一个零件的细微缺陷就直接影响整车性能，因此针对汽车零部件的表面质量检测是整车生产加工中的重要步骤。激光是一个完美的工具。它的光束是无质量和无磨损的，激光对于检测和纠正零件的缺陷发挥的价值是有目共睹的。

由SIGMA株式会社LIS Company开发的ANALYZER在线激光自动可视化检验，旨在精准检测汽车零件内孔缺陷。该系统配置由电机驱动器和控制单元组成。电机驱动器为旋转探头供电。控制单元进行数据采集和外部通信。使用该系统，有利于提升品质，降低人力成本、不良品控制和量产产线支持。

检测仪检测操作步骤是，当激光光束在缸体内旋转时，被反射的光束进行数字化处理，如果有任何缺陷( 表面平滑度不一致)，反射光量是不同的，但接收到工件的反射光时，系统同时依据阈值( 尺寸、面积等)进行质量评估。

检测仪特点如下：

• 激光检测为非接触式无损检测，可检测缸体内壁表面；

• 探头可以检测最深420mm深孔，目检做不到；

• 设置标准后可以自动检测缺陷；

• 所有检测数据都被保存，可以反馈至生产工艺，进行完善；

• 检测仪可以集成到用户的生产线中，实现在线检测；

• 当检测深度很深的工件时，可以连续检测不同直径。

汽车零件内孔缺陷激光检测系统的目标检测对象包括阀门、发动机缸体、活塞等，对目标缺陷如划痕、毛刺、碎屑、脱落等具有立竿见影的效果。除此，系统可以检测所有可以反射激光的材料，如铝、铁、不锈钢、陶瓷、树脂、塑料等。下图为铝材内壁表面检实例。

1、该系统与其他系统比较，有哪些优势

与目检相比，检测过程会根据标准化数据进行自动评估，不受操作员的疏忽或人与人之间的差异影响；与相机检测相比，检测结果不受到外来光源影响；与涡流相比，可以进行外形与尺寸的评估；与电容检测相比，定位更精准。

2、检测的最小缺陷尺寸是多少

约0.2mm。解析度可以继续提高检测更小缺陷，但是会经常误判洁净光滑表面上的灰尘为缺陷。因此，0.2mm为合适的检测精度。

3、检测速度是多少

约100mm/4s。检测速度取决于探头的进给速度。该速度根据需要检测缺陷的尺寸大小进行调整。下图是探头进给速度与检测长度的对应表。

4、可重复性如何

±1个像素解析度。

5、检测出的尺寸是否会与实际尺寸有差异

基本是相同的。系统的可重复性确保了检测出的尺寸与实际尺寸几乎一致，但是会有微小的差异。以下图片为电子显微镜与我们的检测仪的检测结果尺寸对比。

该检测系统还配置了孔（内壁）检测和外壁检测全系列产品。6轴检测仪机械手，线体无需改变工件位置，提高线体的灵活性。

安装系统之前，要做样件检测，确定可以找出所有缺陷的阈值。系统安装之后，我们的技术人员会提供技术支持，设置阈值，确保用户顺利使用设备。

1、阀体气孔检测

①固定工件

②机械对中

③测量内壁与结果评估

④重复②③步，检测所有的孔得到最终结果

⑤取下工件

2、发动机缸体气孔检测

①将发动机缸体放置在传送带上

②升降机构上抬缸体

③测量内壁与结果评估

④如果测量结果为合格，则可进行下一道工序，或重新进行测量

3、发动机零件气孔进行检测

①激光束照射工件

②在指定位置固定好的工件进行高速旋转

③测量内壁与结果评估

④如果测量结果为合格，则可进行下一道工序，或重新进行测量

4、内外壁并行检测

①测量内壁与结果评估

②测量外壁与结果评估

③如果测量结果为合格，则可进行下一道工序，或重新进行测量

5、多探头视频检验

①在分度盘上每次固定两个工件

②测量外壁与结果评估

③根据检测结果分开良品与不合格品

6、二维码进行产品结果记录

①相机识别二维码

②关联二维码与检测结果

③手动扫码枪扫描二维码，结果上传

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无锡美德乐自动化技术有限公司

线下展位：G09

无锡美德乐自动化技术有限公司，专注于精密加工后处理解决方案，提供针对自动化去毛刺、清洗、缺陷检测等技术的整体方案，公司自成立以来致力于与精密加工领域的各专家合作，为各种加工难题提供合理的技术，针对汽车动力总成如发动机、变速箱、转向系统、悬挂系统、制动系统等有着很多客户。在航空航天、工程机械、通用机械也有广泛应用，随着自动化、智能化、数字化的市场需求，我司针对去内孔质量缺陷方面与日本SIGMA公司建立战略合作，在中国客户提供更加方便稳定高效的质量控制技术。

欢迎各界同仁光临DeburrringTec去毛刺&表面精加工技术展，欢迎参观我公司线下展位G09，发现更多有品、有料、有人气的解决方案。

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