整套的平台运营能力。到现在为止，不是星星充电的充电桩，但照样在我们这里享受一定运营服务的充电终端，超过了100万千瓦，我们也特别欢迎所有的运营商都加入到一个平台里，形成共同的价值。在这样的平台基础之上，我们建设了若干数字化的能力，这也成为了我们集团非常重要的战略，来助力所有的运营商发展。

宙晖（北京）新能源科技有限公司创始人/总经理徐卫杰发表主题演讲——《运营商服务2.0 中小运营商需要什么？》。运营商服务2.0，1.0阶段是什么？它是整个充电网络形成的初级阶段，我们以面向车主为核心去提供服务。到了2.0，我们在2022年的今天，整个充电网络初步形成，我们服务的核心由车主转向到运营商来提供服务。针对大体量的中小运营商，我们如何给他们提供更好的服务？我想这也是在座所有人共同考虑、共同探索的问题。针对这个群体，我们下一步应该怎么做，他们到底需要哪些服务？大家从今年开始都在提大功率超充、目的地充电、社区充电，包括我们提到的能源交易、虚拟电厂、需求侧响应等等。这么多的趋势，我们的中小运营商在市场的大趋势下该怎么办？我们要接入更多下沉市场的运营商，通过我们的市场团队、商务团队，结合我们更多的合作伙伴的力量，来给我们的商户提供更多的赋能。

颁奖典礼

2022最佳充电桩品牌评选活动，以“品牌”为核心，力求辐射全中国，影响全行业，全力打造最具影响力的和号召力的品牌评选活动。作为权威、专业的充电品牌评选活动，主办方采用线上投票，线下走访投票的方式，秉承“公平、公正、公开、公益”的原则，积极推动品牌评选，致敬行业榜样，凝聚行业品牌。历时5个月，最终抉择出四大奖项！获奖企业名单（具体奖项及获奖名单）如下：