物流停运在即！三轮车市场缺货期延长，生产力紧张，下单趁早！

由于疫 情影响、春节提前等多重原因，工厂提前停工、放假，全国物流停运时间普遍比去年要提前5-10天，根据一线市场反馈，三轮车生产厂家及配件生产厂家迎来年前发货高峰，部分区域厂家已经出现缺货的情况。

同时受订单排期紧张及产能不足的影响，年后还可能面临交货周期延长、缺货的情况，并将影响至3月！

生产力紧张 年后三轮车市场缺货期延长

众所周知，年前、年后将迎来一波小高峰！但今年春节相较往年有所提前，备货时间大大减少，加之进入腊月以后不少企业也将放假提上日程，大多数配件厂家也大幅提前了放假日期。

此外，受“全民皆羊”的影响，部分线路物流提请停运，且运费大涨三成。

受物流和人工的短缺因素，1月份生产厂家配套紧缺、生产力紧张，市场库存骤降，部分区域厂家已经出现缺货的情况。

另外，订单排期、生产力紧张，也势必对部分三轮车企业年后配套供应、相关生产等产生一定的影响。

年后厂家促销政策或将取消

以往年末是电动车、三轮车企业及经销商降价促销清库存的时机，而今年，淡季市场涨价潮依然横行，价格不降反而持续高位上涨。

临近年末，新一轮的涨价潮也开始了，从电池、轮毂到轮胎，都不约而同地开启了涨价模式，部分经销商已接到厂家下发的涨价通知！

现在部分三轮企业已透露明年涨价的消息，有企业负责人表示，由于生产成本上涨、政策明确，为更好的保障产品品质，明年或小幅度上调产品价格。

而且，随着政策的放开，人民的生活也都逐渐回到正常轨道，明年三轮车行业形势将持续向好。同时，部分地区过渡期临近，消费者将原有的非标车更换为公告车型，也将打开广阔的销量市场。

可以预见，年后三轮车涨价势头有增无减，涨幅也持续走高，2-3月份厂家的促销政策或将取消。

三轮车涨价的呼声高涨

自去年开始，电动车、三轮车行业涨价就来势汹汹，对三轮车生产、供应等产生较大影响。在人工成本、原材料成本等多重挤压下，三轮车的生产成本很难回到从前。

前期部分企业通过压缩利润空间的方式来消化了一部分成本,但也给企业的经营带来了十分巨大的压力，如今从原材料到配套，价格进一步上涨，给三轮车整车企业带来不小的压力，且电池涨价、轮胎涨价也已经延续到了年后，三轮车整车涨价的呼声高涨。

据行业预测，涨价趋势未来一段时间还会持续！

有货才有底

对于三轮车行业而言，车辆才是硬通货，手里有货，才有底！同时，经销商也要做好年后三轮车价格提高以及缺货的心理准备，根据自身销售情况合理备货！